Проблем с оборотите

[ivooo]

колеги помагаите снощи по време на движение както да превключа и забелязах че оборотите не падат спрях и при изключено от скорост 3000 оборота минах на бензин същата работа днес сутринта паля на студен двигател пак 3000 оборота свалях карборатора жилата на газта и на смукача са си свободни какво му стана изведнаж незнам колата е 80 1.8 не двигател газ - бензин

[ivooo]

та оказа се проблем с електроклапан намиращ се от зад на карбуратора в момента съм без него но незнам дали няма да имам проблеми като маркучите към него са сварзани помежду си а ел буксата е изолирана намерих такъв клапан но има разлика в захващането на елбуксата ако сменя и буксите дали ще има някакъв проблем някои знае ли

[DJ Marcell]

а тоз електро клапан може ли не само да влияе на усилване а и на намалянето на оборотите защото и аз имам такъв проблем но по някога оборотите се усилват до към 2000рпм а някога изобщо и не държи обороти колата дори и при загрято състояние

[и.николов]

та оказа се проблем с електроклапан намиращ се от зад на карбуратора в момента съм без него но незнам дали няма да имам проблеми като маркучите към него са сварзани помежду си а ел буксата е изолирана намерих такъв клапан но има разлика в захващането на елбуксата ако сменя и буксите дали ще има някакъв проблем някои знае ли

Проблема може да не е в самия клапан , а в ел. блокчето което го управлява . Намира се под волана , черно дълго такова мисля че номера

му беше 68, но може и да бъркам в момента номера. Възможно е да е изгоряло , но по моргите се намират тия блокчета.

Другия вариант е да има проблем с буксата и инсталацията . Най добре с мултицет да се мери на самата букса при работещ на празен ход

мотор дали има 12в. При над 1800 об/мин трябва да изчезва минуса на буксата , управлява го ел . блокчето.

[ivooo]

става въпрос за това номер 2 -дали може без него и дали и дали е точно определено за този модел карбуратор

[и.николов]

става въпрос за това номер 2 -дали може без него и дали и дали е точно определено за този модел карбуратор

Аве може и без него ,само че трябва да се затапят плътно маркучлетата.

Тва на снимката е карб КЕЙХИН 1 . На КЕЙХИН 2 го има същия пневмоклапан само че е

на друго място монтиран - странично към мотора.

[ivooo]

намерих друг ама номера е друг моя е с ,,н,, на края разликата е само в буксата иначе маркучите съвпадат,незнам ако сменя и самата букса дали това ще окаже някакво влиание

[nelio]

Аве може и без него ,само че трябва да се затапят плътно маркучлетата.

Тва на снимката е карб КЕЙХИН 1 . На КЕЙХИН 2 го има същия пневмоклапан само че е

на друго място монтиран - странично към мотора.

дали някой няма такава снимка като на колегата само, че за кейхен 2

Редактирано 6 Ноември 2010 от nelio

[Gravito]

http://dinamitry.eniko.ru/