ChillToucH
-
Мнения
1233 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от ChillToucH
-
АТЕ е всичко, но вече мисля, че са ментета... Не може да са чак толкова зле.
-
2.6v6 1995g. A4 b5 - Не се форсира на студен двигател
ChillToucH отговори в темата на galin_krastev - тип B5
Ако свали дросела, не трябва ли да му прави адаптация след това? -
Ревизирани апарати, сменана течност, нови дискове и накладки, хубави гуми, окачване, ходова част... Какво да кажа, спирам два до три пъти и колата почва да не спира и да тресе. Това е при B5, което е по-леко от C5. Това се случва при стабилни спирания с доста тормоз над спирачките. За ежедневна употреба няма ядове. Отказах се да правя каквото и да било по тях, направо ще се сменят апаратите и всичко към тях. ПС: Спирачките еднакви ли са при S4 B5 и 2.7T в A6?
-
@ogip защо просто не качиш снимките от лупите на стара ми Б5-ца? Не можах да ги намеря из личните, но са доста показателно. След смяната на лупите и слагане на ксенон, почнах да виждам вечер
-
Да, различни са и иска преправяне, не е невъзможно, но както колегата над мен каза, играчка си е. Колкото до провисването... И тези провисват, най-добре претапициране, освен ако не се искат новите плафони от фейслифта.
-
Принципно бутона на аварийните прави тези проблеми, но все пак провери за някой бушон.
-
Пфф то е по-евтино да се купи цял душегуб с ръчна кутия, отколкото да се вземе кутията от морга...
-
Ако е изгоряла щеше да ползваш репатрак, поне така мисля.
-
Щом е дала грешка за дебитомера, значи е тотал. Смени го и ако още имаш проблеми, ще помагаме.
-
Не са ли едни и същи? Какви са всъщност разликите между моторите в А6 и S4?
-
Ако си слагам къстъм ОС, то със сигурност имаш проблем с .bin файла на батерията. Трябва да го изтриеш и тогава да пробваш. Проблема който описваш ми напомня точно на това. Но реално не съм префлашвал от две години вече. Просто си взех нексус и забравих за такива работи. ПС: Преди изтриване на .бин файла, трябва да си на пълно заредена батерия и да я изхарчиш с минимална употреба на телефона. Този цикъл трябва да го направиш 2-3 пъти и ще имаш оптималния вариант на файла.
-
Ами всъщност старите имаха памет, за новите версии не съм гледал. От доста време спрях да се интересувам. Виж си консумацията на батерията и дай да видим какво точи. Може някой апп да е бъгнал. Да не си слагал бетата на андроид N, защото при мен дълго време сваляше супер бързо батерията, но го фикснаха най-накрая.
-
А? Да не си гледал някоя реклама в нета, докато си ровил разни сайтчета?
-
Root + link2sd или подобна програма. Трябва да форматираш част от SD картата в ext. Тогава се мести приложението на картата, а в системния дял се оставя само symbolic link.
-
@Nesh ти няма ли да правиш подобни упражнения скоро? Все още не вярвам съединителя да издържи, не искам да съм лош пророк, но реално предполагам че ще ти трябва керамика. Дано всичко е наред и да греша.
-
@Nesh ти ако видиш всички снимки, ще загубиш цял ден да ги гледаш @ghostdog давай, още малко остана
-
При мен беше така, два пъти приплъзна и викам ще се сменя. Още същата вечер почна да буксува и на втора, ама двете турбини като духнат и му става тегаво. Аз не бих тръгнал на толкова дълъг път с този съединител. Може да те изостави някъде.
-
Въпрос относно покупка на б6 1.8т
ChillToucH отговори в темата на Чукчук - Как и каквo Audi да си купя?
Аз съм с S4-ковия и не знам цена за RS4 маховик. Предполагам маховика на колата от обявата е едномасов, демек цената му не е висока и демфер за 1.8Т стандартно ще е повече пари. -
Въпрос относно покупка на б6 1.8т
ChillToucH отговори в темата на Чукчук - Как и каквo Audi да си купя?
Тоя съединител идва малко над 400лв, ако се поръчва от Англия. В БГ могат да те одерат до 880лв без отстъпки. С отстъпки пада на 550лв. -
Покупка на Ауди 1.2 TFSI или 1.4 TFSI
ChillToucH отговори в темата на sisi0103 - Как и каквo Audi да си купя?
Какво ауди търсиш изобщо? Търси си някой фиат след 2010 и не се занимавай. -
Нямам си на идея за кой говориш и няма как да съм ти полезен с мнение. Махай ЕГР-а и зачисти колекторите след това.
-
Входящия, има нагар заради ЕГР-а: Колкото за премахването, аз го бях запушил, проблеми не съм имал. Колеги споменаваха, че трябва да се изключи софтуерно освен друго. Ако ще чипваш колата, там ще ти го изключат и софтуерно. Ако оставиш ЕГР-а, няма особено голям смисъл да чистиш колектора, пак ще направи нагар. Потърси из форума информация за двете процедури, има страшно много изписано. Прегледай Дизел раздела. Къде ще ти е по-близко... Маднес са в Пловдив, а крематора май в София, но не съм сигурен.
-
Махат се катовете, ЕГР–а се изолира, почистват се колекторите и кулерите и се чипва. Може и в Маднес да отидеш.
-
Това е вярно! До колкото съм запознат страда от валове както 2.5. Проблема е, че е супер рядък мотор и няма части, само в официалния дилър, а там за 4 вала ще си купиш още една А8 D2 с 4.2.
-
На 2.5 75ah му е предостатъчен да върти сутрин в студа. Ако има проблем и не пали, по-добре акумулатора да погине, отколкото електрониката на бомбата. Security measures