i_kotev

... 1)Според мен можете спокойно да обедините: 1. ICQ номера 2. Skype 3. Какво работите? 4. Имена на участниците В една тема, Иформация за нас - примерно. 2) Златния фонд е затворен за писане, така че ако се преместят темите там, то те се затварят. 3) 6. Полезни сайтове 7. Линкове за Ауди Могат или да се обединят в една, или да се систематизират малко, като някой модератор добави всички линкове в първия пост със съответното пояснение за адресите. ... пиша мнение, никой не е казал че трябва да се взема предвид

С две ръце за galaboff ПС: След този пост става интересно, ма няма да гласувам ... не е "етично" ПС2: взимам пуканки и чипс и почвам да чатя, хаха

Ето повече инфо точно по тази тема: http://www.renault-bg.com/forum/viewtopic....0075f876414de37 С две думи, да напълно е възможно да ти се скапе двигателя

Честито Жоре, много красив автомобил, дано да ти носи само хубави моменти и незабравими спомени!

Да, аз също за газовата ходя в Аргус в люлин. Много добре работят! (argus.dir.bg)

Провери дали по погрешка не са ти откачили някое кабелче, особено около клапаните за спиране на притока на бензин. При мен беше откачен един от кабелите на карбуратора (не е твоя случай но може да помогне), който даваше маса и е закачен на капака на клапаните. В резултат нямах празен ход а само обороти над 1500 ... и ако паднех под тях колата гаснеше на бензин. Другото е да провериш дали имаш достатъчно въздух към въздушния филтер, че някой газаджии прекаляват с "обезвъздушаването"

Незнаех за netstat -b опцията. Бих те посъветвал да направиш същото но с: netstat -ano В последната колона се показва пид-а на процеса, ако там не видиш програма да слуша на 21 порт може да пробваш с Active Ports програмата. Последния вариант е следния: в команден ред пишеш: telnet localhost 21 В резултат на това трябва да видиш ред подобен на този: 220 ProFTPD 1.3.0 Server (TBI Info FTP Server) [212.95.166.98] Който може да ти подскаже поне името на сървъра който слуша на този порт в момента.

При мен нещата са направени по аналогичен начин. Както вкъщи така и в офиса имам сложен MS Server 2003 R2. Тъй като използвам windows-а и за DNS/HTTP/DC/VPN/ROUTER не може да се използва вградения в XP/2003 firewall (когато имаш VPN/ROUTER, стандартния firewall има затруднения и затова МС го изключват), затова когато конфигурираш сървъра да рутира преминалия трафик, или да служи като VPN сървър автоматично се пуска "Basic firewall", който е на общия принцип: забранявам всичко което не си ми посочил да пропускам. До момента от около 2 години на сам, никой или не е успял, или не се е опитал да ми сгруха windows-ите. (Ако не инсталираш допълнителен софтуер е задължително когато има някакви updates от MS да ги инсталираш, за да не стане някой гаф

Имам един кратък съвет към всички, престанете да говорите за нещо което не познавате и не правете заключения за поведението на хора с които не се познавате. Това всичкознание довежда до 80% спам в темата, която беше пусната, след искане АКБ да участва като представител на Ауди в конкурса, до момента не виждам да има какъвто и да било напредък?

моят съвет е да последваме съвета на дарк мен и да се гласува за представител тук

За да се стигне до нещо съзидателно са нужни няколко чуквания по клавиатурата. Както вече всички знаете тунинг.бг организират една инициатива: MAX Tuning Show 2007 Темата можете да видите тук Нека заедно да изберем лице което да представлява Ауди обществото в България. Моят глас е към Koneto, скоро не съм идвал по срещите но преди неговата кола винаги е била една от най-лъскавите и стилни пред НИМ.

ахам, проблема е че не съм пропуснал нито един пост, да не говорим за страница, смятам забележката ти за неуместна, аз казах нещо много конкретно НЕРАЗБРАХ ЗАЩО СЕ ДЪРЛЯТЕ, проблема е че връзка към другия форум е отправяна на лични съобщения от Koneto, задайте въпросите си конкретно към него, той го е направил и знае защо, всички говорите за ТЯХ лошите и НИЕ улегналите, добрите, основателите, правите все в трето лице, има проблем да си казваме никовете и имената ли?, в тази тема си чешете езиците и казвате колко сте велики, мерите си линийките, прекрасно, но 90% от хората това не ги интересува (и аз съм от тях) а пишат тук по простата причина че няма как да останат безучастни към това че трябва да избират на чия страна да застанат при положение че от двете страни имат приятели. Това не е коректно, личната ми позиция е, че всеки има право да помага с каквото може, и има право на глас, когато тези права са нарушени той предлага алтернатива. Конфликт не трябва да има. СОРИ, ГЛУПАВО Е Искал съм да се коментира, сега не му е нито мястото нито момента.

много интересно започна да става, в тази тема споменахме всичко което ни е на душата, само не разбрах ЗАЩО СЕ ДЪРЛЯТЕ. Разлика между това дали пиша във форума на рено и "алтернативния форум" НЯМА. Дали ще ви пратя линк за инициатива от клуба на Пежо или на ДРУГ Ауди форум НЯМА. Защо не превъзмогнете личните си отношения и не престанете да се заяждате. Хич не ми пука кой е "Клуба", но ме интересува дали на "Клуба" му пука за мен.

за съжаление мога само да съжалявам за парите, които е похарчила Не мисля, че има какво да бъде направено .... освен ако не е на вноски и не иска да си прекрати полицата и да я направи наново.

Булстрад имаха нови общи условия както на 01.06 така и на 02.06, първите излезнали на 01.06 бяха малко недообмислени и затова се наложи толкова бърза промяна за следващия ден, ако приятелката ти е уцелила точно тази дата и точно тази застрахователна компания е имала мал шанс ПС: на 02.06.2006 цените бяха добри и един приятел си застрахова клиото за 270 лв на суми 3500+/4200+

проверих номера, утре ще знам конкретно какво търся и дано да го намеря Иначе направих точно описаното в клуба на VW, като махнеш кабела на датчика и форсираш до 2000 оборота след 10 15 сек започва да пищи зумера, ако направиш същата операция, но зануля кабелчето - ни вопъл ни стон от зумера. Благодаря за помоща на всички!

и проблема с лампата е ясен, дали са ми грешен датчик, но има нещо по странно, той явно е за 0.3 бара но не сработва при все че трябва да подава сигнал когато е на 1.8 (0.3 < 1.8 ?) Утре ще ходя да го сменя и се надявам мистерията да изчезне ПС: AUDIMANIA мисля че белия който е за 1.8бара и който ми е проблем в момента следи за налягането на 2000 оборота. Тук има повече информация.

Такаа, смених масления филтър, маслото, и датчика За информация: белия датчик - Ауто+ (козлодуй и мария луиза) = 4.70лв, Някфо магазинче до Ауто+ = 5 лв Unitrade X = 23лв ..... Взех това за 5лв. Теча е елиминиран обаче като дигна над 2500 об/мин и в определен момент запищява мамицата му, като изтине колата ще погледна нивото на маслото дали е в норма.

благодаря за отговорите! Brandt - търсих за такава тема но не можах да я намеря gibonass - моят също е бял bojo06 - следвайки логиката че говориш за барове значи това е датчика за налягането на маслото. gibonass а как го свали понеже самия той не виждам да има възможност (поне привидно) за завиване и отвиване?

Някой търсил ли е за смяна датчика за маслото който се намира точно под масления филтър. Нямам идея дали е за налягане, или за температура, опитвам се да го намеря в етката, но не успявам, намира се точно под масления филтър, пластмасов е и влиза в блока на масления филтър, проблема, е че около него тече масло и добрече ми светна лампата на таблото та спрях навреме, че като нищо щях да се сдобия с блокирал двигател. Някой може ли да ме упъти поне кой точно е този датчик и знае ли как се маха от там, че да почна да си търся нов?

интересува ме датчик за маслото Но нямам идея дали е за налягане или за температура, опитвам се да го намеря в етката, но не успявам, намира се точно под масления филтър, пластмасов е и влиза в блока на масления филтър, проблема е че около него тече масло и добрече ми светна лампата на таблото та спрях навреме, че като нищо щях да се сдобия с блокирал двигател, интересува ме той, + всякакви гарнитурки които се намират там. ето и снимка

ЗА! Нещо ми се струва обаче че това май е доста стара инициатива която в момента не се развива (съдя по факта че линка към VW форума е ммаааалинко неакуален)

Хихи, приемам се за победен

понеже сме нация техническа: http://static.howstuffworks.com/flash/transmission.swf Що се отнася до предавателното число, имам представа какво представлява. Има нещо общо, но предавателното число по никакъв начин не премахва силата, която ти е нужна за задвижването на двигателя дори обратното, единственото, което постигаш е че движението с 30км/ч ще ти бъде с да кажем 1000 rpm, и какво от това ПС: факт е че за да си запалиш колата включваш на висока предавка точно заради предавателното число НО целта все си мисля е коренно различна. ПС2: Много е възможно да бъркам, но ме поправете с някакви физически обосновани твърдения

в името на тестовете довечера ще включа на 5-та и ще опитам да бутна ... ако сте прави би трябвало с доста усилия ама да мога да я поместя поне 1/2 метър. ПС и ако може някой малко по-технически грамотен от мен да ми каже защо е така? (т.е. защо няма да е с много усилие, това че ще ти работи и хидравлика и вакуми и т.н. е ясна причината)