WiLdSTyL3

и малко развитие по темата .... мн ядове,нерви и поздрави за майките на разни "майстори" реших с оглед на настъпващата зима да си ремонтирам моя двигател и да изкарам една спокойна зима... да ама не Първо през реда си мина масления охладител,мой познат се занимава с колата и вика за по-сиурно направо в цеха да го карам и там да си свършат работата с точна диагноза до ден.Мнаха ден,два,събота,неделя, и в понеделник съм там да търся обяснение кво стана с охладителя който "след обяд" щеше да е готов.Оказа се забравен и чакащ нещо да ги подсети да си свършат работата.15 мин чакане,5лв за проверката и отговор "надух го всично е наред тука".Примирен с мисълта че ще сменям гарнитура направо в магазина и после с всичките части при майстора.Ремонта минава успешно и аз съм довлен от приятното мъркане на двигателя .Следва каране няколко дни и изхвърляне на маслото от разширителния съд с успокоението че системата все още се пречиства.И на 3тия ден маслото го няма и ми се пръска маркуч на охлаждането Никой не може да повярва че проблема е в блока и правим нова проверка.Вадим маркучите от охладитела и правим байпас и наблюдаваме..... как масълцето си тече от водните пътища на огладителя и естествено мн псувни по адрес на проверяващия чичка дето ми каза че охладителя е ОК. И сега нужда от помощ:как да я опрая тая работа втора ръка ще ми свърши ли работа ? И още един въпрос как да си изчистя системата от сичките мизерии вътре.Тя в момента и не може да се обезвъздуши,някой препарат да налея или не знам ??

искам и аз да се включа в темата със същия проблем... моя е ДЗ и ми къса нервичките акомулатора е нов,когато ми го слагаха замериха на пълно натоварване със парно,CD,фарове халогени и тнт... и 13,9 ??? а проблема ми е същия като на колегата,даже светлината в купето ми намалява с оборотите имам и уреда в средата които гласи в най-добрия случай-12В Необяснимо поне за мен , надявам се някой по-вещ от мен да остави някоя идея за решаване на проблема и МЕРСИ предварително ако не ще трябва да тръгна "по жицата" и големите мъки за някои лоша връзка или не знам вече какво да предполагам ПС:доколкото знам климатика ми е слаган допълнително и с него направо си гасне,падат обороти(прави го при всяко по-голямо натоварване като парно на 4та степен например) и всякакви чудати работи ПС2:от време на време когато завъртя контактния ключ да запаля направо ЧАО токовете в колата докато не размърдам минусовата клема на акомулатора.Чудно ми е дали може това да е причина за падащите токове при положение че го прави 1-2 пъти в месеца

И аз имах същия проблем със моето купе,в дясно влизаше адски много вода и се оказа че е от филтъра на купето който е разположен точно под въпросната напукана пластмаса и през нея си отиваше направо долу.Реших си проблема със силикон по напукания ръб на пластмасата и скоро не съм се подмокрял

Доколкото разбрах от всичко написано до тук по-добре е да си поправя моя двигател? аз за това се надъхах на АЦЕ-то понеже е механична инжекцията и сега разбирам че дефакто не е чак толкова механична ако някои има литература някаква или подробно описание на работата която трябва да свърша по инжекциите(било то да остана с моята или да сложа на АЦЕ-то)ще съм благодарен Евентуално ако се намери цяла кола блъсната например с палещ двигател не може ли да се разбере какво му е положението толкова От там следва да имам пълен набор от нужните части и до голяма степен да си реша главоболията И този донор трябва да ми е под ръка наблизо - т.е. варненска околия.Не ми се взема готов изваден двигател,предпочитам някой който до скоро е каран И само да кажа че нямам никаква идея оше какво да правя , утре ще разбера евентуално какви пари ще ми кажат за ремонта на моя. и ако някой има информация за варненски двигател моля да ме насочи И още нещо което не сме уточнили но мисля че не е проблем-скоростната кутия какъв е шанса да не пастне ?

еми ако е така защо да не си сложа моята инжекция ?

Реалната цена на оборудвано "АЦЕ" според мен е мах.500лв. (едва ли е много по скъпо от това да се отремонтира издъхналия "ДЗ",а и разликата в конете нее малка). явно колега ме разбираш напълно ... има и нещо друго което ме интересува-може ли да стане работата направо с мойта инжекция и примерно с по големи дюзи ? занимавката с инсталацията ми се струва по пипкава и без подходящата литература(или снимкови материали или схеми или обяснения на по-запознат)няма да мога да се справя.Иначе предпочитам сам да си го направя вместо да давам на някфи пишман майстори да пипат по колата ми(магарето още стои със 1 тампон който не е влязал както трябва поради подобен майстор след ремонт на предницата)

не мога да разбера що се плашите толкова от тези механични инжекции .. аз сам доволен досега от моята ама за тея пари мога да си намеря някои по читав АЦЕ примерно до 500лв(така мисля) целта ми е като ще се дават тези пари да дигна и мощността поне,аз лично познавам човек със аце които не го е пипал този двигател от както го познавам (5-6 год) и е мн доволен

ами причината да го избера е,че е 4 цилиндров и доколкото разбрах влиза без преправяне ,а за 5так трябва доста работа по коша и радиатори и така нататък.... и целта ми е като ще сменям двигател да е с по мощен а по мощен 4 цилиндров от АЦЕ не знам да има ...

Колеги, помагайте!Моят двигател- с инициали ДЗ, издаде багажа.. От разширителния съд хвърля масло,явно някоя гарнитура или нещо,та молбата ми е за малко информация: Колко би ми струвал подобен ремонт (предполагам много и не разчитам на това решение)? Или вариантът, за който си мисля, е смяна на двигателя с АЦЕ понеже и той е 4 цилиндъра и няма да се налага промяна по коша и прочие и евентуално да не се занимавам с инсталацията на инжекции и тн ... доколкото знам АЦЕ също е с механична инжекция.Моля дайте предложения как да стане тази работа и евентуално пречки, на които бих попаднал по пътя.. Мерси предварително П.С: Без предложения "Сменяй колата!!!" НЯМА такъв вариант!

И аз имах същия проблем.Вариантът е, ако твоя е добре и не ти се рискува с някои втора ръка, моя го обдухаха, почистиха и му залепиха само новата пластмасова част отстрани.Ако си от Варна, някаде до колхозния пазар се занимават специално с радиатори,иначе цената е почти като за втора ръка.Аз карам така вече 2 години и няма проблеми. Успех!!

колега предното стакло има ли го ?

колега съветвам те да се позанимаваш малко (ако имаш свободно време) и ще разбереш,че няма нищо сложно в цялата работа,имах същия проблем с моето Купе.След като майстора ме посъветва да си купя цялата греда на вратата с машинката и жилата на цена от около 500лв се позабавлявах малко на таз небивалица и се захванах за работа.Гледаш дебелината на жилото,купуваш си такова от първия велосипеден магазин,мериш дължините и си ги подменяш.Не се иска да си гении.Лично моя опит е спoлучлив вече 2 години нямам проблеми.УСПЕХ

Ами аз го взех за 50 иначе останах с впечатлението че варвят по 150,но ако вземеш такъв фар ще ти трябва и подобаваща броня за да вмъкнеш и мигачи все пак :}

оказа се че съм бил доста сънен сутринта когадо ми го доставиха и ви занимавах напразно :S фара си е същия и аз сам недогледал,мерси за мненията и помощта

и аз бях пооправил малко течове в моито купе,в момента стоповете вместо старото проядено уплатнение са със силикон и НЕ СЕ свалят ,другия теч беше при вапросното жило на капака и МН странно 1 малка дупчица на напречната преграда срещу жилото,някфа странна заварка беше,и 3тия дето намерих беше пластмасата пред предното стъкло беше стара и нацепена и водата тече под нея,там отдолу ми е на климатика вентилатора ли нз и аз ама през него и в краката на пасажера локва

Ами искренно се надявам да не е от б2,апък и тои каза че 1991 бил колата

Утре като го огледам повечко ще пиша пак и аз знам че е той ама този ми са стори доста по-дълъг.дано да е моя грешката :S Опасява ма вече да не е от ауди 200 има едни подобни

Ами нямам снимки в момента ама е на б3 сас отделната решетка и старите фарове дето габарита е в късите не отстрани както на по-новото купе

Да кажем че на купето и 90тката са еднакви фаровете.има ли вариянт фара да е толкова сходен и да не е от нито 1 от 2те коли ??

Става въпрос за тези от 2рия линк дето са на червеното ауди.еднакви са но от седана сякаш са по големи и ми са струва че ще са ми големи в купето На снимката са наи левите дето за б3. Та вапроса ми е има ли разновидност на тези като големина Предниците на купето и седана са еднакви тоест на б3

Ами 2те коли са старата маска,фаровете са абсолютно еднакви с тая разлика,че 90тковия изглежда адски голям и ми са струва че няма да пастне казаха ми от опит не са могли да вкарат от купе в 90тка фар наи вероятно има разлики вече чакам някои от вас просто да потварди

колеги помагаите!!! :S днес полу4авам по куриер един фар за моето купе и с изненада установявам,че изглежда доста по голям от моя,а на външност са напълно еднакви.колата ми я няма тук и нямаше как да се уверя наложих го на друго купе което намерих на долната улица и ми се струва 4е старчи сас 5см навън от калника.Та въпроса ми е вазможна ли е тази работа ?!?!?! фара бил свален от ауди 90 1991год. става въпрос за старата маска на Б3 моето е ауди купе 1990.не мога да повяржам направо,ако може по скоро мнения че цената е доста сносна и не искам да го изтървам

същия проблем имах и аз луфт на лостчето за отваряне и от там не опъва до краи жилото и отваряше само лявата скоба на мене ми се беше разширила дупката на винта които го държи просто сложих по дебел и всичко е ОК поне при мене беше това проблема

врати,таван,задните странични панелчета(на Coupe) - всичко мина през домашно тапициране и се получи доста прилично. нямах някфи тежки проблеми само дето ръбовете по вратите дето влизат наватре излязаха малко,ама това е защото се разбързах накрая мн и лепилото там доиде малко

браво колега добре се е получило,преди 1 година и моито Coupe мина през същата процедура,доста съм доволен от резултата и ефтиниика излези,за сега само малко се е разлепило около гънките на сенниците,явно малко му доиде лепилото там :}} иначе изглежда точно като твоито