Lord of the Rings

Ето и от мен малко... 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

Седем години - към 90 000 км. карам АСЕ (2.0/16v) на газ. Никакви проблеми нито на газ нито на бензин. Пали се винаги на бензин и се превключва на газ автоматично, на всеки 400 км на газ карам 30-40 на бензин. По двигателя пипат само в сервиза на Бош под моста Чавдар и веднъж след смяна на гумички на клапани в МОТОМАН.

Колега, струва ми се, че доста лесно би си решил проблема, ако свалиш фасунгата и с обикновена лустер клема направиш разклонение - от едната страна в клемата ще влизат два проводника - към фасунгата и към временен контакт. Не е проблем в една лустер клема за 4 квадрата да се сложат по два проводника. Иначе само заради интереса - джаджата фасунга с контакт са я измислили в бившият СССР - в комуналните квартири, често са преграждали по-големите стаи и са правили повече по-малки. Така някои стаи са оставали без контакти и са си решили проблема с тая джаджа.... Също така масово са ги употребявали в общежитията - ученически, работнически и студентски. това през 30те, 40те и 50те години на миналия век.

Малко след коледа си сложих те това: http://www.resundz.com/sdp/303652/4/pd-113...html#normal_img Кеф ти навигация, кеф ти цифрова ТВ, кеф ти ДВД или СД, може да чете от флашка или СД карта... Има 5 виртуални СД (вътрешна памет), камера за обратно виждане, "синьо зъбче" за ГСМа..., разбира се радио... екрана е 800х430, може да показва екран в екран и разни други глезотийки...

Те са производители - явно покрай кризата са почнали да продавата и по единични бройки. Цената е 460 $ + 50 лв за банков превод. В цената влиза и таксата за DHL - доставката стана за 3 дена. Прави се една допълнителна галимация, за да се избегне мито + ДДС, но това не е за публичен коментар.

Хъм, аз съм си глухарче, но колегите в офиса дет са маняци на тема саунд го одобриха...

Е те това е.... Екрана е тъч скрин 800х480 моторизиран, има навигация, DVB-T, връзка с камера за обратно виждане, синьо зъбче и други глезотийки.... Цялото описание е тук: http://www.resundz.com/sdp/303652/4/pd-113...n_RDS_DVB-.html Във всеки случай на Аудьо много му пасна...

Поръчва се само от Бош. От кой да е дистрибутор.

Днес сменихме потенциометъра в БОШ сервиза под моста Чавдар. И съответно регулиране на двигателя. По първи впечатления проблемите се оправиха. Ще съм сигурен като покарам и извънградско. Это снимки на състоянието на стария потенциометър: Увеличение х100

Хъм....

Пробвай това: Откачи плюса на акумулатора за половин минута и пак го закачи. Ако проблема се оправи, значи компа натрупва грешки (от карането на газ). При мен имаше такъв проблем...

Пардон, забравих да напиша - БОШ България не продават на крайни клиенти, а само на дистрибутори. Първо се обадих на БОШ и там само ми дадоха цената 69 Евро и казаха, че има 2 бройки в Германия. Отидох в Киров и там го поръчах - цената е същата + доставка 15 лева/2 дни.

Пуснах отделна тема - Бош вече предлага потенциометрите като отделни резервни части.

Бош вече предлага прословутия потенциометър като отделна част. Аз току що си получих моя (за АСЕ мотор) - цена 69 Евро + 15лв доставка от Германия. За АСЕ мотора има налична само още една бройка. Номера за поръчка е F 026 T03 024. Като гледам, има потенциометри за 15 различни модели двигатели.

Попаднах на тази тема в МВ клуба. За съжаление не мога да я изкопирам, има много снимки направени от автора. Тъй като системата е Бошовска и е същата и за Ауди, ще е полезно да я имаме и тук. Това е най-доброто за KE-Jetronic, което ми е попадало на български. Освен това е чисто практическо помагало, стъпка по стъпка. http://www.mbclub.bg/forums/index.php?showtopic=17413 П.П. Трябва да се чете не само първия пост - автора е продължил и надолу в темата.

Та някой ползвал ли е техни масла и има ли отзиви? http://www.jb-germanoil.de/en/index_en.php

Третия проводник трябва да е директно от заземяването на сградата - ако е от общата нула няма да стане....

Хъм... силните токове са ми занаят, но въпреки това не ми идва на ум какво общо има термичната защита със сечението на зануляващия проводник.... това е просто един термичен прекъсвач - за да искри трябва да не е прекъснал сигурно веригата (замърсяване в междуконтактното пространство, овлажняване, деформация на контактите, нагар...). Освен това на монофазна инсталация сечението на фазовия и нулевия проводник са еднакви - няма как нулата да е "слаба" "Оправянето" на бойлера с прекъсване на защитното зануляване означава, че някъде по веригата има опасна утечка към защитната нула (корпуса и други достъпни за допир токопроводящи части) и в никакъв случай "слаба нула". Така че викай ги пак, докато бойлера е в гаранция - длъжни са да го оправят и В НИКАКЪВ СЛУЧАЙ НЯМАТ ПРАВО ДА ОТКАЧАТ ЗАЩИТНОТО ЗАНУЛЯВАНЕ това противоречи на правилника за устройство на електрическите уредби, също така сервизните работници нямат право да извършват промени в конструкцията на уредите (защитното зануляване е част от конструктивното изпълнение). Ако колегата живее в апартамент, много е съмнително да има трети проводник - "земя". Дефектнотокова защита се поставя само при наличие на защитно заземяване - при защитно зануляване не може да бъде поставена. http://www.elektrouslugi.com/outpages/naredba3/41708.htm

Прилича на обеднена смес на празен хода - или нарушена регулровка или са омекнали мембраните.... Или отиди на реглаж на газовата или, ако си разбирач, си поиграй със сместа...

Възможни причини, за които се сещам: -Пропускане на въздух в маркучите около стъпковото моторче и въздуховода . - Клеясало (развалено) стъпково моторче - Износер (прекъснал) потенциометър на датчика на въздушния поток. - Проблеми със запалителната система - Запушени или обратното охлабени пружинки на дюзите - Механични повреди по дебитомера (искривена клапа например)

Повече от година съм с HTC touc pro и съм много доволен. Единственото, което ми е липсвало е липсата на възможност за кабелна връзка към LAN, но не съм чувал някое подобно устройство да има такава..

Може, или си купуваш или по друг начин си инсталираш те това: https://buy.garmin.com/shop/shop.do?pID=13484

Мойта я рециклираха в ТУ.

Ултразвука няма да избяга - пробвай първо с добавката. Имай в предвид, че ПРОТЕК е САМО!!! за професионална употреба - не се продава в магазините. Освен това, трябва да си напълно сигурен, че проблема е запушени дюзи. Има вариант да са омекнали пружинките на дюзите - тогава само смяна оправя нещата.

Ето тук има доста написано.... http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=2952...20&start=20