speedking

Здравейте колеги и за много години! От известно време имам интересен проблем. Всеки път колата пали както си иска. Един пали от четвърт друг път се къса да върти докато запали. Проблема се забелязва и при топъл и студен двигател. Не е имало случай да не запали. Изчистена е помпата в резервоара. На диагностика не излиза нищо. Няма записани грешки. Някой имал ли е подобен проблем или някой има ли идеи от какво може да е?

Провери датчик колянов вал и агренажния ремък. Преди време на моето 1.9 тди изрони зъби на агренажния ремък в движение и угасна след това нямаше палене. Диагностиката казваше датчик колянов вал, но се оказа агренажа с 10на зъба изронени. Късмет че не срещна клапан с бутало.

Здравейте колеги, знаете ли дали от ТТ втора генерация волана, духалките и седалките са взаимозаменяеми с а3ка с 3врати. Дали всичко е plug&play или заигравката е по-голяма? Прилагам снимки на съответните части, които ме вълнуват. За седалките ме интересуват единствено предните.

Здравейте колеги, предстои ми смяна на термостат и имам намерението сам да си го сменя. Та въпроса ми е необходимо ли е обезвъздушаване след това или системата сама си се обезвъздушава? Колата е 1.9 тди 105кс. Изпратено от моят MI 8 Pro с помощта на Tapatalk

Модула се намира в десния калник в багажника. Трябва да се свали кората. При мен се оказа в крайна сметка проблема в ключа. Направих си нов и стария ключ стои за резервен. Изпратено от моят MI 8 Pro с помощта на Tapatalk

В Ebay има всичко комплект. При мен беше направена конверсията, но не свириха задните тонколони и буфера и си купих преходни букси от викиват и всичко пропя. Изпратено от моят MI 8 Pro с помощта на Tapatalk

Ако има чип, може да е от голям аванс. Аз съм с 1.9 тди и след чип на свободна се усеща много леко претрисане от аванса. Изпратено от моят MI 8 Pro с помощта на Tapatalk

Има ли чип колата? Изпратено от моят MI 8 Pro с помощта на Tapatalk

Вчера, бях на ключар и се оказа че ключът не праща сигнали. Отново се опитаха да го обучат и нищо. Направих си нов ключ, с който всичко работи, а този остава за резервен. Изпратено от моят MI 8 Pro с помощта на Tapatalk

И аз имам същия проблем. Карах е при един майстор, след 2-3 дни борба с колата ми каза че проблема е в ключа и трябва нов ключ, но това което ме усъмни, че е пробвал да обучи ключ от а4 и не е станало. Затова не избързах да правя втори ключ. Другата седмица ще ходя при друг майстор, да видим той какво ще измисли. Изпратено от моят MI 8 Pro с помощта на Tapatalk

Пробвай с Blazy, жената с това чисти банята и е много доволна. Sent from my MI 8 Pro using Tapatalk

Цялата решетка ли пръсна или само хромирания кант? Sent from my MI 8 Pro using Tapatalk

https://marveltuning.com/%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F/audi/a3-8p/ Аз от тук съм си набелязал някои неща, но още не съм купувал нищо и не мога да кажа нищо за качеството. Sent from my MI 8 Pro using Tapatalk

В youtube имаше клипче за това. Но доколкото си спомням се изрязваше малко от таблото за да паднат новите духалки Изпратено от моят MI 8 Pro с помощта на Tapatalk

Да Sent from my VKY-L09 using Tapatalk

Някой да продава оригинален CD player за а3то 1дин мисля че концерт беше модела? Sent from my VKY-L09 using Tapatalk

Не от 2.7 е по-голяма. Доколкото знам трябва да се преправи колектора. Sent from my VKY-L09 using Tapatalk

И моето е такова. Аз мисля догодина от 2.7тди гтб1756 да слагам и с ремап и генерация около 200к.с. зависи съединителя колко ще издържи. Sent from my VKY-L09 using Tapatalk

Всичко може с преправяне на колектора. Но сложи ли се друго турбо ще трябва ремап, за да се усети разликата. Sent from my VKY-L09 using Tapatalk

Малко развитие с колата. При разглобени кори се чува релето в модула в калника да цъка, когато натискам бутоните на дистанционното, но колата нито се отключва нито се заключва. Отидох до една морга и взех същия модул само за проба. На място пред моргата го сложих, но разлика няма. Никъде не успях да открия скъсани кабели. Плюс идва до модула, но до антените в багажника не успях да намера кабел по който идва плюс, но пък релето реагира при натискане на бутоните от дистанционното. Някой ако знае по кой кабел трябва да дойде плюс до антените? При смяна на модула или откачането му от буксите, налага ли се ново обучние на ключ или на модула? При четене с вагком, показва, че няма връзка на този модул с главното управление на колата(нещо такова беше). При парктроника отчита грешка липсва на захранване. Като мерихме с мултицет, ток идва до модула на парктроника, но от него не излиза и според тук е за смяна модула. Всички кабели на датчиците са здрави.

Възможно ли е да се губи постоянния плюс на част от колата, тъй като и плейъра си губи паметта след като загася колата?

То първо се пастира и след това се нанася керамично покритие Sent from my VKY-L09 using Tapatalk

Проверих кабелите, които отиват към багажника, не можах да намеря прекъснат кабел. Към антените на врата не идва ток. Идея от къде идват тези кабели или бушон за тях?

Стоят ли още задните говорители и баса?

Ние сменихме цялата полуоска с каретата, щото беше по евтино и имаха на склад. Sent from my VKY-L09 using Tapatalk