vladyp

540лв, ремонтен комплект и колелото с вала. Още първия път ги питах дали може да им закарам колата на място, но не предлагат монтаж/демонтаж. Чудно ми е какво толко може да сбъркат?!? Колегата Калин, в ,,домашни,, условия си рециклира турбото, а те се водат сервиз, при това имат сервизи в цяла Европа..

Колата си ,,чади,, и на място но по-леко... Звънях в хют, казаха ми да го занеса пак. Интересно, кой ще ми покрие разходите по сваряне-качване 80лв.... Ще го нося пак, кво да правя, дано си свършат работата....

Чел съм твоите теми Марто, включително и тази по-надолу... И при мен се появи просвирването, но е нон стоп, без значение на топло или студено, аз го отдавам на хлабава връзка, но може и да греша. Турбото си беше за рециклиране, нямаше почти никакъв луфт, но от турбинното колело липсваха краищата на някои от перките. Отделно вала, беше надрал и имаше нагар до перката. Колата не вървеше и добре, сега има голяма разлика, поне във вървежа. Какво толкова могат да объркат, аман от майстори вече... Да сменям клапана на картерната ли, нямаше ли да пуши и преди рециклирането? Може и да не съм забелязал, но едва ли... Рециклирах в турбо хют, 6 месеца има гаранция.

Здравейте, колеги. Колата е 1.8т АЕБ. Рециклирах турбото преди няколко дни, минах 80км и днес след като се повозих насам на там, спрях ня едно место да си взема вода. Паля след това колата и изфорсирах на място, отзад доста сивкав дим.... Повторих след това същата ситуация няколко пъти и пак така изпушва, но по-малко. Колата преди това си гореше до 1.5л на 10к км, но пушеци не съм забелязал. На турбото е сменен ремонтен комплект и вала с колелото. Какво да правя сега, обратно при майсторите ли? Попаднах на мнения че след рециклиране на турбо, били нормални тези неща, но нещо не ми се вярва....

Ето и снимки.

Продавам кът оф( рециркулационен клапан) 710n за 1.8т - 10лв здрав Причината е, че сложих блоу оф, атмосферен. Продавам и две маслени матистрали, едната от 1.8т АЕБ, а другата, по широка от 1.8т b6, код на мотора не знам. И двете по 20 лв. 0878 211 489, Владо или на лични

Купувам, турбо к03 029 без радиален луфт и в добро състояние! От софия съм, за контакт на лични или 0878 211 489, Спешно! ВЛАДО

Ас метал, произвеждат носачи за ауди под името БЕСА! До сега алуминиев носач на ас метал не съм виждал... Иначе има и едни турски Технорот, които ми изкараха към 50к км срещу 500лв. Още ги карам, не тропат, но са си вече за смяна.

Мойте ги изчистих старателно и ги залепих, за сега половин година си седят, пък и стана доста прилично Като за 12лв. станаха чудесни

Колега беса-та е към 400лв. Поръчвам си ги от един пич от варна. За сега имам минати 20к км с два носача беса единия долен прав и горен крив не са мръднали. Преди 60к км смених цялата предница пак с турски носачи, само че марка технород, вече всички от тях са за смяна, но аз съм доволен!

Беса-та са малко по-скъпи, но от тях съм доста доволен за сега!

Оригиналния е 50лв. Смених го преди 2 години и за сега всичко е ток.

Ами значи при теб показва на 51-ви, там гледай.

Стрелката е направена да седи на 90градуса, от 89 до 102 при мен. Вдигне ли над 102 по климатроник, стрелката почва да отлепя над от 90 нагоре. Така е за да не се шашка народа.. Но според мен, температурата трябва да се гледа на ваг ком! Показанията по климатпоника не са толко верни, при мен разликата е 5 градуса а при колега са 7!

Я виж на 49-ти канал температурата. При мен на 49-ти показва температурата и до колкото знам и стрелката е вързана на същия датчик. Показанията по климатроника не са много верни, по ваг ком и на 49-ти канал температурата ми се разминава с 5 градуса 93/98. Важното е по табло да не мърда от 90!

Приятел си взе от колегата, навигация, преди година и половина и е много доволен. Бил е във Чехия и Испания и навигацията е действала безупречно там! Момчето иска да благодари на автора на темата през мен за последния ъпдейт на картата и за отделеното време за инсталацията. Поздрави!

Правих упражнението с едно приятелче, за целта свалихме кутията на въздушния филтър, разните му там ламаринки и стигнахме до колектора. Свалихме го и него и от долу се показва лостчето с гайките. Направихме по един оборот на гайките и така. Определено при мен има ефект!

При раздаване на яко газ е възможно. Особено ако мотора ти е АЕБ, където турбото е най-малкото и най-много грее.. Мойта след няколко изръчквания си свети червено в тъмното. . Когато е така я оставяй поне 2 минути да поработи на място да поизстине..

Колегата иска да каже, че са китайки предполагам а не оригиналдъ. Демек има шанс да родят бързо....

Аз, бях питал Димо, the saint май му беше ника.

400-500лв.

250лв е за 1.8т от форума с отстъпката на закс. За 1.6 не вярвам да е повече.

Точно за това си ги направи сам. Аз като търсих положението беше същото, пък за читава г/д ми искаха 30-40 лв. Сам си ги направих и седат доста добре...

При мен, така от въздушна тапа в системата, колата на место загряваше и при натоварване също. Сменихме тройниците на изпаритела и температурата заспа. Преди това правеше локвичка под колата от антифриз..

Ясно, а натягането може ли да се направи без да се сваля турбото?