redman_kn

Купувам топка за скоростен лост за а4 б5 2000 г. 5 скорости , в добро състояние с черна кожа Търся като тази от линковете : Линк 1 Линк 2 Мисля , че и от а6 ц5 трябва да е същата . За предложения ЛС или 0898486306 (Евгени)

А към някой колега / сервиз да ме насочиш колега ?

В този случай колега какво се сменя - лагера или цялата шайба и какво е необходимо да се демонтира ( компресора или само шайбата ) както и дали това може да стане само с махането на кората под двигателя ? Какви части (марка ) препоръчвате / номера на частите ? Поздрави

Миналата седмица в неделя ми се наложи да мина през "панорамния път " и в следствие на запушена шахта на едно място имаше около 40 / 50 см вода . Бавно беше премината водата без някакви видими проблеми освен доста боклуци пред радиатора ... За съжаление след 3 ,4 дни при слизане от колата установих някакъв странен шум отпред ( виене ), което се увеличаваше с увеличаването на оборотите на двигателя . Според мен "виенето" идва от дясната част където са ремъка и ролките (шайба) на компресора на климатика . В последствие най случайно установих ,че с пускането на климатика (компресора )виенето изчезва докато компресора работи ,след като се изключи веднага започва виенето отново .След няколко повторения - включване / изключване резултата е същия. Очаквам всякакви мнения за ремонта който ми предстои ( какво трябва да бъде сменено ) и дали ще е необходимо разскачане на предната маска като при обслужване . Благодаря предварително

Аз съм с 1ВЕ и ми се струва доста ниско (на доста места където нормална кола, изобщо не говорим за лада , минава моята закача ) Дори обмислям смяната с 1ВА

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=79305 Заповядай колега

Колега в багажника под тапицерията където е резервната гума от дясно трябва да има лепенка на която също го пише.

Колеги някой да препоръча сервиз в София където да ми сменят семеринга на заден диференциал А4 Б5 1.8 TQ Благодаря предварително

Е при всяко даване на контакт ли се настройва ? Говорим ,че дори да дадеш на контакт - да го изчакаш да спре да бучи след което да изгасиш и веднага пак да дадеш на контакт пак започва да бучи ... Цитиране на предходен пост!

Здравейте колеги Не знам дали си внушавам , че се е появило или до сега си го е имало но не ми е правило впечатление... става въпрос за следното - след като подам на контакт и изключа имобилайзера на допълнително поставена аларма но без да паля колата се чува едно виене/ пищене/ бучене нз как да го оприлича - някъде от към дроселовата клапа ( 1.8Т АЕБ с жило ) което трае около 10 сек. след което се чува щракване и спира . Ако се запали колата и след това изгаси , при подаването на контакт пак се повтаря същото. Възможни причини ?

Какви проблеми визираш колега от махането на този клапан само ,след като се запуши отвора на тръбата за въздух от към въздушния филтър ( то до колкото аз знам при подаване на газ се образува вакум който затваря клапана за да не влизат маслени пари във въздуховода ) и тръбата от др страна на клапана остане отворена ( все едно клапана е отворен и си минават нормално парите в системата - просто в случая не влизат в системата ) :steinigung:/> :gruebel:/> Става въпрос за А4 Б5 АЕБ ако има някакво значение

Колеги имам следният въпрос Така за премахване изцяло на картерната вентилация е ясно - затапва се дупката към дебитомера и колектора и се пуска един маркуч от картера до калника или скоростите. А какво ще стане ако се махне само въпросния клапан - Като следователно се затапи страната към маркуча излизащ от въздушния филтър а страната от към гуменото парче се остави свободна ? Някакъв ефект или по скоро проблеми ?

Колеги нещо развитие по темата

За да не пускам нова тема и аз търся 1бр. капачка за централен отвор за ляти джанти 16цола А4 Номер - 8D0 601 170А По възможност да не е с хромирана емблема, а с отливка

Аз преди няколко дни когато отидох за ГТП и казах че е със задвижване на 4те колела те си нагласиха програма за 4х4 при която едното колело се върти напред а другото назад Така е и при много джипове - Land Rover , Jeep Grand Cheroki , CR-V и др с постоянно зацепени два моста като това се прави с цел да не се предава въртящ момент към междинния деференциал (раздатка). Проблем идва ако има блокаж в съответния мост (ЛСД или др.вид) като тогава е необходимо наличие на валяци (валове) и за двата моста.

Има колега има ... И при Гранд Чероки ZJ 93-95 с раздатка 249 и при Гранд Чероки ZJ 96-98 с 249OD си има - там просто няма положение на раздатката при което предния и задния мост да не са свързани помежду си.Като N служи единствено за разделяне само на твърдата връзка между раздатката и скоростната кутия, а предния и задния кардан продължават да са свързани.За това ако валяците започнат да въртят двете предни гуми в една посока, не могат да развият необходимата скорост за измерване на спирачното усилие, защото виско муфата в раздатката се съпротивлява.В крайна сметка джипа излиза от валяците.Предните колела могат да се завъртят в различна посока а при задните не става заради ЛСДто. На мен ми е интересно при quattro то как стоят нещата

Предварително се извинявам ако съществува сходна тема Та поради това,че ми предстои да мина на годишен технически преглед (ауди а4 В5 куатро 97г ) скоро се замислих има ли някакви особености при минаването - необходим ли е специален стенд за 4х4 Знам че за някои модели джипове като JEEP Гранд Чероки ,CR - V , Land Rover и др. с постоянно 4x4 е необходим специален стенд при които и 4те колела са на валове или поне двете колела на които се проверява спирачката да се въртят едното напред а другото назад.Та дали и при quattro е необходимо такова нещо ? Също така тъй като през последните 2 години аудито е минавано на нормален стенд (или поне аз не съм забелязал нещо различно) може ли да се е повредило нещо? Надявам се темата да е полезна и за др. колеги с quattro

А къде ти извършиха ремонта колега и доволен ли си

За мен ще има ли 2 бр. ключодържатели (един с логото и един с гекончето) От Кюстендил съм но не е проблем да се вземат и от София или Благоевград

+1 Ще разглабяме техниките колега

Градско - 12.2 л извънградско - 7.3 л/100км Среден разход на гориво - 8.6 л/100км

Колега с нашите машини на по XXX XXX километра + "хубавото" гориво предлагано в бг трудно може да очакваш разход като в каталозите

+1 нормален