marian990

Отиди на газ анализатор за регулаж на изпарителя и нещата ще придобия съвсем друд вид.И ако може една идея от мен: на празен ход СО да ти е между 2% и 3%, а на високи около 1%.

Здравейте колеги. Мой приятел си продава колата. АСЕ 2.0 16V 1994г. клима, ел.стъкла, ел. огледала, подгрев на огледалата, халогени, газ - BRC, кожен салон, ел. регулаж на фаровете, 4х4, ляти джанти, тъмно син металик, комби, стерео. Колата е в много добро състояние. Цена 2000 лв. Телефон за връзка 0888548180 - Димитър. Колата е с Пловдивска регистрация - момчето живее в Пловдив. Ако имате интерес коментари на място. Може и бартер за Голф 3.

Провери буксата на датчика да не е хлабава или омаслена. Провери и самия кабел да не се е закъсал и да не прави контакт.Провери си и датчика, както казва колегата и не на последно място провери масления филтър. Лош маслен филтър води до грозни последици.

Нов в Бош - 495 лева.

Смени регулатора на налягането. Когато се бъгне налягането от помпата влиза в главата на инжекциона, а от там в дюзите и в цилиндрите. Колкото и да са здрави сигментите, горивото преминава през тях и влиза в картера. Колата неможе да запали, защото се дави. Нов е около 400-500 лв., така,че търси втора употреба. или другият вариянт е някой да е барал главата на инжекциона. Да е разбъзикал регулировъчната втулка, която фиксира плунжера.

+ за клапите.

Помпата ми вкл. постоянно, дюзите са проверени и не пикаят - цисто нови са, а и СО-то е в норма.Ако пикаят дюзите СО-те, ще е много високо. Нялягането към всяка една дюза е едно и също. Те отварят на 4,2 атм. Проверявано е многократно и с качествен манометър. Имам съмнения за повдигач.Благодаря за напътствията.

Здравейте колеги. Ситуацията е следната: Кабели - здрави, свещи - работещи, палец, капачка - нови. След 1200 оборота - мотора работи безупречно, но на празен ход 950 оборота 3 цилиндър работи на може би 10 %. Свеща е опушена. Смяна с други всещи и кабели и ситуацията на 3 цилиндър е същата. Разхода нормален, Мерих компресия: 1-12, 2-12, 3-14, 4-12. Няма предпоставки за прегорял или незатварящ клапан. Всички останали цилиндри работят нормално. Забравих да кажа, че мотора е АСЕ, макар че това няма никакво значение. Еднакво работи и на газ и на бензин.

Провери буксата на датчика да не е хлабава и ако не е си смени масления филтър с МАН или МАИЛЕ. И продължавай да караш по същия начин.

Колегата е много прав. NE-то ми беше със скъсана мембрана на делкото и колата я нямаше никъде. Незабравяй, че това не е руска техника и центровката е от много голямо значение. Вакума ти дава предварение на запалването и в това влажно и хладно време е значение.(по принцип без значение от времето вакума определя предварението) Това е само мое мнение на неспециалист, но аз споделям какво ме е научила практиката. Успех.

Здравейте. Имам го същият проблем с едно клиентско АБК. Но при мен ремъка пада на 1/3 от цялата площ(изяжда се точно от ръба на ролката). Ролка - нова , ос на ролката - нова и пак проблема остана. Колеги се опитваха да ме обедят, че оста на ролката била крива - смених я, след това износване в зъбните колела на двата вала, но нещо не се навивам. Ако някой знае защо става тов нещо да пише, че ми омръзна да сменям ремъци на 5-6 хил. км.

А\ съм на същото разстояние, защото лично (като истински българин) го отворих и вътре има 4 или 5 съпротивления и 1 интеграла. Така, че трябва да са корифеи за да го пробват. А аз свсе си мисля, че не са. Така, че си вземи нов датчик и си решаваш проблема. Казвам, защото преработих(презапоих) цялото табло, смених стабилизатора на напрежение и нищо. Хайде успех.

Ако може да се включа и аз с малко предположения. За високия разход на газ провери филтъра на газовия клапан да не е пълен с графит. За черния дим е доста странно на газ (ако ти е изключена помпата). Ако не е изключена дюзите пускат бензин. А относно авансовото чукане си погледни раз. вал да не е хлабав. Имах такъв проблем с NE - то и се оказа точно това има хлабави опори на вала. Ако евентуално нещо друго се сетя ще драсна.

Извинявайте колеги котията е GBS, но се оказа че е 5 степенна, но Ви благодаря, че се отзовахте.

Това е което видях като означение на самата кутия. Свалена е от А4 3.0 бензин. Взех я защото е 6 степенна и ще я слагам на Б4 АСЕ мотор. Но ме интересува да скоростите са по къси ( 1,2,3,4 и 5 скорост). Днес ще я огледам на светло и ще видя с какво означение е.

главно предаване - предавателно число и скорости - предавателно число

Здравейте колеги. Интересувам се от характеристиката на 6 степенната кутия за А4 3,0 с код GLS 15112. Ako някой иима някакво инфо ще съм благодарен.

"Побъркваш се от кеф 6200-300 оборота и 200 км приказка с неочакван край а да щях да забравя като караш леко нахъсано харчи като змей " Колега незнам какъв миксер имаш у дома, но карам АСЕ и не защото го карам и е мое, но след малко баране тук-там ( нов потенц.,дюзи и ламбда) може да поспорим кое е по-пъргаво 16V или 8V. За справки: колегата АСЕ (Владо). Няма какво повече да добавя. Аре карайте си каляските и със здраве.

Няколко пъти ги свалях да ги чистя, но напразно.Отвън разпръскват сравнително добре, а като ги сложа ужас.Нов потенциометър в Бош Пловдив - 147 лв.Дюзи-Бош - 59 лв. с отстъпката.(73лв.)

Колеги същите проблеми си реших с нов потенциометър, нови дюзи и нова ламбда сонда, защото старата беше забила и сега колата е самолет.За справки питайте колегата АСЕ - той я кара наскоро и може да изкаже своите впечатления.И никакви майстори да не се учат на вашите коли. Айде на всички Ви успех и

Колега, ако ти е на път някой ден обадими се и ще го разглобим този ключ.Ако не сваляй го сам, разпробивай нитовете, намери 5 достатъчно дълги (3 мм) болтчета, разглабяй внимателно и почиствай.Ако не можеш да го сглобиш събирай го един плик и ела в Пловдив - ще го съберем. Айде успех и

Не, че нещо, но ти знаеш ли от къде игрява слънцето бре амут? Много грубо поведение за невеж.Разочарован съм.Говоря за всичките ти изказвания.

Най-лошия вариант (при мен беше така) - хлабав разпределителен вал. Чука като аванс само при загрял мотор. Не е проблем - затягаш и газ до ламарината.

Слагай Бош и се кахъри.Няма проблеми.

Колега нов ли е или не?