kos

Днес говорих с един препоръчан ми от моя майстор за слагане на ГИ. Казва няма проблем само ела да видим колата. Цената е между 155о и 1950 лв според вида на мотора и работата. Частите били 760 кинта, останалото труд. Слагали я за два дена, после още два дена настройки и след 10 дни каране отиваш за още два дена настройки... Работят с ДЕК и нямало никакви грижи за слагане на ГИ. Сервиза им е срещу бензиностанцийката на Житница. Но цената е ...маалко соленичка при условие, че самата кола струва 2 бона.

модела е на 5 г. -реално цената му не надхвърля 80

Моята хубавица тъй гаснеше в движение и чат -пат заглъхваше, а оборотите си играеха надолу както си искат. Карах я при майстор-отвися два месеца. Накрая ме закараха на диагностика с компютър (30кинта) и там се изплю : механична повреда. Т.е. или бензинова помпа или дюзи. Тестваха помпата и тъй като не показа отклонения сменихме дюзите. После заспа като обороти за 2 месеца. Сега има леки помръдвания на стрелката към 1000 оборота и малко над чат пат, но общо проблем нямам. взех 4 дюзи на БОШ по 60,77лв без ДДС едната (общо 291,70пари) от Киров и уплътнителни пръстени от Порше за за дюзите.

аз се чудя как да повдигна предницата, а те само за сваляне приказват.... как си отнесох бронята на един бордюр-2-3 см повечче да бях и никакви главоболия... )

Аз вчера не можах и да запаля. Отидох и си купих един акумулатор 74Ah (750A пусков ток)Bosch Silver за 211.27лв с 3 години гаранция, наместих го под седалката, купих реле на Bosch за 40.50лв (зареждане) и го смених. Сега се подобри и работата на колата. Явно релето ме е гъбаркало и затова ми замина стария ладов акумулатор ))) Сега зарежда 13.95V при включен климатроник и светлини. А преди едва 13.75 V без товар. (Нормалното е както знаем между 13.8 и 14.2V) Няма по-гадно от това зимата да увиснеш в студа.

За съжаление не е в коловози. На асфалт. Майстора ми твърди , че може да е в зависимост от наклона на пътя, мой колега казва, че е до настройка на АБС-а - не знам вече. И ту го прави, ту не или съвсем леко.

Не. Променя се. Ту в едната, ту в другата посока. А понякога не го прави. Странно е и много гадно когато си с по-висока скорост...

Колеги, случвало ли ви се е като натиснете спирачка колата изведнъж да дръпне наляво или надясно? На какво може да се дължи това? От АБС ли е или?

Заразен от темата вдигнах задната седалка и с изненада установих, че карам с "ладов" (с обърнатите полюси) акумулатор, необслужваем на MONBAT. Не е ли малък за 100 quattro, 2.0 16V?? Интересно ми е какъв ампераж е оригиналният, някой дали знае?

А дали не ти прави номер алармата? Това както го казваш е все едно имобилайзер

Аз карам стотица и си имам индикатор за габаритите. Не знам дали за късото табло пак има обаче.

Приеми поздравления! Похвали се и след месец два, да видим какво ще споделиш

Аз си купих колата с 4 лъчев волан. Не знам да е сменян някога...

Интересна идея ама не знам дали е реализируема. Вместо да слагаме допълнителни "умни" устройства за това да използваме съществуващите

Струва ми се, че е прецакано зъбно колело. Не съм специалист, но моята преди време прихъркваше при вкл на 4-та и се оказаха изронени зъбни колела +... Ако трябва да ремонтираш скоростна кутия-по-добре я смени цялата.

Като взех колата ми казаха, че са пробвали със смяна на датчика, ама проблема си останал. Не го прави често, но всеки ден се обажда по няколко пъти. Ще пробвам да го замеря с външен да видим какво ще покаже... Благодаря! Дано не ми е писано да описвам дълги истории по въпроса, че уж от приятел майстор я взех...

Не мога да разбера защо започва да писука датчика за маслото щом не съм на скорост? Масло винаги има като проверя но щом падне налягането под 2 бара и приписуква. Това явно не е проблем на датчика за налягане. Как мислите?

A95H

Че какво по-хубаво от това да си чуваш мотора? А и не е натрапчиво а "Тъкмо" да го чуеш За мен си е супер!

по другите коли така означават ламбда сонда или двигател

Абе усеща се, че още малко му трябва, но развърти ли се е ОК

Здравейте! Трябва ми ми електрически регулатор на налягане на горивото за 2000 16V дето е отдясно на дозатора.

А какви собствено са "аналогичните проблеми" на ГИ за механична инжекция?

Честито! Само да караш и друго да не мислиш!

честно казано нищо не разбрах от обясненията освен, че бил проблемен механичният инжекцион и това се предавало на газовия. просто не им се обясняваше. казаха ми да потърся наско да говоря с него. не съм намерил време още да му звънна. а ми се искаше да е ГИ - все си мисля , че ще е по-сигурно, без гърмежи и прочие и по-икономично и по-културно )