LEWLY
Members-
Мнения
163 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от LEWLY
-
Прав си, помислих, че може да има допълнителни парчета под самия мокет, но само ще се суши. Дано след време не смърди, щото само това ми остава.
-
Дам, утре ще свалям мокета и най-вероятно ще сменям шумоизолиращата вата отдолу. Модула на кутията е в краката на пасажера, силно се надявам след като го изсуша да е наред. Ако ли не - друг...
-
Днеска имаше много малко вода, явно гъбата се суши. Утре вядя компютъра и започвам и него да суша, като пръскам и буксите с контактен спрей. А какво мога да направя, за да започне кутията да функционира отново нормално, освен да се надявам, че ще ѝ дойде акъла?
-
@VBI Отпуших каналите онази вечер. Вчера отново се е напълнила с вода. Днес минах през автомивка да дръпнат вода, обаче пак излиза от под мокета. Възможно ли е от другаде да вкарва вода, защото наистина е море под мокета, или просто толкова много вода е вкарало, че ватата под мокета продължава да пуска?
-
@jon_jinas Как я подсуши или просто я остави да изсъхне? Щото ще свалям всичко отпред, за да ги изчистя тия говна.
-
Пълно е с вода навсякъде! Утре ще чистя дренажи...
-
Днес заварих около 10л вода отпред на пасажера и около 20 литра зад него... Възможно ли е тая вода да е повлияла на модула на кутията и затова да е започнала с тия номера?
-
Къде да отида някой да погледне кутията? Преди време имаше човек в Малинова долина, който много си разбираше от работата, ако не се бъркам.
-
Нямам никакви грешки. Преди месец беше записало: " 18289 - Powertrain Data Bus: Missing Message P1881 - 001 - Acceleration Request - Intermittent" Това е грешка в кутията, откакто я изтрих няма нищо. По другите модули също нямам, които да подсказват механичен проблем.
-
Здравейте, колеги! Дойде времето и автомата да започне да умира. Никога не ми е правил проблеми, винаги е сменял мега мазно. Тази сутрин паля и тръгвам за работа, но след 15 мин каране започна яко да тресе и рита при качването на предавките и задържане на определени обороти. Плавно сваля, но от втора на първа рита. Маслото е сменяно преди 50к км. Закачих я - няма никакви записани грешки! Колата е 4ф БМК 2005. Някой имал ли е подобен проблем - тресене стабилно в движение? Благодаря Ви.
-
@OvivO Това е едното видео, надявам се да се чува... Не ми позволчва да кача второто, че е над 5 мб. IMG_4764.mp4
-
Никога не съм го виждал по-малко от 100
-
Явно и моя е за смяна, но възможно ли е от там да идва проблема с прекъсването при палене?
-
Утре ще направя клип и ще пратя грешките. Отдавна ми показва: В батери регулатор 02256 - Quiescent Current 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent Мисля си, че това е някаквя утечка и че може би е от трансмитера за блутут... Утре мога да споделя лог с всички записали грешки и ще мога да приложа видео.
-
Здравейте, хора! Забелязал съм още от миналото лято, жегите на тая кола не ѝ понасят... Значи, зимата нямам никакви ядове - пали перфектно, тихо и без никакви шумове (наподобяващи вериги). Обаче, дойде ли лятото е някакъв ужас - само при топъл мотор се чува това тракане и прекъсне докато запали. Всичко това се случва за 2-3 секунди и след това няма проблеми, държи си постоянни обороти, всичко е точно. Та, дали проблема е някъде другаде, освен вериги и обтегачи. Те са сменяни преди 80к км. Мотора е БМК 3.0тди. Благодаря!
-
Преди 100к км са сменяни, колата в момента е на 320к
-
А ако тракат (не винаги) на топъл мотор и никога на студен? Най-често се случва като карам на къси разстояния, загася я като е загряла и после пак запаля се чува леко тракане, но на студен мотор никога не съм го чувал?? И тракането не е чак толкова на железо, ами някак по-тихичко.
-
Виж където продават на части, питай за лапата на стаб щангата. Цялата лапа да ти пратят, а не само тъпата планка щото е добре да си я вземеш нова на стойност 7.50лв. А лапата върви 20-40лв
-
Гледах един прави същата схема - купува най-евтиното масло от голяма верига магазини, шиба промивката и оставя колата да поработи 15-20 мин. След това си сипва маслото, с което си кара. А дали няма да стане без това упражнение, просто да си я сипя в маслото, да зачакам малко и направо да си сипвам новото?
-
@royce А защо ти е толкова количество масло?
-
Мисля на смяната да направя флъш с това https://amsoil.bg/produkt/engine-and-transmission-flush/ Порових се - имаше положителни мнения, вие какво ще кажете? Пробвали ли сте го?
-
Здравейте! Препоръчайте добър бояджия, тенекеджия и т.н. за поправка на задната броня, че я натиснах на една каравана. Не е спукана, само кита леко се пооткърти и изглежда като драскотина. За София, благодаря!
-
Другия вариант е да си вземеш блутут трансмитер, който се шиба в запалката и чрез приложение си настройваш честотата. Аз си карам още с "Xiaomi Roidmi 3s". Някои песни се чуват наистина много добре, други леко пръщят. Доволно е докато си намериш "Dension", който също колегата "Shadow" продава, като му изпадне. Знам, че това е най-доброто, което е на пазара и парите са му добри.
-
А аз откъде мога да си поръчам ЛЕД плафони, точно тия, които светят в краката? Също може и с тия по тавана да се заиграя.. Пък ако всичко това интериорно осветление го дават комплект, добре дошло.
-
Може да е било за друго масло, извинявам се! Колебая се между RSP или VMP. Колата фабрично е с дпф, обаче е моят е махнат. RSP е със спецификация 502/505, което е за бензинови и не върши работа...