roberto

Съвсем скоро сложих джанти от форд и наистина няма никакви проблеми с размера, но не знайно защо на всякъде втулките бяха по 8-10 лева и само на едно място (комплекс Маргел) ми ги направиха за по 6 лева на парче, а без тези втулки не става, няма как да се центрова самата джанта. Успех. Ако не си намериш втулки за по малко от 6 кинта, мини през Маргел на Ботевградско шосе, там стругара се казва Дамян и ще ти ги направи.

В квартал Хиподрума точно срещу центъра по хигиена има един ключар, който хем работи добре, хем не взима много пари. Точният адрес е бл.119, няма начин ад го пропуснете, пича си пише фактури и няма проблем със застрахователите, покриват всички щети по ключалките. Успех, дано да не се случват повече такива неща.

Най-добре не губи повече време, а направи това което си мислил преди време.

Аз ако бях, щях да предпочета новата осмица, всъщност бих предпочел всяко ауди пред всеки мерцедес от равностойни класове де , но това не е само от любов към марката, а определено по-ме кефят, след това идва ред на баварците и чак тогава може да се замисля за една щутгардска кошара.

На мен лично и джантите и хамъра "последна мода" ми изглеждат невероятен кич и въобще не ми харесват, но както се казва мнението си е мое

И на мен, само дето тази е с 4 врати

Да се надяваме колега като го измислиш да споделиш и с нас, защото моят оборотомер от време на време пак си прави каквото си поиска, по-рядко де, но все пак го прави. Не ми се купува пак табло, това ще му е за втори път, започнах да си ги складирам вече

Един приятел каза, че си го е сменил същото нещо съвсем скоро, но не помня каква цифра каза, ще го питам къде го е намерил и ще пиша.

Ами не, наистина няма значение посоката, има значение само коя страна ще е от вън и коя отвътре

Така е, но при спиране на мотора, водата в него спира циркулацията си и температурата рязко скача с още няколко градуса (проверено лично от мен) и затова си мисля,ч е не е добре да се гаси веднага, но ако няма друг избор си прав, от двете злини трябва да се избере по-малката.

Не знам колега кой си питал, но при мен беше абсолютно по същия начин и беше от врътката, разглобих я внимателно, почистих я още по-внимателно и след като сглобих си работеха всички степени. При мен работеше само 3-та степен, сега всичките и няма проблеми.

А на моята има две перки свързани с ремък и понякога се въртят по-бързо по-някога по-бавно, затова предложих за скоростите

При въпросната температура и аз мисля, че за това време на колата не може да и стане нищо, това за парното е правилен ход, но съм чувал, че когато клата тръгне да грее много и не сработват вентилаторите е много погрешно веднага да се изключва двигателя. Относно проводниците, според мен при теб има две скорости на перката, бърза и бавна, а при него е само една.

Гадовете по "Симеон", преди 2 месеца можеше да се намери по 50 лева, сега вече искат 70.

Относно стрелката, не е капсулована, но се маха наистина много трудно, аз съм махал няколко пъти и съм имал и доста неуспешни опити. Цялата работа си е на риск, дали ще остане цяла или ще се счупи. На моята кола лично аз бих предпочел вариянта с бръснарското ножче, макар, че за сега нямам идея да си сменям циферблатите.

, аз оставам с впечатлението, че колегата не споменава копчето, ами нещо което се намира под жабката, т.е. някъде на вентилатора. Наистина е най-добре да кажеш какво точно ти се е случило за да може да се помисли къде е проблема (ако не си го локализирал вече де)

Аз извърших същата операция на моята кола и както казва колегата няма никакъв проблем, оборотомера си работи без никакви грижи.

Съгласен съм с това на 100%, дори аз когато търсих радиатор за моята кола, бях намерил едни в Орландовци, дето правят радиатори по поръчка изцяло метални, това е най-добрия вариянт, но пък и цената си я биваше, около 200 лева. Така обаче всеки път когато протече от някъде, само запояваш и после пееш.

Именно поради факта, че е нормално в самия тампон има лагер.

Преди известно време имах проблем с радиатора на моята кола, два пъти го лепих на различни места и накрая се навих да си купя нов. Ходих къде ли не, казваха ми какви ли не цени, като най-ниската беше 160 лв. По път за магазина на "Симеон" спрях до едно магазинче в нашия квартал и там ми казаха, че били по-евтини при тях, защото били италянски и така за 95 лв вече една година си го карам. Иначе не си е работа с лепенето, поне моето мнение е такова. Успех колега, дано си решиш проблема скоро.

Абсолютно подкрепям мнението на колегата, аз също съм с В3 и съм много доволен от фаровете ми, но докато не ги регулирах не постигнах този ефект. Успех!

Силно се надявам да е от влагата колега, все пак като поизсъхне скапаното време има шанс да не се попре*бе пак

не знаеш колко си прав колега. Относно гаранцията дали няма пак да се скапе, все си мисля, че има гаранция, ама не че няма да е същото, а че със сигурност след време пак трябва да се правиме на майстори.

Искам първо да помоля колегата пуснал темата да ме извини, но въпроса ми е в тази връзка. Искам да попитам колегата thesaint11, как стои въпроса с лагертампоните от горе на макверсоните, защото вече втори път ги сменявам с уж истински и сега пак са за смяна, а последно ги смених октомври . Има ли някакви дето да са по-издръжливи и по-качествени? още веднъж да се извиня на колегата пуснал темата, че я ползвам и аз

Здравейте колеги, да кажа сега какво се случи вчера след като си разглобих таблото на всичките му съставни части и не можах да разбера какво да търся под понятието "студена спойка" и реших, че нищо няма да направя. Сглобих го пак, като този път се сетих да стегна всички болтове както трябва. След като го сложих на колата и се оказа, че се е оправило . Колегата Zoro се оказа много прав Дано да изкара повече време, защото иначе трябва да си купя ново табло