buky

Данни за автомобила: Производство: Юли 1995 Километри: 262,500 км Гориво: бензин Скорости: Ръчни Мощност: 74kW/101 к.с. Обем на ДВГ: 1600 см3 Врати: 4 Цвят: червен Други: Газова уредба (обикновена - изпарител на 12-13к км) Климатроник (работещ ) Ел.огледала Алуминиеви джанти ABS Airbags Халогенни фарове Аларма Имобилайзер Центр. заключване Застраховка ГО + каско Серво управление Стерео Тонирани стъкла Чупещ волан Собственик - непушач Винетка Колата е внос от германия преди 5-6 години от мой познат. Аз я имам от 2 години и я карам някъде 22-23000 км. За този период съм сменил : четки и бендикс на стартера , датчиk ABS , биалетки + почти всички носачи , предни лагери на главините , преди 12 000 км са сменени всички аксесоарни ремъци и ролки + водна помпа и антифриз , нови задни амортисъори и тампони на задния мост , нови предни накладки , последно смених 2 долни носача миналата седмица , масло и филтри на 3000 км ангренажния ремък е за смяна след около 5000 км нямам резервна гума - така си я взех и така я карам Ето и линк към обявата в карс.бг: http://www.cars.bg/u111911 Възможен е бартер за дизел за предпочитане А3/А4 , БМВ 320 , ГОЛФ 4 / Пасат

аз съм със същата кола и имах подобен проблем , смениха ми гарнитурата на клапаните - беше някъде към 10-15 лв , но може и да са развити болтовете и затова да омаслява и да сълзи. Термостата е някъде към 10 лв евтиния вариант и към 20 хубав а за дисплея няма да стане с комбинация за съжаление на нашите коли става само с ваг ком и на мен ми мига като запаля но вече 10 000 км карам така - не е болка

ако е същия като на А6 2,5 163 коня преди 2 дни вадихме части за него - 1000-1100 лв абсолютно всички ремъци и ролки ИНА + водна помпа и антифриз , това са клиентски цени без грам отстъпка за труда вече не знам -400-500 може би....

доколкото знам този мотор е доста пъргав и с добро съотношение вървене/икономия на гориво, за дизелов автомобил мисля че е нормално да пропуши на 1 вото палене , но по подробно не мога да кажа нищо.. можеш да качиш линк ако е в някой сайт да я видим.... а за какви пари става въпрос горе долу ?

добре де моя GATES в момента е на 45к и като отворя капака надписите му се четат и видимо не е нацепен , но ролката колко км кара ? какъв е начина да се разбере така с поглед дали е за смяна или не ?

аз доколкото знам хората масово сменят на 45-50к , или сме параноици , или нямаме доверие на частите тук аз сега съм ремък GATES на 45к и се чудя колко още да го карам

някаква цена колега ? разглобени ли са и къде се намират ?

аз пробвах да я запоя но не стана иначе в АУТО + имаше цялата палсмаса с крушката за към 10 лв

14 цола е да от В3

със същата кола съм , бях с 5/40 понеже го вземам на добри цени но мисля че е тънко за кола на тези години и километри сега си минах пак на 10/40 , но аз на твое място бих си изкарал 7-8000 км с това масло.....този мотор не е чак толкова претенциозен пък и колата не е първа младост все пак

ако си от софия ти препоръчвам сервиза в техническия университет или кръстовището орион (люлин) - зад мак доналдс , трябва да имам някъде тяхна визитка ако те интересува телефон

BIRTH - преден долен ляв заден (през който минава биалетката ) - 12-13 000 км в софия + извънградско

някой рециклирал ли е носачи в софия за да сподели цена и да каже къде го е правил наскоро чух че един познат с А6 е отишъл до окръжна и са му обадили 60 лв за носач , което според мен е безсмислено , може би само заради марката и модела на колата но....

GLYCO , AE , KOLBENSHMIDT

здравейте аз също съм с 1,6 и откак паднаха температурите дисплея на климатроника започна да примигва и понякога изчезва , като го докоснеш се оправя и после пак го няма , иначе лампичките си светят. Десния ред на лампичките ми е изгорял , но не виждам общо с примигването някой да е запоявал нещо и да обясни как ?

купувате си течна грес мисля че беше литиева и на канал или подемник пръскате всички тампончета и шарнирчета на всеки носач другия вариант е една спринцофка с игла пълна с масло и направо се инжектира в шарнирите

колеги малко извън темата интересно ми е какво масло е по добре да се сложи за да намалее тракането на повдигачите - колата е 95 година и си е на километри , дали 5/40 или 10 или дори 15/40 аз сложих 5/40 но нещо ми се струва че си потраква доста - колата е А4 1,6

А4 1.6 със подобен проблем - на ниски обороти се чува нещо като стържене, виене под 2000 оборота , колата е на газ , дали може да е нок сензор и може ли да създаде проблем

еми и аз имам вкъщи 6-7 носача и се чудя при следващото потропване дали да не опитам с рециклиране а някакви координати на майстора все пак?

някой случайно да е рециклирал и да каже колко карат и дали има смисъл? и аз карам с MOOG сега са на 15-тина хиляди и май са ок засега но и аз мисля че Лемфюрдер са по добре но и по скъпи

само 1.8 моторите ли имат такава верига ?

вече гоним 3.0тди или 3.2ФСИ

да де за ALT говоря , а какво означава проблем с маслото - смисъл колко горе долу от смяна до смяна макар че това си зависи и от стил на каране, градско, извънградско, задръствания , в обороти и т.н. а как е разхода и вървенето на този мотор горе долу , знам че няма да е като кола с турбо но все пак...