oooo

нямам спомен

така излежда при мен

ми хайде де

първо виж този на радиатора. дай на контакт колата за да завърти перката ти, след това изключи буксата на датчика на радиатора. ако перката спре - сменяй датчика.

трябва ли да показва напрежението на алтернатора? из документите, които аз съм виждал пише "A/C Compressor Clutch Voltage"?!

всеки един от тях е надписан на самата пласмаса. виж това дали ще ти помогне

15 излиза на един жълт "разклонител" при релетата долу под волана

точно. и двата отиват до датчика. при мен датчика е кафяв. единия дава температурата а другия е прекъсвач, че колата е загряла, за да се спре "смукача" - в моя случай 6-тата дюза. когато правих колата нямах много време и желание да снимам тук са клапите. съветвам те да смениш радиаторчето с ново и да сложиш филтър на купето, ако нямаш. това е датчика в таблото. може да си го монтираш в твоето вместо да взимаш табло с датчик.

това е схемата. има в с и ч к о което искаше.

приятелю Milanski, прочети пак поста ми - питах те на кой въпрос не си получил отговор, а не какво (не) си разбрал. така че, като не разбираш - питай. тук е пълно с хора, които с удоволствие ще споделят опита си. разбира се когато въпроса ти е "по принцип" получаваш отговор "по принцип". ако питаш като Todor_1 конкретно - ще получиш конкретен отговор. а схеми в нета има много - например: тук или A54 тук по тях пише цветове. ако ми остане време - ще издиря тази, по която аз съм се водил.

първата букса е захранване. мисля, че ходеше до един допълнителен бушон в кутията на бушоните - за да може захранването на климатика да мине през бушон (но може и да греша) втората букса е за компютъра на двигателя. двете сини са от температурата или налягането на маслото или антифриза - погледни ги на (сив/кафяв) датчика - със същия цвят са. а черните са да информират компютъряа че климатика е пуснат за да вдигне обороти и при kickdown демек газ до дупка компютъра казва на климатика да се изключи. @Milanski на кой точно въпрос не получи отговор? @VBI грешиш, за датчика в плафона буксата е черна.

не е трудно но е играчка. сменя се кутията с клапите (или ако държиш на кутията - сменяш механиката с двигателчета) една част от инсталацията върви с кутита. изхвърля се релето на климатика и врътките. на тяхно място електронния блок. и тук идва играчката: в снопа под волана трябва да добавиш някои жици. например: климатика няма термометер за външна - климатроника го иска. слага се един датчик с помпа в предното табло и един датчик в плафона. удобство е да напишеш 24 на дисплея и да нес е занимаваш. стига всико да е наред, щото при мен една букса (за двигателя топло-студено) губи контакт и се налага да я включа и изключа за да тръгне - много досадно, все не намирам време да я оправя. докато разбера от какво е зъзнах един път софия - бургас и обратно

откъм шофьора трябва да е входящата на радиаторчето ти няма ли стрелки?

смених 3 радиаторчета преди да уцеля вярното първото беше някво (китайско май) - и се държеше точно така второто беше Nissen - топлеше, но слабо третото Behr - и се родих

може да се намери магазина в google "Авточасти за Американски и Западни автомобили" колеги, непрекъснато се сблъсквам с тази дилема "на старо" или ново. невинаги защото ми се свидят пари. и според мен няма правилно решение. за "на старо" е ясно - просто не можеш да знаеш колко е износено. а за ново - не само, защото може да налетиш на менте - а защото дори и нещата които се вграждат оригинално в новите автомобили не са като едно-времешните. така че и двамата сте прави, ама едновременно и не сте

не охлаждаше добре. особено при висока скорост.

мъчих колата почти 2 години с Nissen. от това лято съм с Behr. родих се

виж си бушоните

Schematic Ding Dong Bell circuit diagram

Може

(за 5 цилиндров) сменя се основа на маслен филтър и се слага маслен радиатор

(което ме подсеща) - обезвъздушителна клапа за охладителната система

8A0 862 533 (Left) 8A0 862 534 (Right) 7DN (PLATINUM) 9XB (ANTHRACITE)

това пък какво е !?

Опитвам са да се сетя за всички фабрично монтирани опции/екстри на нашите коли - неща които можа да ги има или не (без фейслифта на 90 и rs - т.е. без неща, които вървят с модела) - quattro - ABS - трите уреда - климатроник/климатик - ауточек - борд компютър - темпомат - термометър - пръскалки на фаровете - ел. настройка на фаровете - подгрев на пръскалките за предното стъкло - "умни" чистачки при пулс - щора на задното стъкло - забавено загасване на осветлението в купето - тон колони на задната кора/изход за слушалки - дупка за ски в багажника и задната седалка - аларма - отваряне/затваряне на щофьорското стъкло с едно докосване - комфорт модул - вдигане на стъклата при заключване - ел. стъкла - ел. огледала с подгрев - отопляеми седалки - електрически седалки - подлакътник - къп холдер в средната конзола (само за USA) - пак там стойки за касети - фарове за мъгла + задна светлина - тапицерия на задния капак - тапицерия на резервна гума (?) какво пропускам?