ivoair

На тази ЕТКА, която е дал drob4o като стартираш прозореца ти излиза прозорец, в който избираш между 7.3 и 7.4, икона" запустить", и икони : " обновить марки" и "обновить ценники". Цъкаш на "обновить ценники" и горе вляво на прозореца ти излиза активна икона "изменить" цъкаш на нея и задаваш страна Болгария, натискаш "сменить" и цените са ти в лева вече. Повечето цени ги сравнявах с действителните и са много близки от порядъка на 1-2 лева разлика.

Не четеш май внимателно кво съм писал! Апаратите са от Марин (audi200avant) , а буст-контролера ми е повече, за да карам на газ на лоу буст. Хем по-сейфти , хем по-икономично на газ. Пък като ми се дава газ, минавам на бензин и хай буст и огИн на буталИте, дет вика НСО-то

Бахахахаха ще ги снимам като ги сложим . Да подскажа - червени са, ама така отиват на черните джанти.

Благодарности големи за тебе : заръчахме с помощта на Боби(ghostdog) и една такава шукарийка - Да си карам на газ на low - boost

Благодаря! И малко коледни подаръци за АудитУ, щот е слушкало Специални благодарности на Боби(ghostdog) за турбото и Марин(audi200avant) за апаратите

От евтините "оризарници" ги водят най-читави, поне така съм чувал от клиентите, които карат с такива.

Аз лично на моите карам с тези греди: http://www.escadra.bg/Thule-Rapid-757-WingBar/i224.htm?roofrackpriceId=7 и с такава кутия : http://www.escadra.bg/Thule-Touring-700-Titan/i2438.htm само , че беше Пасифик, а не Туринг, но като данни е същата и на А6-цата като пътувах с пълен багажник , пълна кутия и 4възрастни+ 1 дете - не усетих кой знае какво покачване на разхода, маршрутСофия-Баня(Разлог)- София : при нормално 13-14/100 газ ми даде 15-16/100 . Като по магистралата съм карал 140км/ч , а по другия път 90-100-110 на места.

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=126917&p=2241895 С отстъпката ти идват по 329лв Nokian WR SUV 3 + 9лв на колело за монтаж = 338лв гумата с включен монтаж това за Нокиан . Вредщайн също е добър вариант като съотношение цена-качество и при мен ще ти се вържат по 324лв с монтаж.

На мен като ми правиха предните седалки на Б6-цата , тапицерът каза, че ми е бил прекъснат реотана на шофьорската седалка и го е оправил и факт, че започна да грее по-бързо и по-силно.

За 17-ки в зависимост от широчината на джантата размерите са : 225/50R17 , 235/45R17 , 245/45R17 , 255/45R17 . По принцип най-точен размер, сравнено със сегашния на 18 цола е 245/45/17, но ти трябват джанти минимум 8 инча широки, иначе ще стоят гумите като подарени. Най-високи ще са 225/50/17 и с тях стават и 7,5 инча джанти. Само като търсиш джантите имай предвид, че за старите Аудита централният отвор е 57.1мм, а за твоята е 66.6мм , това е , ако търсиш оригинални, иначе от афтърмаркетите с центриращите втулки стига централния отвор да е повече от 66.6мм с други втулки винаги може да се направят нещата.

Лагера.

Малко подобрения по интериора : На фона на предишния вид:

Ами сега иска малко повече газ при потегляне и паркиране, за да не придърпва , но се справям и има полусъединител с малко по-високи обороти. И да с този притискател педалът е значително по-мек.

Здрасти , на моята кола(А6 1.8Т Куатро) бях със ЗАКС Пърформанс усилен притискател и обикновен феродов диск, който държеше на сетъпа(К04-023 - 260к.с. на мотор и след това на ГТ2560 - 250к.с. и 350НМ на колела) , но при отварянето на мотора(правих ревизия и ковани биели) феродовият диск беше приключил курса и имаше оферта с добра цена във форума за комплект демпферен маховик с усилен притискател и керамичен фрикционен диск , та го взех него, защото май ще позасилвам още колата. (дори съм пуснал ЗАКС-а за продаване - http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=162602&hl= ) Единият вариант ти е да си усилиш нормален притискател при Явор от Унифлекс или да си вземеш готов ЗАКС Пърформанс. Както си прецениш, но при мен със ЗАКС-а ми беше много твърд педалът.

Ако ти трябва централната , я имам .Моята не е олющена, но имаше точки тук-там(нищо фрапиращо) и си купих чисто нова.Ако те интересува звънни на 0876 418 682 - Иво , да се спазарим .

Ми разработвах мотора , ве на отиване само кхкхкх. На връщане имаше малко даване на газ до 250 и така В петък съм се разбрал с едни пичове да сменят ФИС-а , щот като го напече жегата и рЕзко му избледняват символите, а втори път чисто ново табло от „Порше" нЕма да купувам(не за тази, за Б5-цата преди време купих)

Мерси , Явка! Работи се по въпроса :

Провери в книжките на колата, на моята беше записан кодът в една от книжките .

Сглобява се вече!

Малко снимки . Няма ник`ва разлика между стоковите и кованите "биели"

Малко ъпдейт по темата: понеже майсторът ме зарадва, че фрикционният ми диск е заминал, преминаваме към вариант усилен притискател с керамика(специални благодарности на колегата VR Performance за разбирането и коректността ):

Ами за това нещо повечето въртят на стартер с откачени инжектори и помпа, докато загасне лампата на маслото. На майсторът, който ми прави колата не му е за пръв път такъв вид ремонт и предполагам си има някакъв метод за пълнене на маслената система преди първото палене.

Не ме притеснява цената на маслото(при всичките пари, дадени за части- дали ще ме събори разлика от 20лв за туба масло), просто на повечето места из нета пишеше , че е по-добре да се разработва с минерално масло, от гледна точка на пасването на сегментите с повърхността на цилиндъра. Със синтетичното поради доброто смазване, процесът на разработване се удължава във времето, докато с минералното става по-бързо, пък и мисля с него да карам не повече от 200-300км и след това да си сложа Мотул 5W40 да го покарам и него 2-3000км и пак да го сменя. Пишеше, че при първоначалното палене не е толкова важно самото масло какво е, колкото качествения маслен филтър и препоръчват след първата смяна да се отвори филтъра и да се види дали има някакви по-едри частици, за да се диагностицира навреме евентуален проблем със смазването.

Ще кажа на майстора, а по другите въпроси някой нещо да препоръча? Какво да е първото масло и колко да карам с него, преди да го сменя?

Смяташ ли , че за 50 хил.км се е загубил ефектът от този, който си направил ти? Знам, че ще се види, като се отвори мотора, но все пак да попитам и ако се пропусне тази част , толкова голям ефект ли ще има?