Проблем с оборотите. Гасне при смяна на скоростите.

[T_O_N_O80]

Здравейте колеги,имам проблем с оборотите,като превключвам ми гасне по някога,и като отворя капачката за масло гасне направо,това го прави когато га оставя на тихи обороти,мотора е 2.3 NG.Не е на газ.Ако някой е имал същия проблем да помага.

[VBI]

Огледай си гофрирания маркуч на инжекциона да не е скъсан/сцепен/хлабав. Виж да няма напукани маркучета покрай вакуумите на инжекциона - най-малкия пропуск на въздух ще се отразява на ниските обороти.

[T_O_N_O80]

Онзи ден проверихме всички,здрави бяха,и най случаино отворихме капачкта и изгасна,а като ми изгасне и после запаля веднага няма проблем държи си ги добре.

[Alexanderi]

При мен на АБТ-то имаше подобен проблем и се оказа прецакан синия датчик на тройника, този който дава инфо на компютъра. Смених и заспа

Редактирано 26 Март 2011 от Alexanderi

[buzzi]

Провери си моторчето за празен ход,свали го и го напръскай с нещо, като запушиш единия отвор с пръст,после с нещо тинко раздвижи буталцето или рамото което затваря прозорчето,не знам от кой тип ти е моторчето. и така няколко пъти,провери си кабелите на куплунга към моторчето,като свалиш гумения маншон ,обикновено се късатт от вибрациите.

[T_O_N_O80]

Колеги това ли е моторчето за празен ход,вътре има едно клапанче,като е затворено леко изпуска към другата страна и като го бутна леко запушва и като го натисна още по силно отваря целият клапан.Също и маркучат който го вкарвам с страничният изход на моторчето като запаля колата го събира и като отворя капачката направо гасне.

[tachman]

Да, това е! Изчисти го хубаво с нещо, ако ще и с кореселин да е и пробвай пак!

[buzzi]

То е от типа с бутало,като сипеш почистващата течност,не забравяй да буташ буталото напред назад,да почне да джвака ,и така няколко пъти ,това което пишеш за пропуска на въздух е точно така,провери и кабелите.

[T_O_N_O80]

До сега си играх в гаража,с корсалин го промих и си е същото.Буксата си е в ред,но утре ще проверя кабела,да не е прегорял някаде по назад.Пиша защото ми писна да ходя по майстори,до сега съм го карал при трима и все,покарай малко и ако не се оправи ела пак,аз само това ще си прам.

[T_O_N_O80]

Колеги днес пак чистих моторчето за празен ход и пак същото.Проверих и кабелите към него,нямат проблем.Всички маркучлета съм ги проверил и нямя промяна.

[VBI]

Огледай клапата на дебитомера да не опира някъде, когато е в долно положение. Виж да не е "пропаднала" надолу, трябва да има залепено зелено етикетче върху нея със схема на положението и. Все си мисля обаче, че смуче въздух отнякъде. Да си увивал гофрирания маркуч с тиксо?

[Vaceto]

колега здравей аз имах същия проблем но съм с 1.8 мех инж проблема ми беше издухана гарнитура на смукателните тръби

[VBI]

Да, и от това може да са нестабилни ниските обороти и от уплътнителите на дюзите, сервото на спирачките предполагам ти е добре?

Редактирано 29 Март 2011 от VBI

[emoloko_rs]

здравеите колеги имам ауди б4 2.0 115кн. когато си качи градосите започва или дарйи малко по ниски обороти или за непове4е от секунда ги кава с 200 оборота след това на мчсто мени 900-1200 казаха ми смени горивен филтар провери мотор за свободен ход и така 6те ми е от полза васхето мнение благодарч ви предварително.

[T_O_N_O80]

Здравейте колеги мерси много за мненята,гофрирания маркуч ми е нов,първо от него почнах,гарнитурите на трабите ги свалях и те ми се видяха здрави,филтрите и тех ги смених,абе направо незнам какво да правя вече,да дооточня маркуча който излиза от моторчето за празен ход и който влиза някаде към двигателя;под тръбите;като запаля колата и го йсъбира,и веднага щом изгася мотора се изправя,дали някой знае от къде дърпа ваздух тази тръба.АКО ЛИ НЕ АЙДЕ У РЯКАТА.

Колега а за сервото мисля че ми е добре,ама знам ли го все пак.ТО НА ВЪНШЕН ВИД ВСИЧКО ИЗГЛЕЖДА ДОБРЕ,И ЖЕНИТЕ АМА ОТ ВАТРЕ.

[pa4anga]

Потенциометър на дебитметъра,това ти е проблема.и едни нови дюзи ако сложиш няма да си познаеш колата.

[VBI]

Да не е омекнал този маркуч на ст. моторче или да е сменян с неоригинален . Не трябва да се свива като запалиш двигателя, опитай да го смениш с по-твърд. Другото нещо е, че трябва да има един тънък маркуч от всмукателните колектори, който влиза като през "тройник" към маркуча на отдушника на картерните газове (отива към ст. моторче). Това е единственото място, което би се повлияло от свалянето на капачката на маслото. Ако трябва запуши тънкото маркуче от двете страни (от страна на всмукателните колектори и от страна отдушника на картерните газове) и виж как ще е. Ако не се сещаш кой е маркуча пусни една снимка на двигателя отгоре за да ти го покажа.

[T_O_N_O80]

Мерси колеги,други ден ще си пойграя пак и ще пиша какво съм направил.