Въпроси за мотори 1.8 Турбо при А4 Б5

[Hugsy]

Здравейте. Интересува ме информация за моторите 1.8 турбо..

 

 

1. Защо ми излизат 5 кода на  двигатели 1.8 турбо - AEB, ARK, ANB, APU, AWT  наистина ли са толкова или аз се бъркам?

2. Кой от тях кога се произвежда ?

3. Какви са им разликите ?

4. Всичките ли са с демпферни маховици ?

5. С различни турбота ли са ?

6. Кой от тях е най-добър за всекидневна употреба ?

7. На всичките ли им понася ГИ ?

8. Кои от тях са с електронна газ и кои с жило ?

10. Кои от тях са с електронен дросел и кои с механичен ?

11. Кой от тях бихте препоръчали ?

[MAPTO7007]

Никой от всичките ако неможеш да го подържаш.

1.Точно толкова са моторите на (В5) в европейския си стандарт като кодове които ти излизат,но ARK не мисля че има по скоро става въпрос за АJL провери пак.

 

2.Разликите не мога ти кажа с точност,но поне тези които знам,(AJL) единствен със 180к.с от моделната гама но близък по идентичност с АЕВ,мисля че дебитомера беше различен и софтуера.

APU нямам наблюдения над него и незнам.

ANB - AWT са от последните мотори ... там разликите май са по-малки портове,други турбини,повече екология,наличие на ESP,две ламбда сонди и т.н

 

3.Всичките са с демпферни маховици.

 

4.Има разлики при турботата

 

5.Най-добър е разтегливо понятие в случая и неможе да се даде точен отговор.

 

6.До колкото знам качественно монтиран ГИ няма проблем при никой от моторите.

 

7.AEB,AJL,са с жило на газта,а APU,ANB и AWT са с Е-газ.

 

8.AEB,AJL са механичен,а APU,ANB и AWT са с електронен дросел.

 

9.Препоръчвам тези от последните години с кодове ANB и AWT

 

Дано съм бил полезен.

Редактирано 7 Ноември 2013 от MAPTO7007

[Hugsy]

Колега златен си. Благодаря много !

[ole]

Марто на няколко места в нета четох че APU е dbw, демек с е-газ. Също така до колкото разбрах последно монтираните мотори всичките са с по-малки портове на главата. 2001 1.8T са с k03s турбини, преди това е k03. Също от 2001 има променливо газоразпределение и водната помпа става вътрешна, вместо външна както е преди това.

 

AWM= 06A blocks with internal waterpumps, sai and vvt

 

Само не разбирам какво е "sai".

Редактирано 14 Юли 2013 от ole

[MAPTO7007]

Може Лъчо не споря.

Както казах бнад APU нямам наблюдение.

Иначе К03-29 спрямо К03-15 не мисля че се води К03S но незнам.

Най-голямото май е К03-79 но то се слага на 1.8Т при В6 и там са 190к.с заводско.

Редактирано 14 Юли 2013 от MAPTO7007

[GLS]

APU  е след 1998г и е с електронна газ и ел дросел, но с една ламбда.Турбината му е К03-29.

Редактирано 14 Юли 2013 от GLS

[MAPTO7007]

Значи сигурно APU ще е най-удачен като вариант измежду всички мотори при (В5)

[GLS]

Защо?

[MAPTO7007]

Заради Е-газ,по-голямото турбо,едната ламбда сонда,сигурно има и други неща незнам.

[ole]

1.8Т аеб с к03-15 ли е?

Sent from my Nexus S using Tapatalk 4 Beta

[vladyp]

С К03 005 е

[ghostdog]

1. Защо ми излизат 5 кода на  двигатели 1.8 турбо - AEB, ARK, ANB, APU, AWT  наистина ли са толкова или аз се бъркам?

Ако се поразтърсиш излизат и още няколко и все за надлъжно вграждане.

Само не разбирам какво е "sai".

SAI е тази помпа за вторичният въздух или там както я наричат, еко ла*но. Вгражда се в повечето двигатели след 99, които са с две ламбди. Идеята и е да помага на студен мотор, за да загреят по-бързо ламбдите и катализатора или нещо подобно. Вкарва свеж въздух в генерацията, за да доизгори горивото, май.На студено се чува като бучене от вентилатор като запалиш мотора, то си е вентилатор.

Редактирано 17 Юли 2013 от ghostdog

[ole]

Ясно, благодаря за инфото.

[MAPTO7007]

Ако реша да сменям мойто рециклирано "уж" турбо К03-29 с такова но с номер К03-73 трябва ли да сменям и нещо друго или са Болт-он?

И колко пари се намира втора употреба здрава К03-73-ка?

Редактирано 6 Ноември 2013 от MAPTO7007

[GT_power]

А аз мога ли да ви попитам, ако решите да си купувате чисто ново турбо К03-29, откъде бихте си го купили? Защото наистина с тези рециклажи незнам - едни са доволни, други не ...

[GLS]

Ако реша да сменям мойто рециклирано "уж" турбо К03-29 с такова но с номер К03-79 трябва ли да сменям и нещо друго или са Болт-он?

И колко пари се намира втора употреба здрава К03-79-ка?

 Турбото е К03-073. Болт он е. Аз съм от няколко седмици с такова. Замених К03-029-та.

Купих го втора употреба от e-bay.

[MAPTO7007]

Ясно ... а запознат ли си големи ли са разликите с 029-ката?

Редактирано 6 Ноември 2013 от MAPTO7007

[robobug]

Значи сигурно APU ще е най-удачен като вариант измежду всички мотори при (В5)

Горе-долу така излиза. Разликата с АНБ е в липсата на: втора ламбда, вторична система за въздуха, допълнителния вакуум за управление на турбината.

Има и "лоши" страни - липсва  обд2 (тук не съм 100% сигурен), не се слага на по-нови купета.

[MAPTO7007]

Имаш право.

Тия допълнителни щуротии дето тук при нас нямат почва ... само усложняват,а не помагат.

А като дефектират,а те ще дефектират щото са на 10г.+ не ми се говори.

[GLS]

Горе-долу така излиза. Разликата с АНБ е в липсата на: втора ламбда, вторична система за въздуха, допълнителния вакуум за управление на турбината.

Има и "лоши" страни - липсва  обд2 (тук не съм 100% сигурен), не се слага на по-нови купета.

  Какъв е тоя допълнителен вакуум? N249 ли имаш в предвид?

Под по-нови купета имаш в предвид Б6, ама ставаше въпрос за Б5 по-горе...

Ясно ... а запознат ли си големи ли са разликите с 029-ката?

 Разликата е само в студената част. По-голяма е при 073. Топлия охлюв и перка и лагерното тяло са еднакви и заменяеми.

Вървенето е осезаемо повече

[robobug]

N249.

АПУ съм виждал само до 99-та.  А4/Б5 -2000г, фейсовите А6, Пасат 5.5 не съм виждал с този мотор.

[GLS]

APU Също има N249.

[gamepoint]

Аз съм с APU двигател. Колата е с ел.дросел, 1999год., и една ламбда сонда. Само не съм сигурен турбото точно кой модел е от К03 е. APU мисля, че само производство 1999 година.

[GLS]

Ако прочетеш цялата тема ще разбереш.

[gamepoint]

Прочетох е цялата тема. И видях, че Колега е написал К03-29, но наистина ли е с тази турбина.