пали когато си иска

[Kompresor]

ЛЯтото правих ремонт на стартера, четки, четкодържачи, защото пак ми палеше така когато си иска....днес започна да ми прави същия проблем. Таралежката на ключалката съм я сменял преди 2-3 месеца.

[Kompresor]

Колеги запалих я с кабел от плюса до пластинката дето е като седмица на таблото. ОТ къде може да е плоблема ?

[hobbycar]

Колеги запалих я с кабел от плюса до пластинката дето е като седмица на таблото. ОТ къде може да е плоблема ?

Контактния ключ, или щифта, който върти "таралежката" се е усукал сигурно. Или "таралежката" ти е от евтините.

[Kompresor]

Реших да сложа бутон за паленето писна ми с тая таралежка. Как да го свържа ?

[hobbycar]

Реших да сложа бутон за паленето писна ми с тая таралежка. Как да го свържа ?

Бутона трябва да е за 220V за да издържи натоварването. После ти трябват 2 дебели кабела по 4 квадрата многожични. Инсталацията до клемореда има черен кабел, който има + само при контакт. Там връзваш единия кабел. А другия кабел от бутона го връзваш на инсталацията на клемореда на черен с жълто. И така ще върти на стартер само при контакт.

[JORCH]

Колега не влизаи във филми копи си по скъпа таралежка и си ти

[Kompresor]

Благодаря ти много колега !!! Говориш за дебели кабели, какъв ток минава от там знаеш ли ? Долу горе колко А?

[hobbycar]

Колега не влизаи във филми копи си по скъпа таралежка и си ти

Точно така!

[Kompresor]

Какви филми бе колеги? Аз филма го живея сега след като дадох 35лв за таралежка.....я да си го направя аз както си знам с бутон, въпроса е колегата дали е сигурен за въпросното свързване, да не стане тогава филм....

[hobbycar]

Какви филми бе колеги? Аз филма го живея сега след като дадох 35лв за таралежка.....я да си го направя аз както си знам с бутон, въпроса е колегата дали е сигурен за въпросното свързване, да не стане тогава филм....

Над 30А е. Затова трябват по-дебели кабели. Стартера е най-силния консуматор.

Над 30А е. Затова трябват по-дебели кабели. Стартера е най-силния консуматор.

А иначе за свързването ако неможеш да се справиш иди при някой майстор. Няма да е по-скъпо от 10 лв.

[Kompresor]

Ще се справя сам, обяснението ти беше напълно точно, с бутона ще свържа черния и черножълтия кабел, стига ти да си сигурен в това за да не направим глупост?

[hobbycar]

Ще се справя сам, обяснението ти беше напълно точно, с бутона ще свържа черния и черножълтия кабел, стига ти да си сигурен в това за да не направим глупост?

Нищо няма да изгори, просто си направи сверка с прабна лампа да няма някаква грешка в инсталацията от преди. Да не е пипал някой там.

[binev]

Над 30А е. Затова трябват по-дебели кабели. Стартера е най-силния консуматор.

Стартера може и да консумира толкова, но управлението му от ключа е много по малко.

Редактирано 25 Октомври 2010 от binev

[Митака]

Стартера може и да консумира толкова, но управлението му от ключа е много по малко.

Абсолютно точно! Не случайно силовия плюсов кабел е дирекно закаран в единия край на котвата. Контактния ключ подава ток на намотката на котвата и когато тя се задеиства се затваря силовата верига, която завърта стартера. Така, че не са нужни някакви силови ключове, шалтери и тем подобни.

[batiaro]

ЛЯтото правих ремонт

Колега,интересно ми е тази кола караш ли я или само ремонти и подобрения и мислиш.Те тъпите шваби,тези аудита са ги направили неразрушими,ама можело и да се подобряват явно. Не,че нещо ми пречи,ама то от ремонти тунинговане май не ти остава време да я разтриваш.

Втора 80-ка помилам от каране ама баш такива проблеми от всевъзможно естество съм нямал.Имам чувството,че тази твоя кола се чупи и там където няма какво да се счупи. Извинявай ако съм те засегнал,ни най-малко не съм го искал,карай си я и си я ремонтирай със здраве.