bkolev

Ако има прекомерно подаване на гориво, няма ли да харчи повече колата?Питам от чисто любопитство, тъй като при мен има същия проблем(аз съм с 1.9 ПД).

Здрасти колега.Интересува ме какви пари е почистването на колекторите и турбо пътищата ?Мотора е 1.9 TDI AVF

Намерих много яка картинка ->

Това не е проблем! Колата е настроена да ти сигнализира при превишаване на 100км/ч.При мен се изключва от копчетата за борд компютъра, които се намират до запалката (някои А4ки ги нямат - при тях не знам как се изключва).

И мойта кола мина през неговите ръце - смяна на предни дискове + предни и задни накладки + смяна на течността.Само едно искам да кажа - жалко, че в България няма повече хора като Пепи, хора разбиращи от това което пипат, начетени и жадни за още знания!Ако имате проблеми със спирачките - това е човека ! П.С. Снощи докато се прибирах, пред нас ми изкочи между паркиралите коли една бабичка, натиснах спирачката и заковах на място, представям си като сработят дисковете и накладките какво ще става

Подчертал съм капака с червено.Жълтата стрелка сочи към една вдлъбнатинка, където се пъха ключа/отверката и се отваря капака.

Бушоните се намират като отвориш шофьорската врата отстрани на таблото(има пластмасов капак, който се маха или с ключа на колата или с отверка).Няма какво да повредиш, нали бушоните ги има точно за да не стане някой гаф

Еми освен да се надявам по-скоро да се хване Ще се види какво е.Важното е, че колата е стегната и няма да ми изхвърчи някое колело да стане фал.Те днес майсторите това се смееха, че при ауди много често се срещат такива проблеми, които не могат бъдат хванати от къде идват.

Не знам, колега.Ако искаш пробвай процедурата, не вярвам да се скапе нещо.Най-малкото не съм единствения пробвал по-горе написаното.Пиши ако го правиш да знаем дали и този проблем се оправя с бушоните.

Днес ходих при едни познати на баща ми, да поогледат и те окачването + рейката... е няма такава мистерия.Според тях също проблема не идва от окачването (носачи, наркайници, шарнири каквото се сетите), но не е и от рейката.Това което гледаха казаха, че няма никакъв луфт нито в рейка, нито в щанги.Покараха колата по павета, разбити улици и единствено предположиха (но не са на 100% сигурни), че е възможно да е тампон на насоча.Казаха ми след 10тина-15 дена да отида отново за да огледат тампоните пак.Дано скоро да изникне малкия (надявам се да не е голям) дразнител

Green Spot пробвай това което съм описал тук

Друго си е да ти показва, че имаш гориво

Здравейте колеги.Вчера ми се бъгна и мойто табло и по-точно уреда за отчитане на гориво.Пробвах откачане на акумолатор, но резултат - никакъв.Днес много четох из интернет пространството и намерих решение на проблема, което се оказа адски елементарно.Ще го обясня в три стъпки: 1. Вадят се 2 бушона (номер "15 - Instrument cluster, power windows, climate control" и 28 - "Fuel Pomp" ). 2. Дава се на контакт(не палите двигателя). 3. Изключвате от контакт. След като изпълните точка 3 връщате бушоните и проблема е решен. Качвам и снимка на бушоните, като подчертавам, че снимката е строго и само за А4. Възможно е несъответствие на бушоните с други модели!!! Надявам се, че съм бил полезен.

Оказа се, че съм го чел в нашия форум в темата Функции чрез Vag-Com Поздрави

Бях чел преди време, че подсветката на стрелките се пуска или спира от ваг-ком.Някъде в някой чужд форум го бях гледал (май в audiworld).Можеше дори да се прави и таблото ти да свети заедно със стрелките на изключени фарове.Такаче не е проблем в стрелките, а най-вероятно си го изключил от компютъра

То хубаво почуква ама при мен прекалено много се чува това чукане.Имам чувството, че постоянно се увеличава повече и повече.

Ооо това си е болно място на всички Б6ци.Ако си в резервата и по-точно някъде по средата и, отидеш до бензиностанцията да налееш за 10 лв - никога няма да ти отчете поплавака.Единствено ако налееш за 20 лв ще мръдне стрелката.Преди година много се карах в Лукойла на К.Величков и Т.Александров.Налях си за 10 лв и нищо не мърда.Викам си е те тия ме излъгаха..та накрая се стигна до извиняване.Малко ме поизложи Audi-to ))

Копчето върши перфектна работа, когато се счупи механизъма за отваряне на багажника от личен опит го казвам .Иначе и при мен се надига багажника и смятам, че така и трябва да функционира.

При мен няма течове.Но това което разбрах е, че от дясната страна имала проблем рейката.Ако се обере луфта може да се притегне на някой завой и ще стане фал.Като посъбера пари ще я мисля.За сега не ми е толкова голям проблем, а и в крайна сметка не е в такова състояние за наложителен ремонт.

Сега се върнах от vladi_di.Най-лошото е според него - рейката.За сега ще карам така, пък по-нататък ще има или рециклиране или нова.Благодаря за помощта колеги

Утре сутрин имам записан час при д-р vladi_di, та ще видим какъв е проблема.Като се установи какво е ще споделя.

Това е новото рамо на чистачките...От Б6 нагоре всички модели са с такъв захват.Нови чистачки от Бош ~ 70лв.(комплекта), от Порше ~ 60лв. (едната).Подобни на тези са цените.Има и варянт да смениш самото перце на чистачката с такова от чистачки за 5лв.

хаххаха как се ебавате с човека...

Със сигурност го пише в ръководството на радиото.Като отлистиш на първата или втората страница отдолу.Успех

Ще използвам темата на колегата да задам своя въпрос.Днес сутринта като изкарах колата лампата на airbag-a ми светна.Веднага проверих грешката и ми изписа : VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 8E0 959 655 J Component and/or Version: Airbag 8.4EP 1002 Software Coding: 0010602 Work Shop Code: WSC 63351 1 Fault Found: 00588 - Airbag Igniter: Driver Side (N95) 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent Грешката не е 32-00, както при колегата buzzi.Знам, че преди да взема колата е правена процедурата с резисторите на шофьорската седалка.Въпроса ми е - дали тази грешка е свързана отново със седалката ми или идва от някоя друга възглавница ?