PLAMEN_79
-
Мнения
478 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от PLAMEN_79
-
предната броня налична ли е и в какво състояние е
-
точно там съм го сложил и вече 2 години работи перфектно
-
защо си мисля че това играене на оборотите може да е от температурен датчик.Когато е студена не го прави а като загрее, датчика продължава да казва че колата е студена и сместа не е правилна и от там да е това.Карах 1г с изгоряла умна дюза и такива симптоми никога не съм имал така че едва ли е от нея
-
Между другото,сега се сетих,ако е затапен ЕГР в ниските колата е по рязка точно както обясняваш
-
Точно за това BTDC е 0.0 защото умната му дюза е изгоряла.На АТDC също ще е 0.0
-
ако умната дюза е заминала няма как да видиш центровката на помпата,ще си показва само 0,0 на early i late
-
Режеш ги двете и ги рaзменяш.Aз тaкa нaпрaвих.A по принцип доколкото чето и търсих зa 180 всички сa еднaкви ,нямa знaчение от буквaтa нaкрaя дaли е Е или F
-
маркучите сменял ли си ги.Почни от тях като най евтин вариант 10-15 лв е бр.Смени си също тръбичките от маркуча до апарата 2лв е бр 20см . наскоро ги сменях аз и нямаха развиване ако не се оправи тогава вече апаратите трябва да рециклираш,може някое буталце да задържа
-
Аве Данчо,ма ти фейс имаш ли ако нямаш няма да ти я отвори :-D
-
Няколко дразнещи и странни електрически проблеми с А6
PLAMEN_79 отговори в темата на bonevstiliyan - тип С5
@bonevstiliyan https://linesauto.com/inventory/таралеж-регулатор-парно-ауди/ е тва е тараежа -
basic settings 4 канал early/late от ATDC 0.0-2.0/100.2% BTDC 14-15/20-30%
-
мдааа има тънкост дава се механично като отвиеш трите шестограма на ролката която е от помпата към разпределителният вал и много леко чукваш назад/напред не повече от милиметър и тогава с вагком гледаш колко е мръднала центровката
-
щом забива на предварение и дава грешка в помпата си мисля че авансатора е тръгнал или много предварение и дава.Аз когато си играх да правя центровката и дадох повече предварение само ми влизаше в авариен режим но грешка не набиваше
-
заводската настройка е 1,8-2,0ATDC/100.2% - 14-15BTDC18-25%
-
Няколко дразнещи и странни електрически проблеми с А6
PLAMEN_79 отговори в темата на bonevstiliyan - тип С5
5,6,7 са ти от микроключето в бравата.И аз имах такъв проблем.Взех ключе от ЕЛИМЕКС за 90ст и го смених и повече проблеми съм нямал -
AKN,AFB,AKE,BFC.AYM са с едни и със едни и същи валове.Другите са BAU,BDH,BDG,BCZ
-
Проблем с микроключетата в бравите.И при мен беше така плафона реагира но индикацията на таблото и другите в краката и вратите не работиха
-
сложих TRW пак с тампон.Мислих и целите но си мисля че с тях може рейката да замине по бързо ,защото ще бие директно на твърдо от накрайника към пръта.А така с тампона поне малко ще поуспокоява.
-
при мен след като оправих втулката на рейката проблема остана(до онзи ден) Качих малкия в колата и го накарах да клати волана наляво надясно,хванах десният накрайник и се оказа че мърда в тампона ,който е между оста с резбата и другата част на накрайника.В свалено положение луфт нямаше ,но явно като се натовари тогава се появява.Смених накрайниците и всичко заспа
-
новата помпа трябва да със същият номер като старата иначе няма да стане.другото е дали е обезвъздушена както трябва.2,5 докато не се обезвъздуши хубаво не пали
-
нов е 420лв някъде.Наскоро правих едно ТТ 224 куатро с такъв проблем.Там са два датчика-един за линейно ускорение и един за странично ускорение.И двата бяха еднакви с един и същи номер.По принцип датчиците подлежът на ремонт
-
а рейката как е?Ако има луфтове може от там да прави така при мен беше така
-
така...вчера свалих колелото да взема размерите за втулката.И след доста четене и ровене с Данчо(KCV)стигнахме до това че рейката на БМВ Е39 е същата като на ц5.Взех една от едно приятелче от е39 само че десен волан за да я разглобя(строша )и да сравня чарколяците.Еми почти едно към едно са.Втулката отляво си я има (моята е изчезнала) само че там е отдясно.Сложих втулката,само че и тази е поизносена,обаче луфта доста намаля както и тропането през дупките.Свалих размери и тази седмица ще ходя при стругар да направим една нова тефлонова втулка.Реално ако е разбита или износена тази втулка колкото и да се натяга болта за луфта на пръта няма да има особен ефект
-
за камера или тв ти трябва интерфейс модул който в най евтиният вариант почва от 70евро
-
демек-точно така.Вземаш и пилиш малко