shavo

Прав си, че всеки има вкус, но определено Ц5 като интериор и екстериор е много по-добре от Ц4.А това за последното истинско АУДИ всеки път ми става забавно като го прочета, знаеш ли как ми се иска да изкарам една нова "неистинска" А6-ца Авант от магазина п.п.Аз също карам Ц4.

На какъв принцип работи това нещо?

Така е, но при мен нямаше как да е друга освен такава, тъй като нямаше къде да отива водата.А при положение, че съм я взел за 700лв, тази разлика от 1000лв, за да я избия трябва всеки ден да суша по няколко пъти в продължение на няколко години......

Мани го Бруно, виж по-горе, че се смята за новия Галилей.......

Колега, зависи и с какви пари разполагаш все пак, разликата между Ц4 и Ц5 не е малка......Ц4 може да е по здрава и по-евтина за поддръжка, но Ц5 и като визия, и като возия си е следващо поколение автомобил и според мен е по-добрия избор ако можеш да си го позволиш. А между Ц5 и Мерцедеса - покарай и двата автомобила и веднага ще стигнеш до правилния избор, сигурен съм, особенно като сравниш интериорите на двата. Успех!

Аз ползвам сушилня Аристон на кондензаторен принцип - суши ги перфектно и се гладят лесно след това.За 7кг. пране е, около 2 часа и половина е един цикъл и хаби около 4 киловата и половина, доста гълтат тези машини, клас C е моята, но до 1000лв минлата година по-това време по-висок клас нямаше.Доста е шумна, но това не е проблем, тъй като винаги суши на нощна електроенергия и не е в спалнята все пак. Кофтито при комбинираните машини е, че да речем е предвидена за 7кг пране, но 4кг за сушене, демек ако изпереш пълен капацитет трябва да ги извадиш и да ги изсушиш на два пъти....... Хладилника и миялната са ми Индесит, доволен съм, за сега няма проблеми с тях, работят добре, не са шумни и са с ниска консумация на електроенергия, което според мен е едно от основните неща, както и отложения старт, другото вече е дизайн.

Не му се връзвайте на Бруно, има навика да весели форума от време на време с "теми шедьоври" СПРАВКА

При мен когато скочи рахода брутално се оказаха кабели за свещи и една заминала бобина /при мен са две/, имай го предвид.

Нищо няма да се промени, ако ще 1000 към 1 да е гласуването, не си хабете клавиатурите Ето го бисера на дена - http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=51134 Ето я и моята тема по въпроса преди време - http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=36185

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=51134

Сега вече ми се поизясниха нещата, ще спя спокойно довечера....

Явно на тоя двигател си му е проблем водната помпа, щото и при мен я счупи Юли месец.Иначе аз само веднъж съм вдигал 180км с колата, на газ, но не посмях повече, все пак е бая възрастна......Обикновено карам максимум до 140-150 и то на магистрала, не е проблем да ги поддържа колата, но определено не е неква страшна бегачка. Само не рабрах защо точно хора каращи 1.9тъдъи започнаха да се подиграват на колегата и двигателя, като техните "бегачки" са точно толкова "динамични", колкото и ADR-a, ама айде.........

Газта в България ли е слагана?

Същата работа и при мен, зимата си върви и бая бензин докато превключи......

Изглеждат супер, дай да видим какви ще са цените.

Има го в подписа.

Колега, при мен също се появи този проблем след като сложихме газовата, решиха го по абсолютно същия начин както при твоя приятел и се оправи, може при теб наистина филтъра да е за смяна, на мен майстора ми каза на 15к да го сменям.... Колеги, при вас на колко градуса прехвърля, при мен май е над 40 и при големите студове под минус 10 и трябва бая време да прехвърли на газ?И колко всъщност е минимума на който може да се настрои - 20, 30, 40....?

Нямам катализатор, но няма и пушек, просто маслото го виждам под колата - всяка сутрин по 3-4 капки..... Не, или поне аз не знам да е сменян, ако майстора е проявил някаква инициатива

То не беше сериозно прегряване до 100 градуса и веднага спирах, ама знам ли може и да е оказало влияние....

Здравейте колеги, От известно време колата за почна да губи масло, карам я от Декември 2005г. и до сега не мърдаше дори с милиметър нивото, но откакто се случи това започна да губи масло - http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=42437&hl= - смяна на водна помпа и термостат.От тогава за около 5000км е загубила около 400грама масло, които долях вчера.Дали има нещо общо с това че качи няколко пъти температурата до около 100 градуса тогава или просто й е дошло времето да започне да губи?Да слагам ли някакви добавки или е по-добре да си доливам масло, докато се отстрани проблема?Ясно е, че ще я закарам на сервиз, но в момента е в бояджийски сервиз и не знам кога ще ми остане време, а и се очератава да пътувам доста следващия месец, та за това реших да попитам дали е фатално ако я покарам един месец доливайки масълце.

Както казах и по-горе с моя няма никакви проблеми, само при температури под минус 15, явно така е направен, което няма логика имайки предвид, че е български, а все пак "специалистите", които са го разработвали е трябвало да се съобразят с климата тук.В Понеделник при минус 10 запали малко трудно, но все пак успя. А на колегите дето си карат колите веднъж седмично/месечно им се чудя на акъла за какво плащат всички данъци, такси, застраховки, ремонти и консумативи за тях и си ги държат пред блока.......

Аз съм с Искра от лятото на 2005г.Миналата зима не запали няколко пъти при температури под минус 15 градуса, иначе е ОК.Ще го пробвам и тая зима, но ако е като миналата ще трябва да го сменям, но с какъв - нямам идея.....

Този преглед на 12 месеца ли се прави, както и другия?

Аз също свърших тази работа преди 2 часа - излезе ми 20 лева за 4-те гуми и 2лв за един винтил.