TheMaster

Думите са излишни. А6 4ф 2006-та с MMI 2g high. Всичко е възможно когато познаваш правилните хора. именно Ретрофити ShadowM (София)

Ще проверя и ще пиша. а това със спринцовката го правих, там няма проблем.

Последно като я закачих. Да има си закачен вакуум. С 2 изпарителя е газовата.

RossTech казва, че проблема може би е в сензор за налягане на горивото...при проверка на грешките.

Има газ. Тримовете вървят от -5 до към +5 (трим 1 и 2) Тъпото е, че последно като я закачих тримовете бяха в този диапазон, а беше набила грешка за богато гориво и на двата банка (17537, 17535, 17545, 17547) имаше като грешки 😕 Доста по - добре е положението след като махнах адаптацията на газовата, но пак на моменти тая кола си прави к'вото иска...

Здравейте, Проблема е следния. При палене на студено се появява едно тресене на празен ход, след известно време се оправя и заработва добре, друг път проблема се появява на топъл мотор когато чакам на светофар (примерно) в момента в който включи 1-ва оборотите падат на около 580-600 и започват да играят и почти да изгасне. Не са ли много ниски тия обороти? Няма мисфайъри. Възможно ли е дебитомера да е сдухал леко или .. ?Този проблем не е постоянно, когато си реши тя :Д Ще съм благодарен за мнения, че се боря доста време с това ..

Управлението на климатроника, цена?

Здравейте, Проблема е следния. Зимата си работеше подгрева и на двете предни седалки(само там имам подгрев) и днес реших да го пусна и се оказва, че подгрева на шофьорската седалка не работи коректно, тоест когато включа на 6 и двете седалки, пасажерската си грее навсякъде, та чак пари, но шофьорската грее само в лявата страна и никъде другаде? Ясно е, че ток отива до седалката, щом грее само в една зона. Къде да търся проблема???? Ще съм благодарен, ако ми помогнете.

Къде може да се намери този кабел? Някой, ако може да помогне ? =)

Не мърда стрелката на температурата, дори в големите жеги не помръдва. И все си мисля, че тая.степен въпросната ще я чуя, ако навън е 60 градуса и колата работи на място...

То си охлажда добре, просто исках да съм сигурен дали има проблем или няма, ама май няма кой да ми каже със сигурност

Здравейте, колеги. Колата е А6 2.8 2000г. Проблема, ако може да се нарече така е следния. Днес при посещение на майстор за профилактика на климатичната система и дозареждане на фреон, масторчето стигна до извод, че нещата не са много добре, тоест перката на климатроника трябвало да бучи все едно ще излита, защото имало 2 степени на скорост, а при мен работело на 1 скорост. Направих температурата на LO, усилих вентилатора до край, почти веднага започна да си духа студено... Трябва ли наистина като направи 15+ атмосфери налягане да бучи все едно ще излита или не? Перката си работи, когато колата е на едно място. Имало 3 варианта да се оправи "проблема", някакъв модул за управление, перката и к'во беше там още не помня.Ако имам проблем къде да търся решението, че ми говориха в едни цифри.... Моля, помогнете ще съм благодарен. П.п: Не намерих тема с този проблем, моля да ме извините ако вече има такава.

Аз съм с 2.8 и нямам проблем с течове, от 2 месеца карам колата, явно швейцареца се е постарал да изчезне проблема течовете от гарнитурите. Редовно си следя нивото на маслото и не го е пипнала.

Не сме се разбрали просто. :Р

Абсолютно си прав колега. Аз трябва да направя точно тази подмяна и при мен всичко е идентично.

Благодаря, колега. Тия с пъпчиците са някак си грозновати тая седмица ще я направим с еднакви очи значи.

Здравейте, Имам разлика във фаровете както се вижда на снимките (взимал съм ги от нета, понеже нямам точно на моите). Искам някой да ми обясни какви са всъщност разликите освен, пъпчиците около едната лупа и мястото на габаритите. Кои са по-хубавите така да го кажем и при евентуална смяна, какъв фар трябва да търся, с каква лупа да е?

Благодаря ти, колега. Ще разгледам.

Здравейте, Понеже имам един ключ само и започна много близко да отключва и заключва, което ме навежда на мисълта, че батерийките си отиват и ще трябва смяна, но след това трябва и обучение, а аз не знам как да направя обучение при положение, че нямам 2ри ключ. Намерих втора употреба ключ със същия номер като моя. Въпроса ми е, този ключ ще може ли да се обучи за моята кола или няма да стане? И как се обучава ключ при положение, че е само един ? :/ Извинявам се, ако има такава тема, просто не можах да я намеря. Ще съм благодарен, ако помогнете с тая дилема, вероятно доста хора са минали по този път.

Аз се учудих чак от звука, който извади босето... и най - вече, че всички говорители + баса + усивателя работят.

Здравейте, Само да споделя, че слагането на каквито и да е плейъри в хубите ни коли (както се твърдеше, че е скъпо и т.н.) е напълно възможно с един преходник за 25 лева. Поръчах си такъв и пайнерчето от старата кола си просвири доста доволно в комбинация с BOSE-то. Бас касата и усилвателя работят, предни и задни работят, ляво - дясно също работи. Единственото нещо, което не работи е чейнджъра, но при наличие на плейър с USB, едва ли ще седна да ползвам аудио дискове. Качеството на звука е повече от прекрасно, даже смея да твърдя, че е по - добро от това, което вади оригиналния кастофон или сд плейър audi concert. Ето ги и преходните букси, който на мен ми вършат прекрасна работа към евробукса.

В пъти по - добре е от колкото да излиза жака през отвора за касетката ... "дупка в касетофона"..?

Здравейте, Изчетох цялата тема, след снимковия материал в нея вече и аз си имам ауксче Реших обаче да го направя по красиво и естетически издържано, ще видите на снимката. Женски жак директно на панела на концерта и изглежда прекрасно, но ми аправи впечатление, че не винаги тръгва от раз, а трябва да извадя жакчето от панела, пак да го пъхна....и когато спра музиката се чува едно шумене...не знам дали е нормално..някой по запознат да ми разясни, ако може предполагам не е нормално да се чува шумене, ама знам ли... ето и една снимка. П.п: Женското е с 4 крачета, мерейки с мултицет разбрах кое е маса, ляв и десен канал, 4тото вероятно е за микрофон, не съм сигурен..

Миии като се стопли, че сега в студа хич не ми се занимава с каквото и да е. Аз мислех, че проблема може да е в конфорт модула, ама всичко друго работи, дори и "скритите" екстрички. Благодаря все пак, колега. При първа възможност ще отворя вратата и ще видя за какво става дума.

Здрасти отново. Проверих кабелите в гумения маншон и всичко видимо е наред, няма прекъснати кабели, няма влага...нищо, видимо всичко е наред. Други предположения къде да търся проблема??? Забелязах, че когато дам на контакт и натисна копченцето на шофьорската врата за отключване и го задържа за 5 сек. се отваря. Може ли нещата да се свеждат до това - малко ток например, понеже колата е с 60 амперов акомулатор?