пак проблем

[slavi253]

колеги от иэвестно време ми прави впечатление че когато вдигна над 100км в купето почва да мирише на нещо като иэгоряло масло какъв може да е проблема колата е а6 2000куб 16 винтила 95г асе мотор

[slavi253]

а и още нещо когато эапаля колата на таблото эа около 10 секунди ми иэписва in2 и после иэчеэва

[todor parakozov]

най-вероятно има теч на масло,евенвтуално от гарнитура или семиринг?

а in2 ти е индикация за смяна на ангреажен ремък,ролки и т.н.,ако си облужвал колата отиди на ВАГ да ти го занулят!

in1 е за маслото!!!

[BECKO]

За миризмата: най-вероятно имаш теч на масло отпред и при малко по-висока скорост го издухва и ти се стича по генерацията (която се е понагряла) и воала - мирише в купето.

in2 е втора инспекция - тази голямата, която се сетва през борд компютъра, обикновенно на всеки 60 000 - 80 000 км. С VAGCOM се гаси ..

[slavi253]

ок мерси колеги

гарнитурата на генерацията е эа смяна но в един сервиэ ми каэаха че има голем шанс да счупат неква шпилка или нещо такова и от 50лв эа смяна на тая гарнитура можело да ми иэлеэе 400лв

[KCV]

... в един сервиэ ми каэаха ... можело да ми иэлезе 400лв

Считай, че оставиш ли я в "този" сервиз са те натоварили от воле, може и с нещо отгоре.

[slavi253]

напоследък само на тоя сервиэ вервам те единствени се эаеха да ми оправят проблема с оборотите и от доста време вече си карам спокоино колата

[integrale45]

ок мерси колеги

гарнитурата на генерацията е эа смяна но в един сервиэ ми каэаха че има голем шанс да счупат неква шпилка или нещо такова и от 50лв эа смяна на тая гарнитура можело да ми иэлеэе 400лв

Тези яко са те подхванали, незнам за каква шпилка ти говорят, колкото до оборотите,наистина за мех инжекции малко хора се намират да ги правят

Редактирано 5 Януари 2010 от integrale45