vladitdrv

С малко закъснение и аз да добавя едно мнение за тампоните!След слагането на новите тампони предницата която и така си беше висока се надигна още малко.Започнах да търся пружини да я сваля малко че колата замяза на немска овчарка.Случаино видях същата Б4ка която стоеше много добре,срам не срам наведах се до предната гума .Пружините бяха 2жълти+3сини ленти и колата беше бензиново комби,Намерих такива пружини и ги монтирах на моето дизелово комби,всичко заспа!Сега стойката е с много лек наклон напред,като цяло равна и гумата точно описва калника на около 2-3 пръста. За тампоните мога да кажа само хубави неща,цяло лято карам с тях и до сега нямам никъкви проблеми!С колегата коко60 се разбрахме с две приказки,евала!Снимки нямам,но ако някой го интересува мога да кача.

Днес монтирах опорни втулки от вътрешната страна на носачите и за няколкото километра тест мога да кажа,че колата е доста по-послушна!Управлява се по-добре,стъпва стегнато и тресенето при потегляне изчезна.Ако някой реши да монтира такива втулки предварително да свали носача и да мери,защото при мен на тампони Лемфиордер външните втулки не влязоха и просто ги захвърлих.Мисля че само с вътрешните ефекта е същия,аксиалния луфт липсва и в двете посоки.Чудя се дали няма да има нужда да се променя сходимоста на предния мост при това положение,с мърдащите тампони параметрите са едни а сега през цялото време ще върви леко "отворена"? Благодаря на Митака за отделеното време и сподленото инфо по въпроса!Много се чудех с какво да зпълня тоя луфт и всичко дойде на тепсия!

Не се мъчи с тея работи,на кората под волана има място за ОБД букса!Пиши ми на лични ако ти се занимава!

Предложението ми към теб е да си сложиш фрайлаф на алтернатора!Както се казва в една реклама губиш единственно вибрациите и гадните шумове

Апаратите са Лукас ако не се лъжа!

Интересува ме има ли някой колега да е правил ремонте на супортите,по-точно имам износване на чоповете които влизат в супорта.При натискане на спирачките апарата се засуква леко и стяга накладките,като го чукна леко веднага освобождава.Не съм сигурен че ще намеря читави втора ръка,иначе няма да се занимавам с подобни простотии.

Смяна на разпръсквачи и стендоване на дюзите и ще замърка като коте!Ако това са оригиналните дюзи на 15-20 години е нормално да трака.

Ами развитие най-вероятно след ремонта на помпата,поне по симптомите които описва колегата си е баш помпа!

!Ти сериозно ли говориш,как е работила нормално и после извенъж лагер!?

Прескочи ли зъб на ремъка работи много,ама много шумно!

Дебитомера дава отражение върху впръсканото количество като го ограничава!От тук нататък дава отражение върху всичко останало,най-вече вървежа. За турбото....ако не е избушен катализатора турбото е доста тихичко.

Може да не съм видял,и все пак да питам за какво ауди иде реч?Общо казано ми прилича на неправилно зацепване!Остави ги тия свещи,мотор(тди) в добро здраве пали без подгрев дори при -5.Провери и за въздух в горивната система!

Направи читав лог че по тоя само може да се гадае добре ли е дебитомера.Стойностите при тия обороти трябва да надвишават 800.

Това е при CR моторите,колегата не е писал кода на мотора но гледаики годината съм сигурен че е помпа-дюза!Закачи я на ВагКом и кажи каво пише в графите на 13ти канал!