eatmyshorts

Здравей колега, Имаш ли случайно задни кори с щори за А6 Ц5 Avant ?

Само пластмасата около копчето, чашката и чекмеджето ( или копчето за ESP взависимост от модела) се маха. После бутона се дърпа за да излезе .

И при мен го направи този проблем преди 2 години. Отворих го и му зачистих вътре където контактува пластините и от тогава нямам никакви проблеми. Става въпрос за копчето за аварийните светлини.

Needle lift sensor е умна дюза

От Порше България. Струва 6,45 без ДДС единия, като ще ти продадат розов. Това е подобрен модел и не се чупи. Аз миналата година правих тази процедура заради един счупен на шоф. врата, но купих направо 4 и ги смених и на двете предни врати.

Ето линк с цялата процедура стъпка по стъпка цък.

Заповядай малко инфо + снимки за такъв ретрофит това е за капака http://www.audiworld.com/tech/ext71.shtml това е за долната част на бронята http://www.audiworld.com/tech/ext70.shtml

Ето го и последното , има и още няколко мисля по - интересни но не са на моя телефон , като ми ги пратят ги качвам

А ето и обещаните клипчета след малко и останалите 11 , че не ми дава да сложа повече от 10

Събора беше супер , това ми беше първия но определено няма да е последния Много красиви и бързи аудита имаше , респект и към шофьорите които се осмелиха да се пуснат на пистата ето малко снимки , имам и доста клипчета след малко ще ги кача и ще пусна линковете тук Снимки

Ако никой не постне нищо , утре ще го снимам и кача тук

Мисълта ми беше , че при мен и двата клапана при духане с уста , прокарваха въздух и в двете посоки . Странна работа наистина , принципно клапана се води pre-heating valve .

Два пъти го сменях тази зима , като втория път си взех оригинален от порше . Двата клапана правеха едно и също ( както ти си го установил) . Доколкото съм чел той върти обратната нафта и през филтъра докато не се позагрее , след това вече връща назад към резервоара . Сега ще поразтърся форума , тук четох как работи . То даже било в същата тема :)

От 2001 година таблата са с тези циферблати и са с дигитален часовник . Можеш да си смениш таблото с по-ново , но си е играчка докато тръгне после .

Аз казанче имам едно което продавам , но нямам моторче

А ето тук го има и малко по - разбираемо

Кората има по едно винтче отстрани от горната страна , след като се развият те кората се издърпва нагоре и се вади . Преди да я извадиш е добре да се извади бутона за командване на прозорците , има една малка дупчица от долната страна в което може да се бръкне с нещо малко и остро и той излиза . След това внимателно се разкача жилото на централното и буксите на вратата .

Здравей колега , на таблото има две ръчки . Едната е за нулиране на дневния километраж , а другата като се натисне се прави ауто чек на системата и изкарва информацията за следващия сервизен интервал . Това е лявата ръчка , точно тя има възможност да се изтегли към теб така се влиза в режим настройка на часовника и тя се върти наляво и надясно . Мисля , че с тези насоки ще успееш да се справиш .

Няма проблем , радвам се че помогнах

Интересно ми е и на мен да видя на снимки как е станало . Ако може да стане нещо подобно , бих се хвърил в проекта

Тук има инфо . А ето и клипче : http://www.youtube.com/watch?v=WBPBAVjRkUE

Това ме заинтересува и мен с лупата може ли малко повече информация , от къде и какви лупи и тн Много ли е играчка замяната им ?

Доста голяма е занимавката и в двата случая (като си теглиш сам кабелите или като вземеш цялата инсталация от колата донор) , и кефа от свършената работа идва чак като всичко е готово и пуснеш системата да послушаш

Еми тя системата оригинално от там взема ток . Клема 30а мисля ,че беше