dani_94

Точно от този датчик взема стойноста, но датчикът ти е за смяна....

Нормално е, тайминга да играе в този диапазон, за мен, стойноста от 65 тайминг е най добрата за добро изгаряне на горивото, но при теб температурният датчик на горивото е за смяна, защото тези стойности които подава на ЕКУто, са неподходящи и затова центровката ти не е в границите на нормалното...

Колега, това е помпа-дюза, ти кое имаш на предвид под ГНП, тандем помпата ли или тази в резервоара...

Ти не виждаш ли че niks76 ти е казъл къде се намира...

Пиши му на лично, той ще ти даде координатите си...

Най вероятно е проблем в ГНПто...

И според теб, какви ще се последствията при един двигател с роторна помпа, била тя ВП37 или 44, при тази пропорция...

Най близо до теб е колегата ifidik, и вместо да се луташ и да питаш къде ти е помпата и къде да отидеш, свържи се с него и колата ти ще бъде ремонтирана професионално...

Сега видях че си от Варна, потърси на лично ifidik и ще ти оправи колата на 100%...

Потърси на лично ifidik, той ще ти каже какво и е на колата...

Голям проблем е, налягането в двигателя е много по голямо и може да избие през някой семеринг. Отиди някъде да ти изтеглят малко или си източи от пробката...

Електронният блок на помпата...

Сам си отговори на въпроса, каква трябва да е марката, а сегашната кола я закачи на Ваг и със сигурност ще разбереш дали е за смяня...

903

Има и други хора, и то просто смъртни, а не богове като брезел, които също пишат софтуер и то може би и доста по добре, но не се славят с такова име...

Защо не трябва да свири след като е махнат катализатора и защо трябва да си отива след като свири... Ела ще те кача на моята, и ще те повозя седмица, че и повече ако решиш, и ще се учудиш колко много свири и как се кара тази кола вече близо 50 000, или казано от мен/само на задните колела/ нищо че е с предно... Ще се чудиш как издържа това турбо, след като толкова свири, и това не е частен случай... Карам достатъчно коли, всеки ден и мога да го твърдя, че изказването ти не е правлно... Заповядай в Монтана и се запознай с такъв "батка", НО имаш само тази възможност, а автомобилът ти няма и да го погледна... Има тема, казваща "За и против работата ми"... Напиши лично на всеки изказъл се позитивно или негативно, дали в уреченият ден и час не съм бил на мястото...

Прав си с плащането, но така как го караш, има още много да плащаш гърбави пари и да си караш колата счупена... МОЛЯ НЕ ЦИТИРАЙ ЦЕЛИЯ пост на който отговаряш!

Много добре казано колега... Порше е много осветено място като сервиз и ще му обърнат особено внимание, незнам защо още пише в този форум да си губи времето с нас...

Напълно вярно, но сменяй смело, няма да се отрази на нищо...

Напълно нормално, ако имаш уред за показване на налягането от тук можеш да си закараш с мъркуче до него....

http://tuneline-bg.com/index.php?load=diag Можеш да ги разгледаш и в подписът ми...

http://tuneline-bg.com/index.php?load=tuni...=0&tID=1436 При интерес: http://tuneline-bg.com/index.php?load=contacts

Кажи на колегите, как???

Нищо по-специфично от останалите агрегати...