BADJO

Не знам дали ще успея да го направя, чак толкова не съм запознат с електрониката и ме е шубе да не изпочупя всичко Всъщност, аз отворих и оригиналната записвачка/ която си беше на двд-то/, и е доста по-сложна от тези, които продават за компютрите!?! Защото е за двд ли, защото има стерео тунер, през който да си прекараш тв-програмите ли, макар и отделно да е - нямам идея!?! Мислех, че ще е по-лесно, сменям едната записвачка с нова и готово, ама не се оказа така.

Шест часа по-късно- НЕ СТАНА- не се отваря само/нито с дистанцията, нито от копчето/, директно изписва "диск ерор" и те така.....

Взех едно LG-двд записвачка за 45лв., сега ще пробвам и ще пиша, да знаят колегите, ако им се случи!

Имам, ама не смея да си правя проби с нея Гризли, какво значи да я "регионирам" на ПЦ-то????

Имам един рекордер на 4-5 години, ама вече не ще да бачка. Отворих го с идеята да му почистя четеца, защото така бях правил с една уредба, още по-стара, но уви, оказа се, че вътре има една ДВД-записвачка, като за компютрите Някой има ли идея, ако купя от магазина една такава/за комп./ за 50лв. и я хакна в двд-то дали ще стане- място за захващане има?! И трябва ли да търся точно JVC, каквото е двд-то?

Нещо съм раздвоен, хем хубаво, че е различна от останалите, хем малко претрупано

Подкрепям с две ръце, много е изнервящо и в същото време абсолютно безмислено!!!

"Прост" народ са тия немци!!! Иначе, аз съм гледал по "Дискавъри", как се правят магистрали - то не са дренажи, то не са пластове най-различни, докато се стигне до асфалта!!! До метър и нещо стига всичкото, като дебелина!

Направо им се чудя на тези хорица, как карат? Това, да не внимаваш в коя дупка "да се не умъкнеш", сигурно е доста уморително

Абе, Аудитата хубаво, ама не видях по тея магистрали нито дупки, нито кръпки

Ще видя, да запиша един час, в някой от Бош-овете за другата седмица, да я видят тази сонда.

Ще се пробва и това Митак

Баси, VAG COM-а не позна комп-а на колата, успя да разпознае само АВС-а и климатроника

Няма катализатор.

Ще я преслушаме с един лаптор и пак ще пиша Ламбда, откакто е при мен колата/вече 6г./, не е сменяна, като км. са около 100 000, ама половината ги навъртях последните 2г. набързо За дюзите, определено няма да бързам!

Значи, днеска Любо/Ауди В6/ се хвана и замери датчика- белия с двете крачета- абсолютно си е в нормата. Не е датчик, от нещо друго се дави колата! Той спомена, някакъв регулатор за налягането на горивото, който нищо не ми говори за жалост Отделно, че дюзите може да са "сдали багажа", но това, в някой сервиз ще се провери.

Много благодаря на VBI и Marian990, дадоха ми много ценна информация Нямаше да се справя сам, защото хич ме няма с разните там ЕТКИ и Аутодати Ще пиша, как са се развили нещата и дали от това се дави сутрин колата! Има вариант, въпреки, че дюзите са на 9-10 месеца, да са се сдухали!

Точно нещо такова става, зимата палеше по-добре, и си мислех, че като се вдигнат малко темп. ще се оправи , а то стана обратното, повече почнах да въртя за да запаля!!!

АСЕ е двигателя, да, но явно съм попадал на "баш-майстори"

По разни сервизи, като обикалях миналата година, доколкото си спомням, май ми казаха, че нямам такъв темп. датчик

Много лошо, сутрин върти по 5-10 пъти, докато запали, а след това избълва такъв облак, миришещ силно на бензин, че дизелджиите в махалата ми завиждат Миналото лято ми смениха дюзите, та би трябвало да са здрави/минал съм 20-30 000км./ От какво може да е този проблем?

Само се чудя, докога и защо, трябва по "другия" начин да се действа в тази наша "държава"???? Иначе, евала Коко

Ако знаеш, колко пари съм дал по сервизи и майстори само заради този проблем........., все пак карам АСЕ 5-6г. вече!!! Евала ти правя за експеримента и за резултата

Още един глас за Шампиона на Кокича, от няколко години карам все с негови Друг е въпроса, че съм идиот и ги сменям всяка година, дори и да чистят Относно дължината, карал съм и с 53см., и с 55см.- разлика особено голяма няма! А пък за тръгване, спиране, завои и еластичност на двигателя- съвсем никаква разлика