ПОМАГАЙТЕ- няма ток до свещите и пуши

[vanco1]

здравейте приятели

Имам следният проблем и не мога да установя от какво е:

Шпонката на коляновия вал превъртя,понеже някой маистор не е затегнал болта,които е на коляновия вал.От това превуртане на шпонката,ремакът прехвърли 4-ри зъба,изкриви клапаните и прецака маслените повдигачи.

Взехме отворихме двигателя и сменихме:шпонката на коляновия вал,зъбното колело,което е след шпонката,напаснахме клапаните,сменихме маслените повдигачи,гарнитурата на главата,ремаците и ролките.Събрахме двигатела и от няколко въртеня на стартера той запали без проблем.Оставихме колата да загрее за да я обезвъдушим,но тя не отвори големият круг,което доведе до смяна и на термостата,които е отдоло на двигателя.след неговата смяна,колата не искаше да запали.Отвихме подгревателните свеши,и видяхме,че няма ток до тях.В последствие извадих буксата на датчика които влиза в маркуча за водата,които се намира между двигателя и купето/зад разпределителният вал/и ток до свещите дойде.Пак с муки колата запали,но започна да пуши яко и меришеше на неизгоряла нафта,а оборотите и седят на 1200 постоянно.Излязох да я пробвам и установих,че на няколко пъти/не винаги/ като и подам газ на 5-та,оборотомера стига до 2000об. ,а от аспуха пуши,така че отзад ништо не се вижда, а колата не се ускорява,и трябва да вурна гаста и да подам пак и се оправя, а разхода и е доста голям/от 5.5 скочи на 8.5-9/.Какво може да е станала,че тази букса да прекъсва тока до свещите и възмойно ли е да сме объркали някоя друга букса за компютъра.Защо така и чезне гаста когато е на скорост?.защо се овеличи тилкова разхода и мерише на неизгоряла нафта.казаха ми че тази букса има няколко функции:да регулира оборотите,да неподгрява свещите,когато е топул двигателя и да регулира подаването на гориво-Вярни ли е?Помагаите колеги.Колата я купих преди месец и полувина и вече сум се отчаял от нея.

БЛАГОДАРЯ ПРЕДВАРИТЕЛНО.

Редактирано 17 Февруари 2011 от vanco1

[nicoldy]

Подгревните свещи работят при температури по-ниски от + 5 градуса (или 7, не съм много сигурен). Ако температурата е по-висока, ток не се подава. Ако извадиш буксата от датчика на температурата на антифриза, ЕКУто няма отде да знае каква ти е температурата и по подразбиране тръгва като за студено. Затова и като се извади буксата свещите трябва да греят.

[vanco1]

Подгревните свещи работят при температури по-ниски от + 5 градуса (или 7, не съм много сигурен). Ако температурата е по-висока, ток не се подава. Ако извадиш буксата от датчика на температурата на антифриза, ЕКУто няма отде да знае каква ти е температурата и по подразбиране тръгва като за студено. Затова и като се извади буксата свещите трябва да греят.

да но моите не греят.А пушенето от какжо идва и това 4е колата е на скорост а само пу6и без да ускорява

[nicoldy]

Е нали каза, че след като откчачиш кабела от датчика, почват да греят? Ако след обратното му закачане НЕ греят, то логиката сочи, че има кахър с датчика.

[mshbul]

Аз от четеното разбрах, че е загряла колата и след това е нормално да не се включват повече свещите.

Повече ми прилича да не е добре зацепен ангренажния ремък.

Провери как е центровката с компютър. Така ще разбереш дали помпата е правилно зацепена. Но за колянов и разпределителен ще трябва да провериш с гледане.

[vanco1]

Аз от четеното разбрах, че е загряла колата и след това е нормално да не се включват повече свещите.

Повече ми прилича да не е добре зацепен ангренажния ремък.

Провери как е центровката с компютър. Така ще разбереш дали помпата е правилно зацепена. Но за колянов и разпределителен ще трябва да провериш с гледане.

ремъците са нови,смених ги след като я отворих.свещите видях че не греят след като ги отвуртях и дадох на маса и колата бе6е изстинала

[mshbul]

ремъците са нови,смених ги след като я отворих.свещите видях че не греят след като ги отвуртях и дадох на маса и колата бе6е изстинала

Каква маса, не разбирам какво правиш.

[vanco1]

Каква маса, не разбирам какво правиш.

за да пробвам свещите,корпуса им се допира до корпуса на джигатела за маса и се дава на контакт

[mshbul]

Доста сериозен подход, за да се замести мултицет. Не би ми хрумнало, затова не разбрах.

А вероятност свещта, с която тестваш да е изгоряла?

За ремъка - сигурен ли си, че ремъчната шайба е на същото място като преди?

[vladitdrv]

Може да не съм видял,и все пак да питам за какво ауди иде реч?Общо казано ми прилича на неправилно зацепване!Остави ги тия свещи,мотор(тди) в добро здраве пали без подгрев дори при -5.Провери и за въздух в горивната система!

[nicoldy]

Доста сериозен подход, за да се замести мултицет. Не би ми хрумнало, затова не разбрах.

А вероятност свещта, с която тестваш да е изгоряла?

...

Ако е изгоряла, едва ли ще стопли след откачането на температурния датчик.

[mshbul]

Аз много трудно успях да разбера какво е правил. Почти всяка втора дума е грешно написана.

[ifidik]

ако работиш както пишеш, късмет е че сте запалили.

остави свещите и си оправи центровката на помпата.всички чакаме да чуем каква е колата.това е дефект на 2,5 тди 115 и 140коня .

имате голямо закъснение.

[mshbul]

Струва ми се, че му е 1Z, като че ли в друга тема четох.

За дефект имаш впредвид шпонката на коляновия вал ли? Доколкото съм чел 1З е по-зле, АФН ги прави същите мизерии. И аз се чудя как не са направили една голяма правоъгълна гърбица.

[vanco1]

колата е Б4,1.9 ТДИ-1Z- 92г.

[vanco1]

ако работиш както пишеш, късмет е че сте запалили.

остави свещите и си оправи центровката на помпата.всички чакаме да чуем каква е колата.това е дефект на 2,5 тди 115 и 140коня .

имате голямо закъснение.

узказа се прав колега,закъснението на помпата беше много голямо.сега няма никакви проблеми

[ifidik]

както казваше дядо ми:пътя по който вървите, аз се връщам .

за да направиш центровката както трябва ти трябва ваг-ком.всичко друго е налучкване.вземи си промени заглавието.надявам се , научи кога греят свещите с подробности.