jolobg

Христос Воскресе! Здравейте, колеги! Преди няколко месеца смених горивната помпа и с новата всички е наред, но установих проблем (предполагам) с управлението ѝ, което ми костваше смяна на акумулатор. Оказа се, че след изключване на двигателя помпата продължава да работи. Изчаках 3-4 мин., но не спря. След подаване на контакт и изключване от контакт спира. Проверих няколко пъти и понякога след изключване на двигателя също спира. Моля за насоки какво да проверя и къде. Не намерих във форума писано за този проблем, но ако има такава тема, моля за линк!

Съжалявам, че напоследък рядко влизам във форума и чак сега видях продължението на "сагата" за да ти дам моите 5 ст'инки... При мен беше същото, само дето нямам газова уредба. Явно факта, че ефектът е един и същ и на газ е заблудило и други колеги да не ти дадат съвет да провериш ламбда сондата. При мен проблема започна отдалече - първо "кашляше" при натоварване и пълна газ и тогава смених датчик на хол, след това горивен филтър, датчик на колянов вал...резултат 0. След това се добави и гасненето описано от теб. Случи се няколко пъти след зареждане на гориво - казах си вода в бензина. Гасне няколко пъти и след това върви на пушка до следващото изключване на двигателя. Същата ситуация при почти празен резервоар - казах си контролната лампа/датчик не работи. Даже един път бутахме 100 м до бензиностанцията. И чак след като започна да гасне всеки ден след изгрев слънце реших да сменя ламбда сондата. Резултат - колата върви като 24 г.... мома

Всичко, което ще се залепи добре за ламарината и ще издържи (ако се наложи) до стотина градуса.

Трябва да свалиш и въздуховода. Това става чрез разделяне от климатика. Виж тук!

Колега, виж тук. Нямам какво друго да добавя, само трябва търпение!!!

Здравейте! Към проблема: Наскоро започнаха да отказват ел. стъклата при различни положения - вдигнати, свалени няма значение. Отказват и двете едновременно. И по някое време - след каране известно време, отваряне затваряне врати и т.н. се оправят все едно нищо не е станало. Проверих таблото с всички предпазители (под капака на двигателя отляво) - имаше леко хлабави, но не се оправи. Напротив зачестява. Не ми се иска да карам със шуба и ушанка, ако заяде в студа! Прилича ми на лош контакт по захранването към двете моторчета, но къде да го търся? Или е нещо друго... Благодаря предварително за всички съвети!

Колега, би ли споделил как направи центровката та да знаем и ние?

Задната чистачка и стъкломиялката се включват от един и същи лост - значи много вероятно да не достига захранване до тях поради дефектни контакти. Може проблема да е в лоста, реле, предпазител, проводници и т.н. Иначе, помпичката на стъкломиялката се проверява лесно като я извадиш (заедно с казанчето) и я захраниш директно с 12V...

Полезно... Благодаря, за споделянето!

Виж тук http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=7983&hl=

Да, при мен датчика за високо налягане е бял. Струва ~ 4,50 лв. в Ауто Плюс. За да го отвиеш ще ти трябва дълга вложка (не си спомням размера, но не става от ключ за свещи). Успех! P.S. Използвай огледалце да погледнеш "кариеса"

Преди 3 мес. имах подобен проблем - изтичаше масло от датчика за високо налягане на маслото. Не ми е познат твоя двигател, но "Забелязах че леглото на единя дачки е също сериозно омаслено - може ли да тече от него? " ми звучи по същия начин. От форума информацията беше, че е нещо обикновено да стане така, т.е. преди да и драснеш клечката или да купуваш скъпи неща може би си заслужава да си смениш първо датчика.

Благодаря на всички за мненията и съветите!

Ключа ми е оригинален с чип/имобилайзер/ и докато не стартира двигателя лампата не изгасва. А в случая с мигането двигателя работеше... Дали не е въпрос на лош контакт в контактния ключ и да се подава фалшив сигнал за "чужд" ключ?!