Много прекъсва 1.8T AEB, губи си оборотите и гасне. Има много грешки на ECU-то

[jaredharet]

Здравейте, от доста време насам моторът ми не си държи стабилни ниски обороти а гасне, като връщам газта или освобождавам от скорост. Също така днес сменях ангренажният ремък и забелязах, че ролката на тоците "делкото" е мръднала със 2 зъба спрямо старите белези, с които е белязана при предното обслужване (правено е от старият собственик).

Други проблеми които забелязвам са тези грешки

01247 - Activated Charcoal Filter (EVAP) System Solenoid Valve 1 (N80)
        29-10 - Short to Ground - Intermittent
00635 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: Before CAT
        29-10 - Short to Ground - Intermittent
01262 - Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)
        29-10 - Short to Ground - Intermittent
01249 - Fuel Injector for Cylinder 1 (N30)
        26-10 - Output Open - Intermittent
01250 - Fuel Injector for Cylinder 2 (N31)
        26-10 - Output Open - Intermittent
01251 - Fuel Injector for Cylinder 3 (N32)
        26-10 - Output Open - Intermittent
01252 - Fuel Injector for Cylinder 4 (N33)
        26-10 - Output Open - Intermittent
01259 - Fuel Pump Relay (J17)
        26-10 - Output Open - Intermittent
16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low
        P0102 - 35-10 - - - Intermittent

Моля дайте някакви насоки къде да търся проблема.

[NIKO]

Някой накъде да е пипал в близкото минало някакви букси/щекери по електриките на колата?В смисъл да е правено нещо свързано с масивно разкачване на букси, компютър, кабеляци и щекеряци, миене на двигателен отсек.......?Ако не..........., лошо.

Вариант, комутатор.

Всичките грешки са периодични/неравни/пулсиращи, имаш някакви нездрави контакти по електриките.

Изчистете тия грешки, покарай я няколко дена и пак пуснете ВАГ-а.

Редактирано 12 Януари 2012 от NIKO

[jaredharet]

По електрониката, нищо не е барано. Грешките съм ги изчиствал поне 4-5 пъти.

Забравих да спомена, че колата е с метанов инжекцион.

[NIKO]

забравих да спомена, че колата е с метанов инжекцион.

Кога е слаган, не ми казвай че след монтажа му почнаха тия галиматии?

[jaredharet]

Не, така е купена колата. Слаган е преди 150 000 km

[NIKO]

Значи чистите тези грешки неведнъж и същите в комплект се появяват пак, отново и отново?

Нямам идея.Спецовете да се намесят.

Редактирано 12 Януари 2012 от NIKO

[jaredharet]

Значи чистите тези грешки неведнъж и същите в комплект се появяват пак, отново и отново?

Нямам идея.Спецовете да се намесят.

Да точно

[Pav3l]

Колега, като се замислиш, къде се срещат кабелите на всичките тези елементи, които ти записват тези грешки?

Излизат само на едно място. А съм виждал и намокрени ECU-та, въпреки, че са на високо. Свали капака на ECU-то под чистачките и виж дали буксите не са глътнали влага. Другото нещо - огледай кабелния сноп, който отива от компа към мотора да не е протрит някъде и да не допира до корпус/маса.

Само това мога да те посъветвам да провериш без влагане на финанси. От там можеш и да прозвъниш кабелите поотделно за всички елементи, за по-сигурно.

Успех!

[jaredharet]

Преди малко проверих за грешки и беше това на лице

16518 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: No Activity
        P0134 - 35-10 - - - Intermittent
16705 - Engine Speed Sensor (G28): Implausible Signal
        P0321 - 35-10 - - - Intermittent
00561 - Mixture Adaptation
        14-10 - Adaptation Limit (Add) Exceeded - Intermittent
01247 - Activated Charcoal Filter (EVAP) System Solenoid Valve 1 (N80)
        29-10 - Short to Ground - Intermittent
00635 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: Before CAT
        29-10 - Short to Ground - Intermittent
01262 - Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)
        29-10 - Short to Ground - Intermittent
01249 - Fuel Injector for Cylinder 1 (N30)
        26-10 - Output Open - Intermittent
01250 - Fuel Injector for Cylinder 2 (N31)
        26-10 - Output Open - Intermittent
01251 - Fuel Injector for Cylinder 3 (N32)
        26-10 - Output Open - Intermittent
01252 - Fuel Injector for Cylinder 4 (N33)
        26-10 - Output Open - Intermittent
01259 - Fuel Pump Relay (J17)
        26-10 - Output Open - Intermittent

Но да кажем след последното чистене на грешки, свалях кутията за смяна на съединител.

Редактирано 13 Януари 2012 от jaredharet

[Кирил Вълев]

колега огледай и компа на метановия инжекцион, че грешките ти са за отворени вериги на дюзите а те минават през компа на метана за да може да ги спира и да чете от тях времето за впръскване. и на двете горива еднакво ли се държи ??

другото е да огледаш всички маси по мотора и коша отпред......

Редактирано 15 Януари 2012 от Кирил Вълев

[jaredharet]

Ами и на двете горива мотора трепери. Също така искам да спомена, че когато сменях ремъците и запалих мотора, работеше доста добре и стабилно.

(При обслужването само бях издърпал маската на пред) А като сглобих всичко отново взе да си мени оборотите. Има ли нещо което стои в предницата да оказва влияние, защото реално погледнато аз се сещам за мъркуча на интерколера, който е стоял опънат докато е била изтеглена на вън маската.

[drag_bg]

виж дали идва захранване 12V до дебитомера ,когато си на метан , 3ти пин от буксата ,кабелът е червено/зел , а 1 пин е маса и е кафяв

[nasko1978]

Според мен проблема е в кабели - лоши връзки,маса!!Релето на помпата също може да е проблемно!?

Да не би да е наводнено ЕКУ-то!?

[jaredharet]

Бензиновата помпа я премахваме като евентуален проблем защото колата се движи и на метан и на бензин. И се държи по един и същ начин.

А грешката за помпата идва най-вероятно от това, че съм я спрял с реле. Докато колата работи на метан.

[jaredharet]

Днес проверих за грешки след около 1000 изминати км от последното изчистване на грешките са намалели до тези:

3 Faults Found:
00561 - Mixture Adaptation
        14-10 - Adaptation Limit (Add) Exceeded - Intermittent
16518 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: No Activity
        P0134 - 35-10 - - - Intermittent
16705 - Engine Speed Sensor (G28): Implausible Signal
        P0321 - 35-10 - - - Intermittent

Което ме навежда на мисълта, възможно ли е по-горните грешки да се дължат на прескочилите 2 зъба?

Също така може ли и вие да разтълкувате тези грешки?

Редактирано 21 Януари 2012 от jaredharet

[drag_bg]

от първи две ти идват нестабилните обороти ,като може и да гасне

Редактирано 21 Януари 2012 от drag_bg

[jaredharet]

Да добавя и че днес я изгасих след 60 км пробег и след 1 мин я запалих но след много много опити.

А какво решение да търся?

[drag_bg]

ako си я зацепил правилно и продължава да има грешка за engine speed sensor , смени датчика на маховика , виж му буксата , виж реалната работа на ламбда сондата , изчисти дросела и го адаптирай .

Редактирано 21 Януари 2012 от drag_bg

[jaredharet]

Къде е този датчик на маховика?

И също как да проверя работата на ламбда сондата, какво точно да гледам?

[shulekov]

Тези късите към четирите инжектора идват от релето за горивната помпа. Преди известно време на една А4-ка, така ги оправихме!

[jaredharet]

Развитието на темата. Тези дни отворих мотора и се оказа изгорял клапан (нацепен) и главата също беше пукната. Вече е глобен и сега си го разработвам

[Pav3l]

Ее, честито! Дано скоро да не отваряш капака освен за смяна на масло или за доливане на течност за чистачки