диагностика с осцилоскоп

[topei4o]

здравеите на вс.

четох доста за тази диагностика но искам и вие да дадете мнение дали е добро уредчето или е само набутване на пари?

mScope

Aвтодиагностика

Имащи връзка:

Цена: 450лв

Автодиагностика с осцилоскоп

Описание

mScope e система, състояща се от програма на български, която е инсталирана на персонален компютър и външно устройство с USB връзка към компютъра. По същество това е двуканален цифров запомнящ USB осцилоскоп.

Работата с mScope е лесна и бърза. Само трябва са се избере типа на датчика или коя запалителна система е необходимо да се тества и програмата автоматично ще направи необходимите за това измерване настройки и ще предостави пълна информация по какъв начин трябва да се свърже осцилоскопа.

Важно е да се отбележи, че mScope е така също високо ефективен автомобилен мотортестер. Той е специално създаден за тест и анализ на автомобилни запалителни системи. В програмата са предвидени специални режими за измерване на първичната и вторичната вериги на запалването при бензинови двигатели. Осцилограмите на запалването се изобразяват във вид на парад на цилиндрите. Този осцилоскоп може да се ползва както за тест на системи с механичен дистрибутор така и за DIS запалване.

Какво е типично за този модел?

• Добре проектирана, надеждна, ниско шумяща електронна схема;

• 100% пре-тригер от текущо избрания обхват;

• Записва поредица от последните 200 екрана на текущото измерване и записаните поредици могат по всяко време да се отварят на екрана за преглед;

• Дава се възможност на потребителя сам да добавя свои примерни осцилограми към базата с данни на програмата, посредством записване само на един екран към програмната база. Името на записа се задава от потребителя и може да бъде както на латиница така и на кирилица. Потребителските записи могат да се изтрият при желание;

• Вградените в програмата примерни осцилограми така също и собственоръчно направените примерни записи могат да се отварят в отделен екран и да се сравняват с работния екран от моментното измерване;

• Програмата включва обширна база данни за сравнение на получените сигнали и помощна система за работа с нея;

• Малкия размер на този осцилоскоп го прави много подходящ за мобилни приложения.

ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСИТИКИ

Сигнални входа

2

Вход за външна синхронизация

1 (за синхронизация по 1-и цилиндър)

Входни параметри

1 Mohm в паралел с 30 pF

Входни обхвати (пълна скала)

±0.5V; ±1V; ±2V; ±5V; ±10V; ±15V

Защита

±300V

Връзка с компютър

USB 2.0

Захранване

От USB порта

Вертикална чувствителност

10 бита

Честотна лента

DC до100 kHz

Макс .честота на цифроване

1 Mega Samples/ sec

Основни тригери

Автоматична, Единична, Без

Специални тригери

Нарастващ фронт, Падащ фронт, Hold-off

Размери

85mm x 45mm x 120mm

Типични приложения

Основното предназначение на mScope е универсален осцилоскоп по напрежение. Той е универсален инструмент и не е привързан към марка или модел автомобил. Проектиран е с отлични възможности за тест на всички видове датчици, които се използват при съвременните автомобили.

mScope е така също високо ефективен автомобилен мотортестер. Той е специално създаден за тест и анализ на автомобилни запалителни системи. Осцилограмите на запалването се изобразяват във вид на парад на цилиндрите. Този осцилоскоп може да се ползва за тест на системи с механичен дистрибутор, DIS запалване и директно запалване.

С помощта на допълнителните приставки и сонди mScope се използва и за:

• Визуализация и измерване на тока в електрическата верига;

• Измерването на управляващите сигнали към инжекторите чрез затихвател 10:1;

• Измерване на сигнала в първичната верига на запалването чрез затихвател 20:1;

• Измерване на сигнала във вторичната верига на запалването.

С него може да се записват резултатите от всички измервания за по-късен анализ или за създаване на база данни с характерни неизправности.

Изисквания към компютъра:

Операционни системи:

За да се работи с mScope трябва да се използва произволен стационарен PC или лаптоп със следните минимални параметри:

• Процесор - 1 GHz Pentium III, или еквивалент

• Памет - 128 MB (XP)

• Свободно пространство на твърдия диск – 700MB

• ВАЖНО! USB 2.0? съвместим порт 32-битови системи Microsoft Windows

• Microsoft Windows 2000 with SP3

• Microsoft Windows XP Home Edition with SP2

• Microsoft Windows XP Professional with SP2

• Microsoft Windows Vista

• Microsoft Windows 7

На компютъра на който ще бъде инсталирана програмата задължително предварително трябва да бъдат инсталирани следните програми:

? .NET Framework 2.0 Redistributable или по-нова версия. Тя се намира на предоставеното CD. Ако се използва Windows Vista и Windows 7, NET Framework е вградена в операционната система и няма нужда да се инсталира отделно.

? Acrobat Reader version 5.0 или по-нова.

Забележка: За да работи mScope програмата, предварително трябва да са инсталирани коректно USB драйвърите на устройството.

В комплекта:

•

mScope – основно устройство;

• Универсални сонди – 2 бр.;

• USB кабел;

• Инсталационно CD с програмата.

Гаранция:

• Продукцията ни се тества 100% преди да бъде предоставена на крайния потребител.

• Всяка купена от нас mScope система е с пълна гаранция от 1 година. Абсолютно всички дефекти по време на този период се отстраняват безплатно. Транспортните разходи по тяхното отстраняване са за сметка на клиента.

• Всяка купена от нас mScope система има пълна след гаранционна поддръжка. Стойността на ремонта и транспортните разходи след изтичане на гаранцията са за сметка на клиента.

• Работната програма никога не спира да работи след изтичане на определен срок. Тя може да бъде инсталирана и използвана на повече от един компютър.

• Версията на програмата не е окончателна. Всяка нова версия на програмата, която работи с този модел осцилоскоп може да се изтегля свободно от нашите потребители от раздел Архиви.

[audi90]

"Основното предназначение на mScope е универсален осцилоскоп по напрежение. Той е универсален инструмент и не е привързан към марка или модел автомобил."

мисля че това изречение е най-изчерпателния отговор. ще си имаш осцилоскоп, но с него няма да си направиш колата-повярвай ми. спести си парите.

по-добре си купи ВАГ-КОМ за 150-ина лв. с него поне ще можеш да си триеш грешките.

[topei4o]

vag 812.4 имам но ми трябва и още някои уред който да може да ми предостави бърз отговор за другите коли.

някаква алтернатива която може да ми е отполза да предложите.

[grizzly]

100 килохерцов осцилоскоп за 450 лв не е чудо на техниката. За подобна пара може да си вземеш истински Тектроникс втора ръка на 50 Мегахерца. Стига да знаеш какво да го правиш де.

[topei4o]

Ок за Тектроникс но колегата по горе пишеше че с него няма да може да се оправят коли а на мен точно за коли ми трябва.

Точно за това пуснах темата за да недавам пари на вятара за излишни щуротии.

[drag_bg]

може ли да попитам къде се намира буксата за осцилоскопа ,че от 2 дни я търся безуспешно ,но ако я намеря и аз ще си купя

[grizzly]

Осцилоскоп може да се напъха във всяка букса. Но не дават МАЙСТОРИ към тия осцилоскопи. А пусто някой трябва да им разбира. Не е като да натиснеш 2 копчета и да вземеш 20 кинта за "чистене на грешки".

[Jacob12]

Не ти трябва. Аз преди 15 год. си сложих програма за обработка на звук, и през входа за микрофон с делител и оптрон за развръзка вкарвах всички тези по-горни сигнали. Полза от това обаче няма голяма.

Ще дам и пример. Във Варна има един бивш преподавател от ВМЕИ Варна на име Кожухаров. Преди 8 години горе-долу реших да се запозная с него. Отивам със свръзката си, а той гледа едно Рено 19, което само вдига и сваля обороти, тества, закачил и осцилоскоп и изглежда сериозен. Каза, че 2 дена го мъчи и пита за мнение. Казах му, че ламбда сондата е дала фира. Изгледа ме и невярващо закачи не мултицет, а осцилоскопа си да гледа сигнал. Такъв естествено нямаше. Та мнението ми е, че на 1 година осцилоскоп трябва не повече от 1-2 пъти.

[topei4o]

добреде за ламбда мога и с мултицет а за другите датчици по колите пример температурен,стъпково моторче,и т.н. как да ги проверявам? понеже имам малко сервизче в Своге и досега поне с vag 812.4 се оправям с колите,но за по старите голфчета немога да видя живите данни и затава се разтърсих из нета за нещо което ще ми помогне в диагностицирането.Но като гледам маи осцилоскопа няма да е отполза .

[Jacob12]

Ако не знаеш как се мери температурен датчик, по -добре се насочи към нещо друго. Осцилоскопа го забрави.

[topei4o]

добреде човек се учи цял живот.

[Jacob12]

Така е. Старите коли се правят лесно и без тестер. На диагностика излизат максимум 10 параметъра. Същите може да се проверят и с уред. Има принципи, които знаеш ли ги, няма да сбъркашс

[topei4o]

а новите коли които неса vag като опел, пежо и т.н. само с програми за всяка поотделно ли стават да се диагностицират.?

[Jacob12]

Да. Има китайски тестери, универсални, четат почти всичко, дават и осцилоскопна характеристика на посочените сигнали. Струват обаче по 3 бона

[topei4o]

3 бона няма да дам но до 1 ще прежаля за някакъв уред които да ми варши работа обаче.

даите предложение.

[audi90]

колега без да се обиждаш ще ти задам няколко въпроса.дали ще отговаряш във форума или ще си отговориш сам на себе си е твоя работа.

можеш ли да работиш със осцилоскоп, можеш ли да разчиташ осцилограми на разни датчици да речем, можеш ли да разпознаеш правилен от неправилен сигнал на определен датчик и т.н. да не отегчавам колегите

самия факт че задаваш въпрос дали ти трябва осцилоскоп ме навежда на мисълта че ти не знаеш каква работа можеш да си свършиш с него. затова те съветвам да инвестираш парите си в друг инструмент който може да ти е от полза.

надявам се че не бъркаш осцилоскоп със кодочетец

[topei4o]

знам много добре какво е и как работи а за осцилограмите на датчиците ги има в няколко програми 1 пример Autodata. в нея има диаграми и ги сравняваш а и говорих и с продавача на осцилоскопа и заедно с него има около 200 диарами на датчци заедно с него.

Аз лично несъм работил с такъв уред и затова питам за да разбера дали е добра покупка или пари навятъра.

[Jacob12]

В тази работа се искат много знания и опит. Сляпо гледане на характеристики, без познаването на методите на изследване не води до положителни резултати. Майстор означава от много възможности да избереш една - правилната, а не на безразборната смяна на датчици с цел налучване на проблема. Ами ако ти докарам примерно Файтон 5,0 с ниска ефективност на спирачките? И същото е с активно серво с компютърно управление ? Там няма помощ нито в Етка, нито Елза, нито Аутодата. Оставаш сам с мислите си. Примери много. Няма да ми стигне вечерта да ги измислим. Успех все пак, всеки започва отнякъде и ти също. И ние сме имали старт в живота.

[ru6]

Със сигурност VAG COM-a ще свърши повече работа от осцилоскопа при диагностика. Още повече ,че програмата дава и необходимите осцилограми. Тази тема ми прилича повече на реклама и зарибяване за осцилоскопа отколкото на някакво питане.......!

....а пък и колегата по-горе е прав - на тези пари такъв слаб осцилоскоп 100 KHz е безумие .Тези дни гледах в ebay-я подобни китайски осцилоскопи - излизат около 40-50 лв. с такива характеристики. Ако го интересува някой мога да дам и линк.

Редактирано 6 Февруари 2011 от ru6

[grizzly]

Ако става въпрос за истински осцилоскоп - RIGOL 50 Mhz.

Много приятна машина. Намира се за 840лв с ДДС в София на склад.

Редактирано 6 Февруари 2011 от grizzly