Strong

И аз с нетърпение очаквам да разбера как е решен проблема (стига колегата да има желание да сподели)

Преди 4 години отидох във Фобос-Плевен за настройка на ГИ.Уредбата ми бе в гаранция,но слагана в Г.Оряховица.Отръскаха ме със 150лв. и ми казаха,че гаранцията важи в сервиза който е монтирал ГИ.Сега нещата може би стоят по друг начин

Аз съм с Репсол Мулти Валв 10В40 вече 50 х км и никакъв проблем

Аз го имам същия проблем от 4 години, и няма оправия.С ги Фобос съм.Ходих във Плевен във Фобос на реглаж, и нищо.само давам пари по майстори.Забиването може да се оправи с добра настройка.Предварение +6гр от нормалното за бенз е добре.

Клемите се мажат с технически вазелин

Според мен няма място за притеснение.90гр е работната темп.Перката се включва някъде на 97гр-първа степен,втората някъде след 105гр.Карай и си свиркай.

И моята висеше,но нали съм си карък беше спукано вътрешното ребро от към филтъра.Ухото на клапата бе здраво.Закривих малко пружината и я поставих.Колко ще изкара

За тази цел двата болта,които са отдоло на седалката съм ги махнал.Тоз ..й и аз го ядох.

Здравейте колеги.От около месец колатаА6/С4 АВК ГИ Фобос взе да прави номера.Сутрин пали на четвърт,но след известно време няколко минути до няколко часа пали след доста въртене.Запалва неравномерно и след секунда заспива.Замерих темп.датчик при 90гр.-210ом,10гр-3300ом.Мисля,че е добре.Регулатора на налягане мисля,че е ок.Във вакуум тръбичката нямаше бензин.От бутончето наГИ оставих колата само на бензин и о чудо,ника кви проблеми.Чудя и се мая какво става?Чакам вашата помощ.Благодаря на отзовалите. се

Вчера и аз я нправих тази операция.Ще виим колко ще уст. иска

Аз съм с ТАТРАМАТ-Чешки,3г. ниакви проблеми

колега,как пишеш?нищо не се разбира.добре,че си оправил колата

В България всичко е точно докато ти вземат парите.След това ни лук яли, ни лук мирисали.Аз го ядох същия с Фобос.Ефект никакъв!Бори се до край и успех!

Колега,защо не пробваш да смениш МАЙСТОРИТЕ!

По добре върви на майстор,че с това НЕ ЗНАМ.......

Моята за 10х гореше около 2л.Смених гумички на клапаните, и за 4500км не го е бутнала.Ако са сигменти,мисля че ще духа от щеката на маслото и може да пропушва синкав дим.

Подобна случка след монтаж на усилвател + суббъфер на ПОЛО 1.4 16v.Оборотите скочиха към 1500,майстора в шок и ужас, аз бесеен.След час умъване, откачихме акомулатора за много малко и о чудо, мотора заспа.Има истина в цялата работа.

Намерих от ауто+ за66лв на HOFFER.Работели с качество на БОШ

Благодаря за преддложението колега,но все пак новото си е ново.В ауто вип-Г.Оряховица ми искат-115лв.Много ми се виждат ама.

След това , което прочетох май,ще ускоря смяната на регулатора.От два дена карам така,иначе ми засмуква бензин и по трудно пали!!!

Моя регулатор се проби и в момента съм го затапил,за да не тече бенз.Птоблем ли е ако се кара така докато се смени?

Днес ходих на диагностика и всичко си дойде на мястото.Регулатора се е избочил ,вакума който е към него засмуква бензин и колата е задавена.Сега пали без приблем,след като вакумчето го затапиха(временно).Този вакум регулира налягането в бенз. рейка от 2.5 до 3 бара в зависимост от това,колко газ и подаваш.

Съмнявам се и в регулатора на налягане,но първо ще пробвам с добавка.Този регулатор на самата бенз. рампа ли се намира?Има нещо като клапан в края на рампата, и от него излиза тръбичка,която отива някъде покрай дросела.Извадих тръбичката и в клапана имаше бензин.Дали трябва да е така,или има нещо нередно?

Колега,има логика за дюзите.Ще пробвам с добавка за почистване.Благодаря за вниманието!

Топла пали трудно,ако са минали час,два.Като я карам на бензин си върви перфектно(ако са запушени дюзите не трябва ли да е обратното?)