ауди 80 тди смяна инсталация на двг

[venci b4tdi]

Здравеите колеги имам проблем с гнп-то на колата ауди б4 1з 92г. И реших направо да сменч гнп-то взех от ауди а4 афн помпа. дебитомер и инсталациа. да ама греда нешто не става. буксите са различни. ако някои е правил подобхно нешто и сподели ще съм му благодарен. Чудясе дали да не взема инсталация от ауди б4 94г с пиербург дебитомер и само да сменя компа  заради геометрията. Приемам всякакви савети благодаря.

[kraskko]

колега,проблема да не в ел блока на гнп-то?

ако мислиш да сменяваш инсталацията заради ел.блока,то по-добре си вземи помпа втора ръка и си карай.

щом имаш гнп от А4,ще ти трябват още дебитомер,умна дюза,даттчика за педала на газта,и компютър+работа по инсталацията и сметката набъбва доста(ако не си го правиш Ти )http://prodavalnik.com/izplnitelen-mehanizm-bosch-2467135137-0986440903-positioner-1-9tdi-i33668415

това мисля,че ще ти свърши работа.

 

п.п. за каква геометрия става на въпрос,че нещо не схванах.

де не мислиш да слагаш тубрина с променлива геометрия?

 

ето малко инфоhttp://audibg.com/forum/index.php?showtopic=121487&hl=

Редактирано 15 Февруари 2014 от kraskko

[venci b4tdi]

взел сам помпа дебитомер инсталация и диузи от афн ходих при ифидик и каза няма оправия  с таз дуртата помпа та идеята ми е да сложа инсталация от б4 след 94г че поне си приличат после комп от афн. аз си прая колата

ако слагам от а4 инсталация трябва и всички датчици за това си мисля от б4 94г 

някой няма ли схема за б4

[kraskko]

щом така си решил,не е невъзможно. аз се отказах преди 1 година от тази операция,сложих си помпа втора ръка .продадох колата и си взех пак б4-ка но 94г.с пластмасовия дебитомер.

мисля,че колега от Добрич беше преработил ауди б4,по начина който ти си избрал.

може да се включи по темата и да ти даде полезна информация

 

http://www.diesel-club.com/forum/viewtopic.php?f=15&t=7398

Редактирано 15 Февруари 2014 от kraskko

[nikito_ko1]

вземи си иннсталация от Б4 с дебитомер пиербург

буксата на ГНП при тази инсталация е  крьгла - пренарейдаш тази букса на гнп-то от афн по вече новата инсталация на Б4 и до тук добре

ако вземеш комп от афн ще трябва да правиш нов софт защото рурбото на афн-а е с геометрия и клапан н75 там е на вакуум а при теб турбината ти е с гейт и н75 е на налягане

имам комп от б4 който ще ти свьрши работа

[samsung]

един комшия сменя на б4ката помпата с пасатова-на външен вид е същата имаше разлика в буксата... но кабелите бяха надписани и на двете така че отряза буксата на пасата и сложи неговата и всичко си тръгна 

[kraskko]

ако смениш буксата на помпата от А4,и си останеш с оригиналната инсталация,няма да запали,ако на старата инсталация сложиш и компа от b4 94г. пак няма да запали.

за да си ходиш на работа с колата,трябва да си вземеш помпа като твоята(с излишното гориво на горе)или ако си намериш само електрониката(читава),сменяваш и даваш газ.

[kraskko]

да,с кръгла букса е.

на всички б4-ки тди,буксата е кръгла.това,че си се нахванал с подобна интервенция е похвално .

[kraskko]

ел.блок едва ли ще намериш(само блок,дават цяла помпа)аз дадох 250лв. за цяла помпа.в първия пост съм ти дал линк в продавалник.ел блока е чисто нов и ще ти свърши работа(като твоят е)малко е скъп но е нов.

 

п.п. когато си търсих за мойта кола гнп,ходих в магазин на бош,обявиха ми цена от 1200лв само за електрониката

[nikito_ko1]

ха турбо от АРЛ?

Ще чакаме снимките да видим как ще го натаманиш това GT1749VB на Б4

[nikito_ko1]

Нищо не трябва да преправяш ако сложиш инсталация от последните Б4-ки

компа трабва да е от пасат или а4 до 97 година АФН, 98-ма година са вече с двойна букса на еку-то

а ако вземеш еку от голф афн ще имаш заигравка с кабелите при педалите

[venci b4tdi]

Здравеите колеги.  Инсталацията  я прокарах но греда има разлика в инсталацията на 92г и 95г.Пратиха ми я без релета и не знам каква са ако някои има схема или знае какви са ще сум благодарен

Опитвам се да намеря схема в аутодата за цялата инсталация ама не мога

Някои да ми препоръча маистор за варна че ми писна вече

[bagera979]

имам схемите на б4 с новото и с старото еку , само че са на компа в офиса.И на мен ми минават тея помисли за афн под капака , само чакам нещо да излезе от строя.утре мога да ти ги кача.

[martin_dani]

Здрашвейте колеги имам подобно питане за тизи гнп-та

карам б4 1.9 тди 95г. 1з дшигател и ми ззмина помпата купих друга ама незнам да ще стане за мен

помпата е от а4 също 1з дшигател обаче

маита помпа е с 2 букси едната с 7 другата с 3 кабела

тази от а4-ката е с 1 с 10 кабела като 7-те кабела и на 2-те помпи са черни и номерирани от 1 до 7 а останалите 3 и на 2-те помпи са с еднакви цветове и вскички кабели влизат на едни и същи места .Помпите са абсолютно еднакви но ме протеснява това с буксите то лесно ще стане побългаряването но не сам сигорен дали вътре са вързани по един и същ начин

Ако някои моше моля кашете нещо по вапраса благодаря предварително

[venci b4tdi]

Здравей те колеги аудито е готово вече и реших да споделя придрожено с снимки какво съм правил.  Първо почнах с смяна на гнп и пренареждане на кабелите което беше грешка. Номерацията на кабелите на а4 няма ништо общо с на б4.  Ето я и новата помпа от а4 афн

После разглобих таблото и започнах да разкачам старата инсталаия

Изкарах старата инсталация като си записвах обстойно кое за каде е

Инсталацията на б4 92г и на б4 95г има огромна разлика ето я и новата

[venci b4tdi]

Прокарах новата инсталация но греда няма схеми за нея имам аутодата и етка но не пише какви релета трябва да сложа на буксите на новата инсталация, защото имат огромна разлика двете инсталации от 92г и от 95г. И решеничто сервис ИФИДИК. Големи благодарности към него върна живота на аудито. взех си колата и почнах да я зглобявам защото му я закарах разглобена и те първа стана интерестно. Зглобих сичко както трябва и греда няма никва мощност. Имам буст метър и гледам налягане 0.4бар. отивам при ифидик човека и направи центровка милиграми сичко ок дебитомера е 6 няма грешки пребирам се и на баирите слизам да я тикам. Да поясня с комп от а4 1з я запалихме, компа от афн на стои в багажника щото нямам още турбо и н75. Така пребирам се пуснах отпуска 5 дена и почнах да се чудя. Проверих сичко турбо, кулер, вакоми, маркучи, сичко ок. Изолирах н75 щото не е същия като на 1з 95г. Следователно трябва да пренадува но пак няма мощност. Зех си една бира и разсъждавам.Викам си има 1з при б4 и а4 дето варвят на 0.6бар налягане и на 0.9бар. после се сещам има един комп от б4 96г я да сложа него и аудито литна чак пренадува. И така сичко си дойде на място. Чакам да взема заплата че 1000лв тръшнах да я правя тази трансплантация и слагам турбо от арл чип и ще пиша какво ще излезе. 

ето я завършена

Ако някой реши да си праи ауди 80 1.9тди 1з с променлива геометрия и е с железния дебитомер на бош му трябва. гнп от афн или 1з с излишната нафта отзат на помпата, инсталацич от б4 след 94г дебитомер пиербург, реостат на гаста, комп от афн до 97г  за турбо е ясно и н75, и най вече време, пари и нерви 

Най накрая едно хубаво почистване

[venci b4tdi]

Здравей те колеги след цялата трансплантация забелязвам че колата е супер лагава. Турбото надува чак на 2500об а преди не беше така надуваше по рано. На какво може да се дължи това? Нещо явно пропускам. Центровката е както трябва дебитомера е нарет, турбото също, но не вдигнели 2500об е много умряла. Ще съм благодарен на всякви съвети. Благодаря

[Ivaylo933]

колега и аз мисля да почна едно такова начинание с ауди б4 1.9тди 1з 1992г с металния дебитомер бош и да я направя с променлива геометрия но все още се чудя по въпроса.. колата съм я купил за 500 лв и си струва да направя трансплатацията. Смених турбото с к14 и дззите с 205-ци но с този старя комп няма кой да ми направи софта че да тръгне малко тази количка да върви...