janoar

събира ръжда на пода .... даже затрих ринговете някъде в калта.

Турбина, колектори, дюзи, кулер, турбопътища ф60, даунпайп ,мап, съединител и това ще е. Плочата става обаче за 2.7тт смалко магии и АРП шпилките ще станат🤪 Което беше по-смисления проект... с тия вложения, щеше да подминава душегуба като крайпътна гара. 🤣🤣

Запали, има съединител и... мотора е друг, стария след 6дни опити не можах да го запаля и помислих, че съм го разредил прекалено. С новия също не искаше да запали... Наско смени софта и Чудо... трака и си мели камъни като тривиален душегуб. Ся тъпото е, че може би и стария подкован мотор е щял да работи, и проблема не е бил в компресията... а в софта за автомат. Има съединител, работещ... направо не вярвам. Остават турбопътищата и ел. инсталацията. Циркулационна водна помпа че не иска да върти вода през турбината.

оффф, как ми наля...направо ме разплака. Пак си се фалиш с чужда собственост. Гледам тъпняка кара служебна кола до мивката и се фали как не разбира какво е кейлес и как работи. И тоя решил дами полива с думите сериозен съм... Дръжте ме, ше си режа вените след тази драма, която ме накара да преживея. Ся ми трябва инфо от елса дали аз AFB и AKN сегментите са еднакви с тези за AKE, BAU, AYM, BDZ, BDF, BDH, Продават ги като различни артикули, но размерите им излизат еднакви. 1сегмент восочина 1.75мм 2сегмент 2.00мм 3 маслен 3.00мм единствената разлика може да е в дълбочината на каналите и съответно широчината на самите сегменти (по-малък вътрешен диаметър)..но не пише нищо, а само външен диаметър 78.3мм. Идеята ми е да си ползвам моите сегменти с буталата от AFB че са чисто нови и са 200лв излишен разход.

ЩА замОла да не си даваш мнението за неща, които не разбираш. 3,0тди комуникира по Сan шина 2.5 по Kline това е балкан разлика само там ве сериозния. Съединител, захват, скорости, тампони, колелтори, турбина...всичко трябва да се гради на ново. Гледай си таксето и оправяй татковината, там си силен. Намерих бутала от афб (стари), две гарнитури трябва да поръчам от Лясковец или беше Г. Оряховица и съм...отново на проби.

Вашия банков кредит е срочно изискуем.

Мотора е с рингове, блока е с канали и е повдигана главата. А и това не е бензинова кола...главата е равна, камерата е в буталото....колкото и да пилиш главата нищо не променяш, наймного да срешнеш клапаните в челото на буталото. Свирено е там. Има последен вариант. Бутала ит AFB 150кс. Най-катърските и тежки произвеждани за душегуб При АКЕ, степента на сгъстваване е 18 5 при АФБ 19.5 Ако не ги пиля... може и да имам някакво подобрение на компресията. Въпроса е да уцеля точната група размер. А нови не искам и да помислям... 280 на бутало някак си ми идва в повече. Чудя се какво да я правя. Варианти Три. На части Друг гол мотор Смяна бутала. БАСИ и турбината ми изкара акъла...след три акумулатора стопени...най-накрая прикюфка на бял дим. И всичката нафта събрана в цилиндрите потече през турбината...аййййй локва.

Ше викаме поп, няма да запали. Компресията е 18-21. Прекалих с разреждането. Ай поливайте и да да се свършва. 12к за могор и 8к за колата...в кофата.

Ще се пробва Релето... само на място ако се намери. Трябвало да има на него два кабела червен с черно... единия отива директно на стартера. Намерих го кабела, но влиза в инсталацията и... изчезна

начи не знам...едното било J207 Казват ми, че се пуска мост на силовите кабели и всичко е ОК. Обаче.. не било релето за стартера, а реле управлявано от скоростния лост и прекъсващо веригата на стартера. Тоест две последователни релета трябва да са според мен... ей какво прочетох..

Ударете едно рамо... Къде и кой номер е това шибано реле

Пичувии... Нище да въри стартер. Дейва... Не е прекодирана и има някакво реле за скоросния лост на автомата... и не знае, че не е на положние паркинг. И ... не иска да завърти на ключ. На късо върти. Борбата е безмилостно жестока.

Ако не...ще боцна друг мотор, Ще ползвам само турбина, колектори и даунпайп... Дейва ... И даунпайп има ... 57мм-63мм-76мм

Утре-другиден ще взривявам....Търси се оператор-сапьор с бронебойно облекло и скоростна камера(застрахована)😜

Думата хоби ти е чужда, за това ти е притеснително. Още в самото начало казах, бюджет няма нито срок. Иначе срок... някъде към август може би ще е в купето. Има човек за изработка на даун-пайп(две меки връзки 3v-band скоби две редукции и едно коляно с фланец) + цяла генерация цената е фрапираща... Турбопътища, инсталация, стойки, маркучи, за радиатора за маслото, Maп, буст , тенекиджия, боя... и куп дреболии, дето още не знам. Ае още 2-3-5к ще отидат. Срок няма, да запали, другото е лесно. Ще го пробвам, само да влезне в купето, без вода и турбо и...без нищо. Само да бръмне. Че вече не знам.😆😆😆 Ето малко фън с душегуб три турбини 420кс на колела Финланчето вече се движи