Mustaka

Дай код на мотора, щото имат големи разлики.

Класика, маха се ДПФ-а, вместо да се подмени/почисти.

Е, така наречения паяк се е скапал и просто не прекъсва веригата, която държи мотора запален.

20 не знам в какъв час пик би постигнал. 16-17 добре ама 20 ми се струва прекалено много.

Съгласен съм, че имаш изисквания към разни екстри, но най-важното при тези коли е състоянието им. Обикновено се карат на гръм, поддържат се бегло и тези, които масово се продават са олеле. Както се спомена по-горе, хубаво е ти да си сложиш газ, за да се подбере правилната конфигурация.

Виж синята, която се препоръча по-горе. Познавам човека и наистина е гледана и няма скрити мизерии по нея.

Не знам ама отвътре си пише марка и т.н.

Гледаш отвътре какво пише.

Тази е хубава, автомата е напълно ребилднат, така че 1 потенциален проблем по-малко.

Е, това е minor fix, понякога просто някакви малки бъгове се оставят да влязат в рилийза и се оправят после. Sent from my Pixel 3a using Tapatalk

Е ако няма проблеми ще я чакаш да се строши ли? По същата логика може да не се сменя и маслото на двигателя.

При всяко положение е по-добре да се смени. Дали ще ускори процеса по ремонта - ами то така или иначе е щял да дойде, така поне шанса за тотален ребилд намалява.

Моето като го сменях имаше огромна разлика в цвета между новото и старото. Не ги слушай тия дебили, които в същото време го продават на сайта им за 250лв.

Няма какво да й се адаптира на тази кутия. Единствено се нулират, което като цяло не е задължително.

Зависи дали ще правиш пълна смяна с машина или частичното опресняване. Отделно цената зависи дали ще вземеш маслото на Ауди, ЗФ или друга марка. ZF имат китове за подмяна със 7л масло, филтър, магнити, гарнитури и болтове. Той е към 500лв без отстъпки.

Като цяло автомата на тази кола убива потенциала на мотора. Софтуерно няма какво да се прави по него. Такава кола задължително се купува след оглед в сервиз, където знаят какво да гледат. Въпреки годините си, тези коли имат доста скъпи части по тях и като цяло са различни от А6 и няма много части втора ръка. Sent from my Pixel 3a using Tapatalk

Няма е, тука са само quattro-та

Щом си готов да се вкараш в този филм - действай. Фактите бяха изложени по-горе.

Повечето са с нормално окачване, не знам дали са произвеждани такива с въздушно.

Пусни линк към обявата.

Понякога причината за разбит лагер може да е недобре балансирана гума или крива такава. Но да, ултимативното решение е да се сменят и двата.

Не знам дали някога ще има автомат, който да е по-комфортен от конвенционалния. Да, по-бавен е, но за прецизно маневриране и комфорт е ненадминат.

Това с малко наводнена може много сериозно да те излъже. По пода тези коли са пълни с модули, които изгарят при наводняване. Отделно диференциали, автомат, мотор може да са пълни с вода/кал и да не става нищо от нея. Като цяло е риск, още повече, че не можеш да я видиш/запалиш.

Гледам му е криво нослето, може и някой да го разкрасил след такива мазни изяви.

Защото в движение е трудно да се локира правилния лагер Защото е по-бързо от това да обикаляш улиците Не хабиш безцелно гориво на клиента