Принципен въпрос относно корите под моторите на А3

[Wolf1]

Привет,

при дизеловите мотори на А3 корите са големи, покриват целия двигател - затоворен е от всички страни. При бензиновите мотори корите са малки, покриват само мотора в предната част, на практика мотора е почти изцяло открит от към картера.

Според вас ако се сложи голяма кора на бензиновия мотор, която да покрива ЦЕЛИЯ мотор отдолу (т.е. кора от дизелов мотор - пасва перфектно) дали бензиновия мотор ще прегрява?

Мисълта ми е: когато производителя е сложил малка кора под бензиновия двигател - дали е предвиждал и обветряне на двигателя, и за това не е направено да е затворен както дизеловия?

Някой има ли впечатления? Добре е да си предпазиш мотора, но ако това се отрази фатално на температурата: става грозно..

[Archetype]

Аз вече половин година си карам без кори и не усещам никаква разлика при охлаждането - и преди си охлаждаше както трябва, и сега

[vancho20]

Аз имам А4 Авант куатро бензин (1.8Т) и оригинално е с две кори ,една под двигателя и след нея друга под скоростната кутия. Тази под мотора сега я поправям че се беше зазцепила на две три места и мисля да сложа и другата . А за прегряване не се тревожи ,ако всичко е наред по двигателя няма да прегрее. От както съм свалил предната кора шума от мотора се чува повече (на кората има шумо изолация)

[dnd]

Прав е колегата , основното предназначението на кората е за шумоизолация . Дизелите са по-шумни и съответно кората е по-голяма и покрива целия мотор отдолу . Няма нищо общо с охлаждането . Иначе по принцип и на теория , може и да има лека логика , че циркулацията на въздуха .... и т.н ...и т.н. Във форума на VW бяха изписани десетина страници с размисли и страсти ... общо взето нищо интересно-пълни глупости

[Sag]

Не мисля, че се разчита на конвекция при охлаждането на мотора, още повече че е покрит отгоре и отстрани.

Като го затапиш отдолу, няма с нищо да му промениш охлаждането. Друг въпрос е дали няма да увеличиш въздушното съпротивление при движение, ако е изчислено влизащия въздух през маската да се отвежда някъде надолу ... (това е само хипотетично).

[SpeedyMan]

Корите са за нещо съвсем различно - ОБТЕКАЕМОСТ. С корите колите горят по-малко. И вдигат повече.

Редактирано 24 Юли 2009 от SpeedyMan

[Archetype]

А ако лепнеш лепенка 5.0 фси направо лети

[vancho20]

Корите са за нещо съвсем различно - ОБТЕКАЕМОСТ. С корите колите горят по-малко. И вдигат повече.

А дано но надали.

Виж иначе за предпазване от мизериите и праха и водата на пътя върши идеална работа.

Сега като ми е свалена кората разбрах каква е ползата. Мотора сега е в прахоляк вода се качва чак до капака абе мани бегай .

При първа възможност си монтирам корите и за нищо не бих ги свалил.

[Sag]

Кората служи и за предпазване, и за намаляне на въздушното съпротивление. Кола с плоско дъно прави подналягане и се залепя за пътя.