Проблем или не с ламбда сонда

[kostaIliev]

Колеги - грешката е следната:

16518

P0134

O2 Sensor Circ.,Bank1-Sensor1 No Activity Detected

Питам се дали, ако не е загрял двигателя си я показва тази грешка така или иначе, или ламбадата е заминала. Иначе колата е с ГИ и няма особенни проблеми, освен с гасненето и предърпването понякога при първо палене което е от 2,5 години и си е болежка при ADR и не само така или иначе.

Благодаря предварително за съветите които ще чакам с интерес.

Редактирано 3 Септември 2010 от kostaIliev

[ru6]

Колеги - грешката е следната:

16518

P0134

O2 Sensor Circ.,Bank1-Sensor1 No Activity Detected

Питам се дали, ако не е загрял двигателя си я показва тази грешка така или иначе, или ламбадата е заминала. Иначе колата е с ГИ и няма особенни проблеми, освен с гасненето и предърпването понякога при първо палене което е от 2,5 години и си е болежка при ADR и не само така или иначе.

Благодаря предварително за съветите които ще чакам с интерес.

Със сигурност не я показва тази грешка ,когато колата не е загряла -пробвал съм!

Вероятно не работи ламбдата! Като начало можеш да провериш куплунга и да го напръскаш със контактен спрей

[kostaIliev]

Мдаа , ще го направя пък после пак ще проверя.

[mihail cvetanov duhlyovski]

До колкото знам при наличието на ГИ тази грешка е нормална ? (Поне така са ме лъгали )

[Todir]

За много газаджии е нормално ГИ-то да трупа грешки, но това е само защото не им стига компетентността да настроят газовата както трябва. При добре настроен и правилно свързан газов инжекцион не трябва да има каквито и да било грешки.

Относно грешката трябва да се закачи на ВАГ-КОМ и да се види през каналите дали сондата дава сигнал и какъв е той. В ЕЛСА си има описана процедура за проверка на ламбда сонда и ако всичко е ОК а грешката се набива заради ГИ да се отиде при майстор да го оправи.

[kostaIliev]

Благодаря за съвета колега. Грешката е открих с ръчен кодочетец. Имам и Ваг Ком , но проблема е че лаптопа ми е на Уиндоус 7 и не тръгва пущината.

И аз си мислех че може да има нещо общо с ГИ. Какво трябва да направя с ваг кома? Ако може да се види дали е заминала сондата или не - слагам Win XP и проверявам, явно няма да мине без това.

Колата пали трудно (от две години и половина е така) и леко предърпва в началото на бензин, та ако мога да оправя това ще има много и :) .

[Plamen Kolev]

.. при мен .. VAG-COM 409.1-S .. върви на Widndows 7 без забележки ..

пп. извинявай за spam-а

[kostaIliev]

Не е спам. Само да съм сигурен че няма да ми се прецака кабела бих пробвал.

[Todir]

Колега качи си ЕЛСА и в Workshop Manual - Power Unit - Motronic Fuel Injection and ingnition system - Mixture Preparation ще видиш процедурата за проверка на ламбда контрола. Доста е обширно за да го постна тука а и има разлика според годините. Ако я нямаш изтегли я от rutracker.org.

Редактирано 9 Септември 2010 от Todir

[kostaIliev]

Инсталирах си ваг ком и ламбдата си работи (поне според мен и лог файла). Дано да не греша. Моля ви да погледнете данните и да препоръчате изход от ситуацията. Грешката си я имаше , но после изчезна мистериозно. Може би пак ще се появи. Прилагам лог файл. Явно проблема поне според мен е в ГИ.

[Todir]

Няма го лога.

[kostaIliev]

Мда, извинявайте. Ето го Лог файл

Редактирано 11 Септември 2010 от kostaIliev

[Todir]

Колега този лог не дава никаква съществена информация. Пусни ваг-кома и гледай група 7 или 9. В една от клетките тряба да показва волтаж от 0.1 до 1.1В. Стойностите трябва да се променят постоянно от 0.1 до 1 и обратно. Пусни да ти показва стойностите във вид на графика с vagscope и трябва да започне да рисува синусоида която да има между 15 и 30 повторения в минута. Ако е така значи ламбдата работи.

Вземи я изтегли тая ЕЛСА и направи цялостна проверка.

[kostaIliev]

Проблема е че Елса-та я няма на нашите торенти. Ако може линк ще съм благодарен. Иначе волтажа се променя в норми точно. Ще направя проверката за която споменаваш. Благодаря много за помощта.