d`a`n`n`y

Преди зареждах на ШЕЛ в Младост(София) резултат: зацапани инжектори и запушен филтър след няма и 10 000 км, непостоянен разход. На ОМВ същата работа както на ШЕЛ. Почнах да зареждам на Лукоила до Бизнес центъра, и оттогава съм доволен като поведение и разход, двигателя утихна леко. На други бензиностанции не съм си правил експерименти да зареждам газ. Другото обаче, което ми направи впечатление е че с газта от ШЕЛ колата е една идея по- пъргава отколкото с тази на Лукоил

Колега бях ти писал и преди за Гьотцето. Даже на око съм стягал , без никакви динамометрични ключове. Пробвай с нова гарнитура, може да е от нея . Аз стягах по следния начин: първо леко затегнах тези, които са в средата и държат гарнитурата около свещите, след това леко затягане на кръст, и накрая ги стегнах колкото реших че е необходимо.

Водната не съм я сменял и нея. Иначе как може да познаеш, ами луфтове, течове. Но при следващата смяна ще я сменя и нея. Меджу другото, когато сменях аз ремъците и ролките, старите ремъци и ролки все едно бяха сложени скоро, колко скоро не се знае, но всички надписи си бяха по тях, даже този на ангренажния ремък беше оригинален на ауди с някви като холограмни надписи. Тогава хората в сервиза ми казаха, че мога да изкарам още доста с тях, но аз си ги смених, за да си давам газ спокойно.

Значи, скъса се този, който е на алтернатора. Той минава и през хидравликата. Никакви поразии не ми направи, освен, че спря да зарежда акумулатора и волана започна да се върти доста трудно. Ти можеш да си смениш и само ремъците без ролките, както направих аз първия път. Пък вече е божа работа дали ще те остави някъде на път и къде.

Ролките на пистовите ремъци са и двете по около 100 лева. Тва прави 200 лева. Двата ремъка са ти около 50 лева. До тука станаха 250 лева. Другите 150 за какво са? Нали и без тва ще разглабят цялата предница, за да сменят ангренажа . Питай в друг сервиз кво е положението. Аз моите ролки(тези на алтернатора и климатика) не ги смених при смяната на ангренажа, и едната се счупи и скъса ремъка. Вярно, че след 25 000 км, ма все пак, добре че стана близо до сервиз. Ето ТУК може да провериш каква им е цената горе долу, и да видиш колко точно те товарят отгоре.

И аз мислех скоро да пускам такава тема, но колегата ме е изпреварил. В София съм виждал 1 такова.

И при мен го има от време на време този проблем. Аз залагам на студени спойки

Това се очакваше със силикона. Успех и дано няма проблеми повече

Направо я сменяй. Невярвам да има ефект от силикона. Аз моята като я сменях старата направо се ронеше и разпадаше. Питай Коко за гарнитура, аз от него взех Гьотце и съм много доволен. Смяната е елементарна. Ремонта + гарнитурата не би трябвало да ти излезе повече от 50 - 60 лева и то при положение, че я сменяш в сервиз

Мерси

Негов си проблем, но на мен ми е по интересно при обедняване на сместа защо се стига до детонациите и какви са последиците от тях, че нещо не ми е много ясно

Така се е шашнал, че сега търси кой да иде с него до стара загора да му докара нов двигател

При мен се оказа рейка. И по точно разбит лагер на мястото, където се хващат карето и червяка/разпределителя (или както там му е името). Чукането си беше доста силно при въртене. Появи се ей така от нищото, един ден както си се прибирах към вкъщи и започна да причуква . П.П. При теб може да се окаже и само луфт. П.П.П. Това си е слабо място на А4.

Колеги, въпроса ми е продиктуван от една случка наскоро. Мой приятел с Opel Astra GSI 16v преди няколко дни счупи двигателя. На блока има доста голяма дупка. Инцидента станал на цариградско, като колата е била на 2ра в червеното, някъде към 7000 оборота. Това не и е първото вкарване в червеното, колата има чип. Интересното в случая е, че преди месец някъде стария чип беше заменен с нов. Бях чел преди време във форума на Алфа Ромео, че при тях се случва нещо подобно, и за да се избегне този неприятен резултат се слага чип. Та сега да питам, понеже ми е интересно, а незнам: Какъв е резултата от бедна смес комбинирана с високи обороти и какво се случва в двигателя? П.П. Двигателя на GSI-то все още не е отварян, за да се констатира какви са пораженията вътре в него и дали това се е случило в резултат на бедна смес или примерно на оставане без масло.

Колега, единствения начин да я продадеш бързо е да махнеш всичко слагано допълнително от теб и да я пуснеш на по- ниска цена, а останалите неща да ги продадеш отделно. Иначе няма място за сравнение между твоята кола и тези за по 3000-4000 лева. Колата я виждах наскоро на басейна в Рударци и наистина хваща окото. Успех с продажбата

Две са обтяжните ролки. Една на ремъка за климатика, другата за ремъка на хидравликата. Едната е към 60 лева, другата е към 100. На втория въпрос: да, разкача се предницата. За съжаление. На мен за двата пистови ремъка, двете обтяжни ролки + труда ми взеха 250 лева.

Не, случката се разигра във Видин. В петък се прибрах, в събота сутринта стана инцидента докато баща ми отиваше с моята кола на работа. Късмет, че не ме остави някъде по пътя между Видин и София. Колега и аз сменях моята. Взех от KOKO 100 C4 гарнитура GOETZE(не съм сигурен дали се пише правилно). Направо я сложих, не съм я мазал с нищо. Вече 5000 км и няма проблеми.

Колега, аз съм ползвал тези пичове: EUROGAS , и съм доволен. Имат и регистрация във форума, ника е eurogas

Колега, обърни внимание и на обтяжните ролки на пистовите ремъци. Аз моите не ги смених, и в събота едната обтяжна ролка се счупи и скъса ремъка. Хубавото е, че стана на 1км от сервиза, в който по принцип си правя колата, та успях да стигна на акумулатор до там. А точно миналата седмица си виках, че при следващата смяна ще ги сменя и тях. За маслото: карал съм и с 10W-40 сега съм с 5W-40 Кастрол от Владо(ACE). Не усещам някаква кой знае каква разлика. Може и да има, но аз не я усещам. И двете не ги харчи. За части един колега те е посъветвал да се обърнеш към KOKO 100 C4, пазарувал съм от него и супер точен, ACE също.

Вкарай хубаво моркова и тогава го измери, сега не показва вярно. Аз моя морков също не успях да го сложа от първия път, беше ме страх да натисна. Та баща ми (понеже не е на неговата кола) го натисна душманската, докато щракне.

Натисни го хубаво, трябва да щракне. Давай по- смело, малко трудно щраква.

Аз си взех от КИРОВ, обикновен Бош за 30 лева(комплекта). 5 месеца нямам никакви оплаквания. Чистачки са много меки и чистят идеално, ама да видиме колко ще изкарат. Ползвам ги доста често, обичам да ми е чисто стъклото.

Нещо почна да пелтечиш ми се струва. Лошото е, че и мен ме подтискат тея двете (без лоши чувства, бегачките са страхотни )

52 санта ако се не лъжа. Двете чистачки са еднакви.

Може би е просто съвпадение , но е факт, че след смяната не ми е правило тоя номер. П.П. Преди смяната на диагностика излязоха някакви грешки по AIR BAG-а, че е слаб сигнала или нещо такова. На друго място пък ми замериха акумулатора и пак даде някакви по- ниски стойности.