kirkata77

Малко извън темата-сложих някакво I.G.A.P.-добра цена и сега ,когато карам с постоянни обороти кам 1500-1800 ми свири три пъти маслото на дисплея и се появява лейката. Да кажа,че и преди го е правело но когато е много топло и старо маслото. НО сега на дълаг път от Бургас към София започна да свири и на постоянно каране с 2500 оборота 3000 и мотора трака като дизел.Дали е от маслото или в нещо друго е причината.Благодаря.

Тук съм и надобрявям

И аз си заредих акумулатора(проблемите) .Откачих го за 24 часа и след слагането-проблем с оборотите.Както е писал един колега по-горе= само по време на движение(по инерция) след изключване отиват някадее кам 400 после 1000 и се забиват кам 500 и така докато клата се движи.При намаляване почват да се вдигат(точно преди да спре) и след като спре се нормализират на 900. При запалване на място първоначално се колебаят за 2-3 секунди и се оправя,но тръгна ли веднага се разваля работата.От слагане на акумолатора съм минал 60-70 км.и още е така. ПП Преди веме пак съм го свалял за около 4-5 часа ,но не е имало проблем.Спомням си ,че като я купих беше с паднал акумолатор и извесно време имаше тоя проблем-даже гаснеше от ниски обороти,но не помня как и след колко време се оправи.Та значи ли ,че трябва да откача клемата и след закачането и наново да оставя на контакт за адаптация или да карам още за да се оправи или на доктор да я водя. А6-1.8Т

При всички положения маркировката пада-само ако не е много далбока.

Като е темата за турбина-малко офф. Аз пък забелязах моята,че свети като извадена от пещ. Та -А6-1.8Т --98г .Отварям капака да долея течност за чистачките-вечерта на тъмно и се уплаших-свети.Моментите са няколко-след малко по строго каране,но не и зверско-150-160 продължение на 20-ина минути.Някой си майстор каза,че било нормално,но на мене не ми се връзва.А дали кофти катализатор-задръстен -не оказва влияние на този ефект?ПП-на мен лично не ми харесва как върви-спъната ми е нещо и се развива след 3500-4000 оборота.Не съм я карал на доктор,а и е на 270 000.Някакви идеи? Не открих подобна тема -затова спамя тук и се извинявам на колегата.

я виж тия

Ти колко даваш?

Времето се оправи , а аз продалжавам да работя .

http://audibg.com/forum/index.php?showtopi...8&hl=ГеоНад 100000 варианта за претапициране на салона Ви от естествена, изкуствена кожа, дамаска и комбинации от трите Ремонти на: - увиснали тавани - маншони скоростен лост - волани - еърбег - седалки на мотори Смяна на детайли: - протрити седалки - дупки от цигара - изцапано или скъсано тел:0885912258,0885912295 София, кв.Гео Милев – ул.Хр.Максимов № 31 www.avtointerior.hit.bg ICQ: 482861727 Това намерих колега,и ми се струват надежни.Аз утре отивам да ги проверя.

Най-добре е ти да споделиш след 3-4 години

Пав беше колега-комутатора се оказа.Смених го и сега е ок.Мерси и позрдави

Привет колеги.Снимах някои от последните.

Привет колеги.Проблема е-3-ти цилиндър не работи.Не е бубината нито свеща.Смених ги с друг цилиндър и третия пак не работи.Извадих свеща и като завъртях на стартер-не дава искра.Явно не идва ток до бубината. Маистор - The_Mashine-/колега от форума/ предположи ,че може да е от комутатора-които усилвал тока преди бубините.Но защо само на 3-ти се случва това. Веднъж преди месец пак го направи този проблем,но след смяна на бубини и свещи/размяна от един на друг цилиндър/ се оправи. На компиутъра не показва проблем в бубина или нещо такова.Помагаите,ако някой има идея.Благодаря.

Колеги-имам същия проблем.На А6 тръгна да се разлепва тавана-около една педя над главата и всеки ден се увеличава по малко.Има ли спасение докато е малко или не.Интересното е че като го натисна с ръка и се залепи за извесно време.Това ме кара да си мисля-дали с топъл въздух ако се нагрее няма да се залепи.Моля даите съвети различни от ПРЕТАПИЦИРАНЕ на целия и адрес на майстор за София,ако няма спасение.

Да -така е . Свалям изгорелия слой с поне 4 различни шкурки-почва се от 800-1000 зависи от фара и се свършва с 2500. После с поне две пасти -образивна и финиш.За лака и аз не съм съгласен-пречупва светлината и се наранява лесно от камъчетата.

Възстановям и полирам пласмасови фарове-/стопове/. За София идвам на адрес. За информация-моля на лични или посочения телефон. Цени -от 10-25 лв. на фар София-младост-3 бл-321А тел- 0878 77 22 13- Кирил Веселинов имейл-kirkata777@abv.bg

Привет колеги. На моята А6-1.8Т полудявам с тоя проблем.Извън града е най-долу,понякога се качва до 70-80 , а и в града е сащото, но понякога и си стои на 90---- НО--и долу да е след като я изгася и престои 1-2 минути ,след това запалвам и температурата си показва нормално-90 за около 2-3 мин. след което започва бавно да спада и отива краино ляво. Мисля че отчита нормално за 2-3 мин. но не може да задаржи информацията.Сменях датчика-сащото. А дали не се лъже компа така че е студена и да харчи повече-Мнения...

Писал сам ти на лични -съобщение

Ми колега да ти нахваля моето щом като не можеш да си намериш скъпо- доста ,по-ефтино сте ти го дам. А и е -ок.

Колега-не искам да те притеснявам в избора,но само да ти кажа аз какво сам купил от Италия декември. А6 - 1.8Т -97г. на 260 000км. същата като тази /твоята/ - много здрава с леки интериорни забележки---НО за 1600 евра,там+300 евра транспорт+регистрация и бла-бла и ми стапи на 4150 лева.. страшно сам доволен мисля,че има накаде да свалиш-поне едно 1000 -та и нагоре лева.

Дано да не е радиаторчето-моли се-филма е страшен.

Аз съм доволен само от АРМЕЕЦ-коректно сам получавал пари и при това повече от очакваното.

ДА ама НЕ-на мен ми се отваря празна страница с малко квадратче с кръсче в него -в горен ляв ъгал-и няма каде да чукназа тоя PDF-SORY

ЦЪК- ама не става-нищо не се цъква????