Смяна на тампона на макферсона без сваляне на целия амортисьор?

[vilik]

Чувал съм, че при някой автомобили е възможно, да не се сваля целия амортисьор при смяна на тампона, а само в горната си част, някой пробвал ли е подобно нещо при Б3, че съм решил да сменям тампоните, също така срещнах в различни теми, че по-добрия вариант е да се сложат тампони от Б4, стават ли директно без нужда от преправяне или други манипулации?

Благодаря!

[venko74]

Чувал съм, че при някой автомобили е възможно, да не се сваля целия амортисьор при смяна на тампона, а само в горната си част, някой пробвал ли е подобно нещо при Б3, че съм решил да сменям тампоните, също така срещнах в различни теми, че по-добрия вариант е да се сложат тампони от Б4, стават ли директно без нужда от преправяне или други манипулации?

Благодаря!

Тампоните на Б4 и Б3 са едни и същи

Става и без да се сваля амортисора но е по трудно,затова си го свали(не е кой зне какво)

[Ivan72]

Аз съм сменял тампоните на Б4 без да свалям целия амортисьор. Отвива се само горната гайка, вдига се на крик и може да се извади самият тампон, но не и опорния лагер. За да се извади заедно с лагера е необходимо пружината да се стегне със скоби, да се развие и втората гайка, крепяща лагера /със специален ключ/. Поради ограниченото място обаче и трудното боравене под калника, ти препоръчвам да свалиш целия амортисьор и да си смениш както трябва тампона. Не е много повече работа.

За Б3 предполагам не е много по-различно.

[KOKO 100 C4]

Тампоните на Б4 и Б3 са едни и същи

Точно така и ти препоръчвам само този на BOGE, защото е усилен. При интерес ми пусни лично и ще ти ги пратя.

[kroookodil4e]

Чувал съм, че при някой автомобили е възможно, да не се сваля целия амортисьор при смяна на тампона, а само в горната си част, някой пробвал ли е подобно нещо при Б3, че съм решил да сменям тампоните, също така срещнах в различни теми, че по-добрия вариант е да се сложат тампони от Б4, стават ли директно без нужда от преправяне или други манипулации?

Благодаря!

Смених ги точно за 10 минути на страна,клиучето го взех от магазин за инструменти струваше два лева.

стягаш пружината със скоба,развиваш гайката с лула 22,после с клиучето също с лулата 22 развиваш и втората гайка тя се развива доста лесно от горе няма нужда да баркаш под калника и си ти.

мога довечера да ти пусна снимка какво клиуче да си тарсиш за да не сваляш амортисиора.

[vilik]

мога довечера да ти пусна снимка какво клиуче да си тарсиш за да не сваляш амортисиора.

Супер си

[alexvan]

Това е ключето за гайката, където стяга тампона - баща ми го е правил. Като се виждат отдолу двете зъбчета, направено е от разпробит шестограм за да може да се държи контра стеблото на амортисьора с този шестограм 7-ца .

Интересно беше, че старите ми пълнители бяха с размер 7 горе на стъблото, а новите Боге бяха с с по-малък размер - 6-ца.

Тука снимка на двата инструмента

Редактирано 18 Октомври 2008 от alexvan

[vilik]

Това е ключето

Благодаря за подробните снимки, а това ключе има ли си специфично име и като какво да го търся в магазините за инструменти?

[kroookodil4e]

Благодаря за подробните снимки, а това ключе има ли си специфично име и като какво да го търся в магазините за инструменти?

Води се клиуч амортисиори,ауди,фолксваген,ако не намериш свиркай еконт са ми наблизко.

[kroookodil4e]

Eто го и стандартното което би трябвало да гоима във всеки по голям магазин за инструменти.