plamen_jelezniq

Колата е A4 B8 3.2 FSI ,265 к.с.2008 г. Код на мотора CALA. Забелязвам ,че колата взе да гори малко повече от обичайното ,но и взе да не върви както преди,особено в виските обороти. Има набита грешка ,която е : 6569 - Intake Manifold Tuning Valve (Bank 1)P2070 00 [096] - Stuck Open Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear При ровене в нета намерих клипчетакоито са за по-стария мотор 255к.с AUK и др. Там на двата долни интейка на които е рейла за горивото има клапи ,които се управляват от TUNING VALVE(актуатор) посредством вакум и сензор за позицията на клапите. Пак при гледане на клипове на моя мотор 265 к.с няма никакви клапи и актуатори на двата долни интейка където е рейла за горивото. Искам да попитам при мен тези клапи във всмукателния колектор ли са,подлежат ли на ремонт? Как могат да се пробват дали се движат? Някои са сменяли соленоида ,който управлява актуатора,който е отвън на всмукателния колектор и грешката изчезвала.

При мен а4 B8 3.2 FSI quattro,ръчка преден диференциал,скоростна кутия и раздадтка едно масло, около 4.8 литра VAG OEM G055532A2 Масло заден диф при мен събра малко над литър,макар да го дават около 1 литър. VAG G052145S2

Извинявам се че ползвам темата на колегата.Аз съм с такъв плоблем,при въртене на волана имах наблюсения, че само наляво, но и при въртене и в двете посоки се чува щракане, от пред откъм лявото колело,но майстора каза ,че не е от карето на междинния кормилен прът с двете карета.Влизах и аз отдолу и се чува откъм диска и карето,по към колелото ,а не от към карето.

Здравейте ! При завъртане на волана, предимно на ляво и от към предно ляво колело,кагато е на място или леко маневриране се чува единично чукане(изщракване),всякаш нещо удря щита(ламарината,която е до спирачния диск).Като е вдигната предницата при въртене не се чува този звук.При завъртане на колелото се чува някакъв шум всякаш има някакво листо между ламарината и диска,но няма нищо.Имаше съмнения за кормилния междинен вал,който е с 2-те карета,майстора го пръсна с течна грес до колкото видях,но каза че щракането не е от него чува се точно от страната на спирачния диск и карето,но не можем да се ориентираме къде точно.Проверени са кормилни накрайници,носачи всико е без луфт,нито лагера вие абсолютно всичко е "здраво".

В какво се изразява луфта? В тресенето при скорост 120-130 км/h ?

При мен също се появи това леко скърцане,откакто колата беше за боя на броня и калник(даже имаше лек удар от една жена която паркира в мен,но само огънат калник леко и разбита броня,като цяло дребна работа).Аз също пръсках гумените уплътненея със силиконов спрей, но няма подобрение.В движение като карам по кофти път отварям вратата(шофьорската при мен) и скърцането изчезва.Но защо продължава след като напръсках уплътненията и аз се чудя.

Аз съм го сменял преди 30 к км с оригинално,но сега видях че има алтернатива.Имам леко омазнено по раздатката и ще го проверявам тия дни и си мислех ако иска доливане направо да сменям семеринга и маслото .Какви пари му искаш на твоето масло.

Някой слагал ли е алтернатива на оем-ското масло на раздатката.Този равенол го дават по спецификация на оем-ското

Да повдигна темата . Някой който е сменил маслото на торсена с това масло на равенол TOR. Някакви драми има ли ?

Здравейте ! Излезнаха 2 грешки на предна дясна врата- едната е тази,другата не си я спомням но пак беше със сензора. 1 Fault Found. 03286-Sensor for Contact with Door Handle; Front Right 007 Short to Ground Freeze Frame Fault Status 01100111 Faull Priority 2 Fault Frequency 1 Reset counter: 57 Mileage 190369 km Time Indication 0 Date 2022 01 02 Time 10:19 00 При изтривне на грешките и размяна на двете дръжки на предна врата със задна врата за да сме сигурни че е сензора,грешката се премести отзад отдясно,а отпред нямаше вече грешка Това е грешката която записа втория път на задната врата със повредения сензор: 1 Fault Found. 00193 - Rear Right Door Handle Touch Sensor (G418) 007 Short to Ground Freeze Frame Fault Status 01100111 Fault Priority 2 Fault Frequency 1 Reset counter. 57 Mileage: 190369 km Time Indication 0 Date. 2022 01.02 Time: 10:43 13 Различават се двете грешки, но все са свързани със сензора.Имаше период тези дни работеше .Днес като запаля колата и като я загася- заключва веднъж и после вече не работи кей леса,така 4-5 пъти.Ще сменя сензора и съм сигурен на 99,99% че ще се оправи.

Здравейте ! Филма с подгрева на огледалата горе-долу е ясен като днешния мъглив ден🤣 След като свързах крушката към подгрева на огледалата разбрах,че при пускане,загряват огледалата и след това пуска импулси през 5 секунди,но в движение като ги духа студения въздух,започва да включва все по-често.При магистрално каране подгрева работише постоянно.На пипане пак бяха хладни ,но пък имаше изсушени капки вода по огледалата.Странна работа.Единствено не разбрах защо при пускане на подгрева от копчето после не спира докато не загасиш колата,дори не спира след 15 минути както е попринцип,но като я закачим ще видим на колко е нагласен да изключва автоматично. Благодаря за помощта !

Малко развитие по темата.При пускане на подгрева отначало грее около 1 минута на място и около 2-3 в движение и после точно през 5 секунди пуска напрежение.Това не е достатъчно да загреят както трябва.При пускане на подгрева после накъдето и да завъртя копчето все работи(пак по същия начин както съм описал горе),докато не загася колата.После включва само от позицията,която е за подгрева.Дали има наистина проблем,или така си работи,но факт че подгрев няма🤣има само в началото но е твърде кратко YouCut_20211226_210520126.mp4

Здравейте и весели празници ! Keylessa -а също така както съм описал в предната тема с огледалата-работи когато си поиска.Пали от бутона, отключва багажника,обаче вратите един път ги отключи 20 не,преди лятото правеше така,но като се затопли и си работеше до преди 3 седмици.Грешки няма.

И аз това си мислех за крушката,само че с обикновена.Иначе тръгваше подгрева и на +11 градуса,вчера тръгваше и на +4 ,обаче като откачи и изобщо не тръгва.Ще пробва с крушка.

AUDI А4 B8,не работи със сензори за налягане.Системата работи с ABS модула- той разбира коя гума е мека по оборотите ва колелото.Ппи мен беше спаднала на цяло и изобщо не ме предупреди,хубаво, че се усетих навреме.След смяна на летните със зимните гуми не го занулих и ми изписа след 60 км че имам мека гума 🤣

Като пусна подгрева без да са вързани огледалата идва ток14.5V ,значи копчето работи. Мерих новото огледало като е включено към буксите ,както показвяше 14.5V и взе да показва 0V и мултицета показва през повечето време 0V и отвреме навреме 13V и пак 0V.Започва да ме изнервя този подгрев

Здравейте отново ! Проблема с подгрева на огледалата пак се появи. На буксите си идва напрежение огледалата са здрави и греят когато си поискат.Взех ново за дясната страна ,че то не грееше почти или двете греят когато се поискат.Стегнах кабелните обувки едвам ги натиках и всичко тръгна,както преди но за кратко.След 1 час пробвах и отново не работиха,изобщо не тръгнаха.Интересното беше че при проба с мултицет си идва напрежение, но при свързано огледало с буксите показва 0V и по някое време покаже 13V и пак 0.Има ли модул който да управлява подгрева на огледалата и ако има къде се намира ?

Имам развитие по темата. Сутринта запалих колата и пуснах подгрева на огледалата,но загря само шофьорското огледало ,а пасажерското не.Свалихме огледалото,замерихме дали идва напрежение до буксите-идва даже 13.7-13.8 на запалена кола.Проверихме го с мултицет.При проверката затваря веригата,но не топли.Пуснахме 12V директно от акумулатора на огледалото и о, чудо,взе да греее.Интересно защо монтирано не искаше да грее.Пръснахме буксите с контактен спрей(няма окис) монтирахме го обратно,но пак неискаше да грее.Разменихме местата на огледалата само за проба и така стоплиха и двете.След като си ги върнахме на място всичко беше наред. Дали са били зацапани крачетата и при толкова откачане и закачане вече контактуват добре или не... ЗА СЕГА отоплението на огледалата работи нормално блгодаря зя помощта,колеги !

Утре ще пробвам да зачистя обувките и ще пиша какво е станало.А дали ако е проблема само в едното огледало пак изкарва същата грешка и за двете.Гледам ,че на някои колеги изписва или само шофьорско или пасажерско

Оригинално е огледалото,но това не пречи да се е повредило,но ме притеснява работата на шофьорското огледало.Да кажем че пасажерското е заминало,но защо шофьорското на място не работеше,работеше само в движение,а 1 час преди това си работеше и в състояние на покой когато беше колата.Дали греят постоянно,или има реле и ги изключва при дадена температура,дали се влияят от външната температура за да ряботят,ако имя модул който ги управлява къде се намиря той ?

Здравейте ! Колата е Audi А4 Б8 2008 г. Набива грешка 00920 - Heated Outside Mirrors; Driver Side (Z4) / Passenger Side (Z5)012 - Electrical Fault in Circuit-intermittentFreeze Frame:Fault Status: 01101100Fault Priority: 3Fault Frequency: 1Reset counter: 72 Time indication: 0 Замерихме напрежението ,което стига до огледалата и е 12 V и съпротивление 5.5-6 Ом.Не е пускан директен ток от акумулатор за проба дали греят добре,но щом през буксите си стига 12v... Когато колата е запалена и пусна подгрева на огледалата огледалата въобще не стоплят при 11 градуса външна температура(ако има значение).В движение шофьорското огледало стопля ,а дясното почти никаква разлика. Като спрях колата в покой шофьорското огледало също изстина.Скоро я палих сутрин и всичко беше замръзнало и си разтопи леда и на двете огледала.Дали е сигурно, че е заминал подгрева на пасажерското или и на двете гледала, или нещо в управлението на огледалата?

Често срещан проблем и при мен го има.Има мнения на хора, които са сменили маркуча и се оправя,а има и такива, при които си остава проблема.

Като вземе да се сипят едни глупости ,че на колкото повече километри е двигателя,толкова по-гъсто масло се слага.Гаражни майстори пълно.Инженери са сметнали кой двигател с какво масло да се кара.А ние започваме, а ма тя на 500 к как ша и слагам това тънко масло . Ами дай да по тая логика като е на 500 к да сложим грес че всичко да е нормално и да не се притесняваме.

Тези дават ли грешка ?

Здравейте,колеги ! Написаното е за информация на вас,или по-скоро на тези ,които карат бензинови б8-ци.Днес заедно с колегата и много добър приятел Милчо Милчев се захаванахме и сменихме горивните филтри на колите ни. Дадения филтър се намира в кошницата на бензиновата помпа.Малко хора знаят,че има изобщо такъв филтър,а и дори да знаят ,че го има,го водят филтър с удължен живот,или още до живот на автомобила или пък се сменя само при проблем.В някои магазини за авточасти върви заедно с кошницата и бензиновата помпа на цена близка за самоубийство🤣,но с малко търсене се намира за около 60 лв BOSCH и за около 100 лв ОЕМ,който пак е произведен от BOSCH Ето и номера на филтрите: 1 582 804 081 ОЕМ 1 582 804 091 BOSCH