dafil

Никакво мигане,Вальо-лампата направо си свети непрекъснато не съм на "ти" с тока-какво значи това??

3000 са оборотите при които усещаш, че тамъън ще тръгва да върви колицата както си трябва ,но без да се гавриш KYPO,кво му е тъпото на мотора,че не разбрах

аз вече съм спокоен за мойта,въпреки, че не е куатро- с 50/50 -нормално каране/сменяне на предавките на 3000 об/ и цедене до 6000 об лятото над 13л/100 не качи

Вальо,централния кабел е здрав,проверих го.а освен това имах под ръка и чисто нов,но и с него нищо проблема се свежда до:до бобината има 12В но след нея-ТЦ.както питах-може ли да е комутатора,въпреки, че след него ,до бобината има ток

жив и здрав да си колега за инфото

срам не срам- и аз ще пиша в тази тема като чета,виждам, че имам почти идентичния проблем....запалих една сутрин,изминах 30 метра и умря-няма палене бензиновата помпа работи-чува се,а и идва бензин до инжекциона.предполагам,че от прочетеното по-горе следва,че не е датчик на Хол ...но няма ток на централния кабел към делкото на единия кабел от комутатора си идват 12В.казаха ми как да замеря самата бобина дали е читава,направих го и се видя че не работи. тъй като и в Спектоматик , и в СНТ нямаха оригинална,купих универсална-казаха ми от там, че върши същата работа/но се озорих със захващането-не пасва/ както и да е-монтирах новата бобина,врътнах ключа и...ТЦ,пак не ще да пали.замерихме я-читава е един комшия спомена, че може да е комутатора-не му пречело след него да има 12В и въпреки това да е изпаткал,да подава постоянна маса към бобината и от това и тя да е отишла на кино... как да замеря дали комутатора е здрав ако някой може да даде акъл от какво може да е П.П....и къде по дяволите му се намира на тоя Титаник теглича отпред,защото май ще се наложи да я дръпна до Кастрол-а

момчета,ако някой може да постне някое линкче , за да прочета колко му дават/официално/ на това АСЕ като излезе от завода

мерси, момчета

-аз що си мисля, че един термостат или работи, или не работи

аз пък имам следното проблемче-дава ми голяма разлика м/у уреда на таблото и показанията на 51 канал-на таблото когато показва 90 градуса,на климатроника показва мах. 77-78 освен това отваря големия кръг доста преди 60/по климатр/ не мисля,че термостата е заминал, защото долният маркуч на радиатора се загравя изведнъж /горния маркуч загрява бавно и вече отдавна не може да се пипа-много пари/ ...та въпроса ми е :да не съм с термостат който отваря на прекалено ниска температура

купих си каляската с чисто нови летни Гудридж и четири Алпина в багажника с приличен/много приличен /грайфер ...но нещо се заиграва задницата , като вална сняг тези дни

послушай колегата VBI-съвсем наскоро ми помогна с акъл за една друга клапа -и работата стана

въпреки, че малко по-късно му идва пауъра/след 2500-3000 об/м/мисля,че е доста добър мотора-да не забравяме все пак,че тегли тон и половина и аз се оплаквам в момента от оборотите в първите 3 мин след като я запаля,но не е болка за умиране-ще се оправи като цяло -карам си колицата с УДОВОЛСТВИЕ

засичане пълно-пълно,скорост 120км/ч с климатроник и трима души с багажа за гьола -даде разход 8л/100км забравих да спомена , че става въпрос за АЦЕ Ц4

благодаря,момчета-просто пича от който я купих каза 11/100 ....

никой ли не кара такава каляска

благодаря,колега!ще се пробвам при първа възможност /10 мин. май няма да ми стигнат / ако видя зор-срам не срам ще питам на ЛС

имам колата- А6 Ц4 2.0 16в от 3 седмици-в града я засякох....13 на 100(без "стъпка") малко множко ми се вижда,но....... да ходя ли на диагностика и къде в Пловдив

имам въпросче към колегите с А6 Ц4-НЕ ДУХА от въздухопроводите на предното стъкло(както и от по-малките за стъклата на предните врати)-за момента не ме притеснява особено защото времето е по-топло и не се запотяват,но като мине лятото кажете какво да правя

Честито и много безаварийни км.

Едно въпросче към колегите с А6 АСЕ С4-коко литра побира охладителната система и сама ли се обезвъздушава? Благодаря Ви!

много благодаря

както казах-нямам никакво капаче пред ръчната

Здравейте "колеги"-от една седмица и аз се метнах вече на едно А6 С4 АСЕ. много съм доволен от колицата-и салона й е много запазен с едно изключение -почнал е да се протърква калъфа на скоростния лост.потърсих във форума как се демонтира,но намерих обяснено само за B4-за А6 нищо!/а не е по същия начин-нямам капаче пред ръчната..../Ще съм благодарен ако някой ме светне по въпроса. предварително благодаря!