Proff

Сега, взех си ново лаптопче 13.3" за колата, за да му сложа Windows 7 и VCDS 11.11.3, защото руската версия ме побърква и... хоп, пак проблем, т.е. същия... не иска... Оказа се, че при по-новите версии на VCDS тъпото ми AVG бърка нещата. Измисля си някакъв вирус... Моля, кажете каква антивиросна програма да му сложа, за да не ми меши нещата. Все пак искам и за друго да го ползвам този компютър! Благодаря Ви предварително!

Сигурен ли си? Може, но като продаде тази, която го съветваш да си вземе и си купи "фейслифт". Ако и да ти изглеждат еднакви, двата модела нямат много общи елементи!!!

Ами зависи от първоначалното! Ако е ремъци, масла, филтри е около 500-600лв (с качествени консумативи). Ако ще сменяш дискове и накладки, свещи, климатик, чистиш турбини и т.н. може да се спреш и 2+ к лева! Ако не ти се дават повечко пари за евентуални ремонти - 1.6, 1.8 бензин (на газ) или 1.9Д 90кс, 1.9Д 110кс. Ако ти се кара с кеф - 1.8Т, 1.9 131кс, но разходите биха били една идея по-големи. Ама идея само, затова и са най-харесвани тук!!! П.П. От много четене ще те заболи глава! Избираш двигател и търсиш... пък ако изкочи читав друг - ок. Пак си ти!

Много хубава тема! Трябва всички да си направим изводи! Ето защо не е хубаво да чертаем най-черните краски тук и да плашим хората... цената и била малка, цвета на бронята бил в друг нюанс, копчетата изтрити, била "италиянка", душегуб, малък душегуби и т.н. Всичко е късмет! Трябваше просто да му кажем на човека: "В най-лошия случай - това, това и това, и ще ти струва максимум - еди колко си!" BTW има колеги, които са го направили, ама други... Той си бърка в джоба, мисли и решава. Колата изглежда много добре, даже перфектно... Не знам колко е струвала със скъсания ремък, но сигурно е била много добра оферта! Карай колега, ако е писано да е твоя... само ти го чувстваш и е без значение цената!

Трябва да е минимум фейслифт, за да има смисъл... казваш, че караш градско - слагай газ! Това е най-изгодно! Иначе търси фейслифт с 1.8Т или 1.8 на газ. Ще е твоята + 3! Дизел, ще ги дадеш 8 бона за В6 и ще дадеш още 2 за други дейности, а при В5 фейс със 116 кс си струва едни (+4000 лв) на твоята, но на теб ти се дават само 2. Няма как да стане!

Абе, В4 е много хубав автомобил и усещането в него е много по-различно от В3. Струва си да се покара тази кола... Даже гледам "Компетишъна" от "Продава" и ми се иска да звънна да се разберем, ама жената ще ме изхвърли от къщи... А4 В5 пък няма нищо общо като поведение и усещане. Даже А4ката в началото ме дразнеше, че е като БМВ - ниска позиция, стегнати седалки, скоростите и характерното ръмжене... Мисля, че като стабилност на висока скорост А4 е много добра (за 2х4). Все пак е стил на каране... Ако ще сравняваме, трябва да сложим критерии (гуми, окачване и т.н.). Има доста различни. Най-малко В3 базово е със 175/70/14, В4 и Е30 са със 195/65/15...

Колега, колата със 17 ще вози твърдо, но с 235 ще е една идея по-добре, както за пътниците, така и за окачването... грешката на скоростомера ще е 1км/ч при скорост от 100 км/ч, ще е малко по-мудна. Знай, че колкото е по-малък балона, толкова по-ясно се проявяват слабостите в окачването! Двата размера стават, но виж на лепенката за налягането на гумите или в книжката си за размер 17". При В5 фейслифт след 2000 мисля, че беше 235/45/17. Така го дават и ТУК

ЕЖК! Кой знае как е хлопал преди това?! Аз съм виждал и други коли да късат шарнир и да вкарват гумата в калника, в т.ч. Голф, Астра, Вектра, даже В3, но това е предизвикан резултат от "каруцари"...

235/45/17

Шенкелът е алуминиев при В6, което очевидно намалява вибрациите в болтовете и те се износват по-малко... Горните носачи са 1:1, а долните имат разлики - предният е по-масивен с по-малък диаметър на шарнира, а задният е с плътен тампон. Това е, но ефектът е поразителен - много здраво окачване!!!

Изглежда супер, ако и така работи... Слабо и е оборудването, но видът й е на много запазена. Бягай я гледай, за да не те превари някой!

Десният еърбег също е отварян! Воланът... колегата по-горе е прав. Предният капак е от стария модел + маската... Фаровете са менте. Салонът е приятен на вид, но всяка капка вода остава като петно - моята беше с такъв. Парите няма да са това, но този "апаш" тръгва от далече! Мисля, че ни си струва. Най-малко заради двата еърбега! Успех!

Ти си знаеш! Аз също имах В5 и смених веднъж носачи и забравих. Сега са на 60к от смяната и този, който я взе казва, че не е мръднала! По темата: Sportback-а е много хубав градски автомобил! Спор няма - красив, много качествено изработен, здрав... единствено, че няма много багажник. Има и повече избор (по оборудване) при 1.9 TDI, ако те хване шопето и от предполадаемите проблеми при 2,0TDI. Просто В7 с 1.9 са супер постни, а ти искаш S-line! "Mission impossible" Успех!

Колега, търси във форума. Има тонове информация, както за колите, така и за двигателя. Накратко - А4 е с алуминиеви носачи, но е и с алуминиев шенкел и е много по-безпроблемна от твоята В5. Даже е много здрава, т.е. тук няма драма. По скоро за докладваните проблеми по двигателя, но пък той е най-масовият дизел на ВАГ и е нормално (чисто статистически) да има най-много оплаквания. Пукане на глави (повече при напречно разположените), маслена помпа, тандем помпа, дюзи, турбо... така казват. От изчетеното разбрах, че не дай си Боже да стане някой дребен отказ, почти няма кой да ти каже, къде точно е проблема и... започва филм. Смени това, другото, третото и пак си го има гафа... на края - лоша връзка на букса на някой датчик! Ама си с едни 1-2 хилядарки назад, но доволен. BTW знам доста хора, даже с "форснати" мотори - карат без проблеми! Аз мисля, че е добър мотор.

Остави колко струва, виж жабката и десния еърбег - все едно аз съм ги правил... ръкохватките на вратите , да не говорим за централната колонка (конзола). А4 В5 фейса е много по-добре от Пасат 5 и 5,5, а сравнение с В6 е неуместно! Ако се търси по-нова кола за малко пари и добра моторизация бих казал, че решението е Пасат или Суперб. Даже втората е по-добро решение. Но ако търсим лукс и ювелирна изработка - само Ауди или... МБ и БМВ.

Също така е Фолксваген, а не Ауди, по-грозен е, по-пластмасов, по-шумен вътре, с по-слабото окачване - като на В5(с железен шенкел)... Не на последно място, таблото му свети в грозно синьо-лилав цвят! Има още много неща, които водят към по-ниската цена! Аз пари за Флоксваген, при наличие на вариант Ауди, не бих дал!

Аз съм за Аудито. Зимата е ясно, но и 220ката е по-капризен мотор, освен това на С класата от тези години амортисьорите са много скъпи и се скапват лесно (някой да ме поправи ако бъркам, но много близък приятел има 270 cdi и се оплакваше преди няколко дни). Другото, че Мерцедесът С класа, преди фейса, вътре не е много лукс... остава характерната возия, която е.... супер! Външно също изглежда много добре, но и Аудито е!

А колко капаро иска... ако е 100-200 лв си струва риска. Може и да я докара. Трябва да питаш юрист как става. Другото е да се качвате на автобуса и да я платиш с него там. Иначе, цената е ниска. Това е вярно, но е вярно и това, че е '04, т.е. влиза в 9та година и е от уж най-проблемните...

Или са щипнали навигацията и са оставили старото управление на климатроника... Много грозно!

Много ръжда има по тази кола! Това не е нормално и за Ауди В2... Може и това да причината за цената! Иначе двигател и окачване по снимки не става! Не пречи да я видиш, особено ако си си отпуснал подобен бюджет, а ти се кара В5!

Колега, имам чувството, че пишеш просто така! Трябва да ти кажа, че колите на Ауди след 1986та стават все по-добри. Вярно, че В3/В4 и С4 поставиха много високо летвата по отношение на качеството и дизайна, но следващите са винаги по-добри! От личен опит ти го казвам... а кога от Хонда ще призведат кола от т.нар. "Лукс Клас"... нямам идея. Не е нужно и да ги сравняваме. Днес имам Ауди и Тойота (оригинал япоска), двете производство 2007ма. Много ми харесва Тойотката, но познай коя ми носи повече удоволствие? По друг начин се чувства човек в Ауди, МБ и БМВ - факт! Какво да си чешим езиците? Очевидно авторът на темата иска да кара нещо по-авторитетно, а то няма как да е произведено извън Германия, ако ме разбираш. Поздрави, с най-добри чувства!

Кое не е сполучливо? Аз мисля, че е много здрав автомобил. Като гледам другите от тези години какви гробове са...

Хубаво, че знаеш, ама тук няма да ти се наложи да наливаш пари! Към много здрави и надеждни автомобили си се насочил. Аз мисля, че е по-добре на отделиш малко повече при закупуването - примерно едни 5-6к за автомобил от фейслифта (производство след 02.1999), даже директно '00та. Още малко за обслужване и само караш! - ангренаж 400-450 лева, всичко + труд; - масло - 100 лв с филтър (качествено, примерно МОТУЛ); - свещи NGK Иридиум - 60-70 лева 9 (това е най-доброто); - Филтри въздух и купе - 40 лева; - накладки 150 лева преди и задни (добри); - дискове 200-250 лева; - дебитомер - 250 лева (на мен не ми се е налагало за 45-50к км) За друго не се сещам... колегите с 1.8Т да кажат, ама турбото им е здраво! Именно 1.8Т е изключителна слава тук, а и върви доста повече от 1.8. Мен 1.8 ми стигаше, а и се държи много добре на магистралата! Успех!

Колега, ако ще е 2002-2004 по-добре си карай С5цата, че е и "куатро". Вътре разликата е в плюс за твоята, а външно са доста сходни... Освен това като тръгнеш да продаваш ще се наложи да я дадеш на 5-6к лева, а после да набиеш още толкова за В6, за да останеш разочарован! Бих казал, че инвестицията ти ще бъде изядена от пазара в следащата една година и... Просто няма как 10+ годишни коли да се харчат на подобни пари, колкото и да са хубави!

Не влизай във филми, които ще завършат зле! Слагай ГИ и ще забравиш за разхода... ето сметката: дизел - 20,35 лв/100км (7,5/100), а ГИ - 15.00 лв/100км (12/100). Един ГИ е 1000 лева, т.е. за около 10 000 си го избил. Няма турбо, няма вибрации, няма проблеми при (-20С), няма ядове!