alexander alexandrov

Последната регенеряция е била преди 80км Стойностите на дюзите са 072 канал 0.0мс 7.0мс 0.0мс 073 канал - 5мс - 7мс - 9мс 074 канал 12мс 7мс 2мс 075 канал - 2мс 4мс 4мс 076 канал - 5мс 6мс 1мс 077 канал - 8мс - 5мс - 6мс

Утре ще я закача да погледна, но днес проверих маслото, което е на има няма 130км и вече е мътно. Тоест пак е вкарала явно нафта в него. Няма да я карам, докато не стане време за сервиз, даже до там смятам да я закарам на платформа.

С Вагком мога ли да видя някакви стойности и къде?

И аз да повдигна темата. Есента проверяваха и чистиха дюзите заради ръжда в тях и в клапана на помпата. След чистенето всичко е в норми. Но дойде време за смяна на маслото, сам си го сменям и днес източих около 10 11литра... След чистенето на дюзите съм минал между 4 и 5к км, дпф не е спиран, не е светвала лампата му на таблото, антифриза е чист. В Понеделник ще я карам на сервиз, но да ме насочи някой, ако има идея какво се случва?

Ами гледам да е с бутони и да има пера, от А5 гледам от 2008 до 2013 горе долу и А3 и ТТ същите години.

Някой нещо за воланите?

Някой има ли идея, за воланите на 4F дали става да се сложи от друг модел. Набелязал съм този скосения с кръглия бег, но гледам, че има от ТТ, S3, А5. Какво трябва да се гледа, за да стане на 4F или пасват и от другите модели?

И на мен преди фейса грам не ме грабват, но фейса на 4Ф си е доста добре изглеждаща кола според мен, още повече, ако е и S line.

Колегата над теб е твоят човек.

И аз бях наплашен за проблема със стружките, но преди 2 седмици взех колата от проверка на дюзи и помпа и казаха, че няма никакви наченки на проблема. Винаги я държа пълна с гориво, ако това би помогнало. Но не мисля, че е чак толкова срещан и масов проблем.

Днес ми звъннаха от сервиза, утре ще ходя да я взема. Дюзите и помпата ата са имали ръжда, явно са сменили дюзите и от там и в помпата ръжда. Всичко е изчистено и е сменен клапана на помпата за сега всичко е в норми на стенда.

Моята е фейс и на двата подкалника има капачки.

Аз си ги наливам 2та литра останали и купувам само 6 за втората смяна.

На мен и двете ми бяха така, отворих лявото и не знам по какъв начин все едно го наместих и се оправи. Но дясното не успях и не всеки път се обръща на обратно, не мога да му хвана принципа кога се отваря и кога не.

В Понеделник ще я карам да смъкват дюзите и помпата да ги проверим. Ще пиша като оправя проблема.

Ами сега като погледнах корекциите на: 72 канал: -6.0ms 3.0ms -8.0ms 73 канал: 15ms 11ms -4ms 74 канал: 15ms 11ms -4ms 75 канал: 11ms 21ms 2ms 76 канал: 31ms 17ms 3ms 77 канал: - 16ms 4ms -11ms

Грешки има само за ниско налягане на горивото, имам дпф не е спиран.

И аз трябва да я карам за проверка на дюзи и помпа, понеже и на мен ми мига подгрева, но не губи мощност. А преди няколко дни забелязах, докато чаках приятелката ми в магазина колата работеше, като тръгнах и я настъпих малко изпуши светъл дим.

Аз завиващите фарове знаех, че ги има като я взимах, а и си личи веднага вечер, доста отчетливо завиват. Но за дългите не бях разбрал, тъй като има и асистент за маркировка и дистроник.

Случайно задържах лоста напред и на борда в ляво до скоростите излезе символа за дълги с буква А. Съответно като се появи кола веднага минава на къси и в момента на разминаване отново си включва дългите. Пробвах и в града, но там си стои на къси. Също явно е свързано и със скоростта, тъй като в една уличка без осветление не ги пусна, но бях с 20км/ч.

10 месеца след като взех колата разбрах, че имам асистент за дълги светлини😂😂

Аз сменях демпферната шайба, защото точно в деня, в който купих колата и се прибрах остана без хидравлика и видях, че шайбата е заминала 😁

На мен ми ги смениха без да свалят бронята, на фейс за Свищов става въпрос. Смених ремъка, ролките, демпферната шайба и за труд ми взеха 100лв.

Тези черните полепи, бяха нещо мазно като слуз. Предполагам е от самото гориво някакви отлагания, едва ли има общо със стружки.

И моята цедка от горната страна беше така чиста, само имаше 2 3 парченца черен полеп по нея.