Jump to content

paccci

Members
  • Мнения

    194
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Всичко публикувано от paccci

  1. Аз си взех това и го боднах в AUX-а в подлакътника - https://www.smartx.bg/products/bluetooth-5-0-трансмитер-3-5mm-rca Принципно е с батерия но там има и 12В вътре ако се налага. Джаджата е доста добра и поддържа до 2 устройства едновременно. Разбира се за разговори си прехвърля на MMI-я това е само за музика. Иначе медията ти е 3G Low да. Basic Nav. Кутийката му е доста малка и се събира в малкото пространство отгоре на подлакътника заедно с кабелите. За съжаление нямам снимка в момента. Е трябва да го включваш ръчно, като отвориш подлакътника от копчето в средата, но пък гасне само после. За момента не съм намерил по-удобен вариант. Успех!
  2. Колеги, 3 месеца вече и нищо с тия гърнета.... всички батки разбирачи, на които попаднах обещаха да намерят, обаче глас в пустиня. Работата ми е такава, че имам контакт с над 100 сервиза в София.... койтони да питах нищо. Споделете моля, ако някой има идея от къде да се сдобия със свястна генерация. Цената и доставката не са проблем ще се чака. Намерих само една благинка на FOX обаче цената спрямо риска да ми доставят някой кюнец за Раховец е голяма и предпочитам тия 150лв. за доставка да ги вложа в нещо друго. Някой ? Не може да съм единсвен с този проблем..... нали . И само да спомена понеже не казах генерацията е на ф-55mm.... демек от 80-тка не важи.... козата си сака пръч...както е приказката.
  3. Веднага го купувам от къде и за колко време долита, колега имаш ли инфо,че поръчах на 2 места... от едното забравиха, че съм поръчал от другото забравиха май, ще те са поръчали.... все тая месец вече ме мотаят.
  4. Да ти кажа колега ако толкова стриктно беше описал дойча в книжката нямаше да има тема за размисъл, обаче не е описал или не са я превели както трябва. И отново казвам, че чуденето ми беше дали някой се е замислял, че няма надпис MAX, а не как да си премеря нивото. За 15г. съм научил къде и харесва най-много на колицата, тя си показва Относно немеца, за мен даже много излишни неща прави, но това си е моето мнение и не го налагам на никого. Благодаря на всички колеги, които се включиха в дебата
  5. Благодаря за отговора Стана ми интересно защо няма надпис максимум и защо в книгата се виждат два белега Но нека предположим, че немеца ни е дал тема за рзмисъл докато се поклаща биричката
  6. Здравейте колеги Имам следното тъпо чудене. Снощи докато бездействах с биричка в гаража, се сетих, че не съм виждал белега за максимум на разширитялния съд. Съответно отворих една стара книжка, която имам и в нея забелязах, че са изобразени две чертички като горната от тях е показана със стрелка. Да обаче никъде не пише какво показва тя Минимум или максимум? Съответно на казанчето има само един надпис minimum, който води със стрелка до белег отстрани на казанчето. И сега въпрос? За колко от вас това е белега за минимум и ако е така къде е белега за максимум? Другата вероятност е това да е белега за максимум а малко под него на около 2см. на казанчето има друга черта доста по незабележима тя да е минимум? Не знам чеСно това казанче кой го е измислил толкова инжЕнерно
  7. Здравейте колеги, искам само да споделя, че след дълго търсене на инфо за функцията на въпросният тройник при стъпковото от снимките по-горе, установих, че е за вентилация на инжекторите. Толкоз. И изглежда така :
  8. paccci

    Задни говорители за б3

    Купуваш си малки кабелни обувки, боцкаш ги в буксата и от там в новите говорители. Оригиналната букса захранва баса - от него към високите и към "разпределителя" на задната кора (ако имаш такъв), от който могат или да се спрат задните говорители или да си свържеш слушалки. За това буксата има 3 гнезда.Системата заводски е двукомпонентна + джаджата на задната кора. В твоя случай трябва да намериш + и - които се свързват в най-широката част от буксата на оригиналните говорители. Като жокер може да извадиш радиото и да намериш кабелите за задните говорители.После ги намираш по цвят на буксата отзад и действаш по гореописаното.+ обикновенно е едноцветният кабел от двата за всеки говорител. Дано ти е полезно и успех
  9. Ами за Bosal мога да ти кажа, че съм доволен. На 80-тката сложих такива преди 2месеца и са екстра. За 90-то обаче ми излизат цени з средно гърне само от 300лв, и нагоре, че пък ги и няма и за това се ослушвам на нисък старт ако някой е минал през това да сподели Инче а Bosal-a както казах доволен съм. Не с тънки не дрънчат, не бучатили поне това което аз сложих. Средна цена дойдоха на 70лв. за брой без монтажа с нови ушета.
  10. Здравейте колеги, Някой да е сменявал наскоро гърнета за 90-тка на предно 2000кубика PS. По каталог излизат еднакви и с тези на 2.3 NG. Колата движи доволно тихичко към момента с оригиналните си гърнета, макар че са на фаза разпад . Идеята е нещо такова да се намери, не се търсят бръмчалки и тунек изпълнения. Доволно скъпи са оригинални и се чудя какви са опциите в случая. Същевременно предпочитам да не са втора употреба. И без това се намира само крайното. Това са оргиналдЪ номерата на средно и крайно гърне: Middle Exhaust Box / Silencer AUDI - 893253409D AUDI - 893253078M Rear Exhaust Box AUDI - 893253609C AUDI - 89325078M Благодаря за вниманието!
  11. Много благодаря колега
  12. Здравейте колеги, Да попитам ако някой знае за тези две нещица нещо Колата е AUDI 90 лето 88-мо ; 2000куб. код на мАторя PS. Имам подозрение, че механизма на клапичката за студен/топъл въздух на филтърната кутия не сработва коректно. В смисъл, че когато и да го погледна е в състоянието от снимката и двигателя взима въздух от заборника на колекторите. Там, където съм сложил стрелка на примерната снимка, като пипна отдолу има извод за вакуумче също като на карбураторните кутии за филтъра, но дефакто свързан вакум няма. По бегъл спомен преди N лета забелязах,че вътре в кутията имаше някакъв медно-подобен пишльок и една пружина, които може би управляват клапичката. Това ме навежда на мисълта, че управлението на клапичката не е вакуумно. Прав ли съм аджеба или трябва да има нещо там, което го е хванала липсата. И ако съм прав, но очевидно не работи има ли цяр таз раЛта Второто питане е за жълтия тройник от примерните снимки. От едната му страна е стъпковото от другата влиза в гофрето, а в ограденото е имало нещо което се свързва с всмукателния колектор. Въпроса е,че въпросното нещо при мен е счупено и сега е омагьосано със странен вид маркуче, което все още някак държи. Ако някой може да ми покаже как трябва да изглежда здраво такова ще съм благодарен. В отчупената част отвора към колектора е доста малък, може би около 0.4мм . Предполагам и това си има значение. И последното питане е ако някой знае от къде мога да си намеря О-пръстен за винта за празен ход. Всичко което изрових или е малко по-дебело или по-тънко и винта се развива от вибрациите. Благодаря на всички отзовали се на моите "вселенски" драми!
  13. Вакумчето се свързва към клапана на тръбата идваша от серво усилвателя. Ограденото с червен кръг:
  14. Съгласен съм, просто така се водят по каталог от извадката в Аутодата, както съм ги описал. Иначе ги закупих от Ташев Галвинг и са абсолютно идентични поне на вид и спецификация, като фабричните. Относно якостта ако се спазва момента на затягане мисля,че няма драма и със заводските стойности
  15. Намерих си ги колеги, благодаря все пак! Темата може да се затвори оставям и инфо ако някога на някой му потрябва същото: По-дългите 6-стен М 8х 80 мм, 8.8, DIN 912 По-късите 6-стен М 8х 50 мм, 8.8, DIN 912
  16. Здравейте колеги, Може ли някой да ми каже размерите на болтовете на всмукателния колектор за Ауди 80 1.8 RU. Предполагам трябва да търся нещо от Евроболт? Помня,че бяха два размера по-къси и по-дълги. Още миналия път, като я сменявах заради подмяна на колектора нещо не ми хареса как затегна май се приплеска леко главата на единия болт. Естествено е този дето е най-заврян. Но нямаше симптоми да не е хванал и го оставих така Та сега или е изпляскала гарнитурата или не е добре сложена и позасмуква деликатно контрабанден въздух, поне така показа теста при пръскане с обезмаслител за спирачки върху колектора . Какво мислите по таЗ вселенска драма
  17. paccci

    Ауди 90 5так 2.0 PS

    За цедка не знам колега, но има, някъде го водят, акумулатор на налягането. Няма начин да не си го видял там до помпата и филтъра щом си сменял.Но той, като сдаде багажа и оставиш колата за повече от 15-20мин паркирана малко по бавно пали после,защото горивото се връща обратно в резервоара,а другата му функция е да "елиминира" пулсациите от помпата.Иначе тия помпи са си шумнички.Аз съм сменял 2пъти, втората беше бошовска и тя почти не се чуваше.Старата се чуваше и в купето..оказа се, че работи но си заминава. Като я смених и тръгнах стрелката на оборотомера залепи края на скалата...преди това правеше 6000-6200 с мъка Цитиране на предходно мнение!
  18. виж си бушона отпред 15А и реостата за усилване на осветлението на самото табло да не се бъзика
  19. Виж си нивото в казанчето с антифриза първо.
  20. Здравейте колеги Може ли някой да ми обясни защо аджеба това нещо е изцяло метално ? Освен,че извивките са много сложни за да е маркуч се чудя дали има друга по-основна причина? Проблема е,както знаем че такива читави вече почти няма, та сега се търси алтернативен вариант за смяна на въпросната гад? Колеги,понеже съм прост и чак сега намерих ,че темата е дискутирана....все пак ако на някой му е полезна тази нека пише,ако не да се заключи. ето линк към темата http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=165623
  21. Нормално е...ако е много голям нагара и прояжда много пластините си провери центровката.
  22. Защото на по-новият не му трябва отделен проводник за четвъртия пин, който е за ауточека.При три пиновия на Behr тази връзка е изпълнена вътре в датчика. Оригиналния е около 280лв. VDO. Беhr-а е по-евти...но при мен изкара 7-8 месеца и започна да свети индикацията за липса на течност в казанчето...а такава нямаше.Само споделям Ето ако искаш да се задълбаваш относно този датчик : http://www.sjmautotechnik.com/trouble_shooting/cooling.html
  23. Колега, карбуратора наличен ли е... моля отговори на лично благодаря!
  24. Здравей колега, правил съм тази процедура... 3-лъчевият волан не е по-малък от другия или поне не се забелязва да е. Ако шлиците отговорят, демек да са еднакви( малки или големи) всичко ще пасне. Клкааксона си работи като сложиш волана без да се закача нищо, има си пластинка в основата, а капачката в средата му, когато го монтираш не се кърти с отвертка а се натиска леко и се завърта обратно на часовника и излиза сама. Дано съм бил полезен , ако има нещо грешно или различно при други модели волани нека и колегите да кажат. Успех!
  25. Здравейте колеги, Да се похвалим с една промоция Мога да съдействам с повече инфо или помощ при избор на компоненти, или инсталация на система става дума за това : http://kirov-high-end.bg/kirov/?page=products&subpage=categories&catid=79
×
×
  • Create New...