A3 Haldex

[Ivo098]

Здравейте колеги, до скоро имах Golf GTI 1.8T AGU мотор, но баща ми го обърна и се търся нова кола. Харесах едно А3 1.8Т Haldex с ARX мотор. Това значи K03S турбо, по-големи инжектори и малките портове на главата сравнено с бившето ми AGU. Това което ме интересува е Haldex-a. Голфа беше чипнат и ми даваше около 12-13/100 в София. Ако взема Аудито задължнително ще се чипва и ме интерева с колко по-висок разход мога да очаквам от този Haldex?

P.S. Другото което ми се върти в главата е газова уредба последно поколение с течна фаза. Цената е около 3000 лв, и надълго и на широко говорих с хората и гарантират перфектна работа на мотора с много леко занижена мощност и повеишен разход на газ най-вече заради гадната българска газ. Голфа го карах само с 98 бензин заради агресивния чип което дефакто са около 2.10 лв на литър, а газта е 0.75 ст. Аудито със сигурност ще извади повече коне заради К03S турбото и дефакто на газ ще върви колкото голфа ми на бензин, а при тези цени 3000 лв се избиват за 25 000 км, което е година и малко каране, какво мислите вие?

Редактирано 10 Юни 2009 от Ivo098

[shpeksi]

Мислиме, че е безсмислено да си слагаш с течна фаза, с ГИ-то можеш да постигнеш същото. Има си изпарители за повече коне и бла бла. Халдекса няма да ти вдигне разхода, все пак е предно през 99% от времето. За другото колегите ще те нахранят

[Wizi]

Haldex-а рехвърля назад единствено и само когато има нужда, без никога да разбереш. През останалото време си с предно.

[Ivo098]

говориме за 1.8Т малко над 200 коня, което няма как да стане с обикновен ГИ, пробвано е и щом турбото надуе колата минава аварийно на бензин, според мене е мърлява работа за 1.8Т ако не е течна фаза

[shpeksi]

говориме за 1.8Т малко над 200 коня, което няма как да стане с обикновен ГИ, пробвано е и щом турбото надуе колата минава аварийно на бензин, според мене е мърлява работа за 1.8Т ако не е течна фаза

Машинката разправяше, че примерно Бигаз имат такъв вариант, мисля че беше реализирано с два изпарителя. А това специално, че ти прехвърля на бензин може да се дължи на налягането на изпарителя. Тея същите газаджии ли искат да ти сложат течната фаза, ако е така просто искат да те набутат. Вземи проучи малко въпроса.

[K4m3n]

Здравейте колеги, до скоро имах Golf GTI 1.8T AGU мотор, но баща ми го обърна и се търся нова кола. Харесах едно А3 1.8Т Haldex с ARX мотор. Това значи K03S турбо, по-големи инжектори и малките портове на главата сравнено с бившето ми AGU. Това което ме интересува е Haldex-a. Голфа беше чипнат и ми даваше около 12-13/100 в София. Ако взема Аудито задължнително ще се чипва и ме интерева с колко по-висок разход мога да очаквам от този Haldex?

P.S. Другото което ми се върти в главата е газова уредба последно поколение с течна фаза. Цената е около 3000 лв, и надълго и на широко говорих с хората и гарантират перфектна работа на мотора с много леко занижена мощност и повеишен разход на газ най-вече заради гадната българска газ. Голфа го карах само с 98 бензин заради агресивния чип което дефакто са около 2.10 лв на литър, а газта е 0.75 ст. Аудито със сигурност ще извади повече коне заради К03S турбото и дефакто на газ ще върви колкото голфа ми на бензин, а при тези цени 3000 лв се избиват за 25 000 км, което е година и малко каране, какво мислите вие?

Моята е такава Haldex, та даже и буквите на двигателя са ARX. Среден разход градско ми дава 10,5-11

P.S. Нали чиповете бутали разхода

Редактирано 11 Юни 2009 от K4m3n

[fizo]

Какво по дяволите е Haldex ?

[K4m3n]

Какво по дяволите е Haldex ?

Куатрото на А3 се води Haldex, което ще рече, че не е постоянно 4x4. Задните колелата се задвижват само при нужда, а колата сама си усеща кога има нужда. За по-професионална обяснение потърси в google

[fizo]

Това за quattroto na A3 го знам, но не знаех, че се казва Haldex. И според мен тази система е много готина така хем разхода ти е като на кола с предно и само ако ти потрябва работи

[shpeksi]

Това за quattroto na A3 го знам, но не знаех, че се казва Haldex. И според мен тази система е много готина така хем разхода ти е като на кола с предно и само ако ти потрябва работи

Ама не можеш да караш с 200 в завоите като рацерите

[Ivo098]

Машинката разправяше, че примерно Бигаз имат такъв вариант, мисля че беше реализирано с два изпарителя. А това специално, че ти прехвърля на бензин може да се дължи на налягането на изпарителя. Тея същите газаджии ли искат да ти сложат течната фаза, ако е така просто искат да те набутат. Вземи проучи малко въпроса.

не ме карат газаджиите да слагам течна фаза, мое решение е, все още го обмислям, но обикновен инжекцион няма да е най-вероятно

[Wizi]

Какво по дяволите е Haldex ?

Халдекс е фирма, която произвежда диференциали и при всички модели на VAG с напречно разположен двигател се монтира той, а не Торсен. Торсен също е марка произвеждаща диференциали. Разликата е главно в това, че Халдекс е бъкан с електроника и разчита до голяма степен на нея за да сработи, докато Торсен е механичен и е постоянно зацепен. На теория Халдекс позволява разпределяне до 100% в/у дадена ос, докато Торсен позволява 30:70 / 70:30 (ако не ме бърка паметта вече, но е нещо от този порядък...)

Разликата, която аз съм усетил м/у двете е, че кола с Халдекс тендира към поднасяне на задницата, докато с Торсен най-много да тръгне настрани цялата, но не и директно със задницата. Обяснявам си го с момента на "сработване" при Халдекс. Това е предимство ако търсиш фън и вероятно недостатък ако не си достатъчно опитен. За щастие (винаги) чичко ESP оправя нещата.

Хайде сега ме питай кои са моделите на VAG с напречно разположен двигател

Редактирано 12 Юни 2009 от Wizi

[M]

за съжаление вече и Пасат....