PRR

А как го засече? Щото километража рядко показва точно. 5-10% грешка е почти задължителна! Иначе времето дето си писал е мн.добро Поздрави

От скапан ауспух.

За бензин е добре да оставиш колата да поработи на място за да загрее. Дали е с турбо или не мисля че няма значение. Освен при гасенето де. Но това е друга тема Поздрави

Абе както и да са я юркали мойта надали за 7 (седем) километра са направили големи поразий

Е, ти много буквално си взел нещата. Никой не казва да галиш колата и да и робуваш. Идеята е да не караш на 3500 оборота (за дизел де) докато не загрее. Карай с 2000-2500. И динамика имаш и не скапваш двигателя. То ясно, че от едно изфорсирване няма да се скапе, но практиката да палиш на -10 и хоп 4000 оборота обикновенно удря по джоба два пъти - веднъж за нафта, втори път за ремонти. Поздрави

Това е извадка от една много добра документация за TDI двигателите на VAG (VW_Engines.pdf) Warm-up - Because the TDI engine is so efficient, it puts less heat into the cooling system than comparable gasoline engines. A TDI engine will not reach operating temperature by idling. There is no point starting the car a few minutes before you plan to use it in order to have a warm interior - it isn't going to happen. Heated seats are definitely a worthwhile option for those living in a cold climate! The best way to warm up a TDI engine is to start up and GO, after minimum essential warm-up. It's generally recommended to drive gently for the first few minutes, until the temperature gauge approaches the normal range. When done this way, the warmup period is not too different from that of a gasoline engine. If one gets stuck in traffic with a cold engine, now there's a dilemma, because the engine won't generate enough heat to warm up. If this happens, one suggestion has been to introduce some electrical load to make the engine work a little harder, like the headlights, rear-window defroster, and heated seats if you have them. Накратко, безмислено е да я оставяш да работи на място за да загрее. Палиш и с малко газ докато вдигне температура. За никой двигател не е препоръчително да се форсира докато е студен. Тогава смазването не е добро а и вътрешните съпротивления са по-големи. За бензиновите двигатели е малко по-различно. Там е желателно в студено време да запалиш и да поизчакаш. Най-добре на изключено парно - по-бързо ще загрее двигателя. При температури над 5 градуса изчакването не е нужно. Просто караш по-лекичко докато загрее до нормална температура и толкова. Поздрави

Колега, ОбъЛкал си се! Миналата година бях поне 15 пъти във Варна. Задръстването там е песен в сравнение с това което постигна Бойко в София! ВЕрвай ми! По темата - същия мотор но с ръчна скоростна кутия - градско 6.5-7.0, извънградско 4.5-5.0. Автоматика качва разхода в градско с 20%, т.е. 9 е нормално, 10 при по-кратък маршрут или по-натоварен такъв. Поздрави

То не пречи. Нито яде, нито пие

Нормално е. Остатъчен продукт от горенето на газта е вода (пара). Обикновенно тя кондензира в последното гърне поради това че то е най-студено. При мен проблема беше решен с пробиването на една малка дупка в последното гърне - точно при заварката в задната му част. Така кондензиралата вода веднага изтича. А белия пушек не е болка за умирачка. Поздрави.

Ами тогава аз да попитам: Как караш бензинова кола с дизел?!??! Че и разхода си и засякъл То в казармата танковете и с дизел и с бензин вървява ама харчеха "само" 200/100

Колега, айде да не обръщаме физиката на празни приказки . Ето ТУК ясно пише колко е енергийното съдържание в единица обем на газта (24.85MJ/L) и колко е на бензина (32.8MJ/L). С други думи, ако ти с по-кофти гориво вадиш по-висока мощност (PS: респективно, по-нисък разход) значи оптимизацията на системата ти не е като за доброто гориво. Или пък имаш перпетум мобиле някъде из колата Що се отнася до дизела - всеки има предпочитания и свое мнение. Нали затова е домокрацията Поздрави и Весели Празници

Мдаааа, То Аудето законите на физиката за нищо ги няма Това че газта е по-ниско калорична, че гори по-бавно на Аудето не му пречи! Сега сериозно. Колега, ако на газ ти върви по-добре значи просто центровки и настройки са ти направени за газ а не за бензин. Иначе не може с по-лошото гориво колата да върви по-добре, нали? Поздрави

Виж ги на живо. Повечето имат много тесен ъгъл на видимост. При избора обърни внимание на това. Поздрави и успех в покупката.

Каквото и да си говорим, истаната е една и нея още Хитлер е разбрал (за разлика от тия дето ни управляват): За да има икономика трябва да има пътища. Не можеш да развиваш икономика в раион в който няма пътища, нали? И не случайно Европа налива пари точно в инфраструктура. Уви, в Бг има твърде много дупки и парите изтичат.... в нечий джобове Поздрави

Мини тогава по новата част преди Варна. Ей тогава ще разбереш за какво говоря

Миналата година и до Букурещ отидох. Строяха като гламави и при това по 2++ платна в посока. И хубав асфалт и равен! За разлика от Бг. магистралите които туку що отворени са като трасе на влакче на ужасите.... Поздрави PS: Ако някой има опит да сподели от Албания ще се радвам...

Ми пробвай да караш по обикновени пътища. То няма

Грешиш колега! Тая година ходих до Швейцария. Не е нужно да ти казвам какви са им пътищата, нали? Ама винетката им (годишната!) е 40 франка. По днешен курс прави 48.798лв. А, както се казваше в един стар филм: да го духат бедните..... Поздрави

А ти кво правиш там? В смисъл, че откакто сложиха тоя светофар там не се минава Що се отнася до боя - досега няколко пъти сме си повишавали тон, но за щастие не се е стигало до бой. А някой направо си го просят... Ама като куките единствено гледат как да измуфтят някой лев а не да оправят движението е така.... Поздрави

Не е точно същото. Спирачките действат доста по-ефективно от двигателя. Особено при висока скорост и висока предавка. А когато спреш в предния обикновенно не се движиш с 30km/h....

Нищо странно. Удара е страничен - не трябва да се отворят предните airbags. Но пък страничните са се отворили. Не че са помогнали....

Прав си. Неправилно се изразих. Не те изкарват виновен, а си си виновен! А тия стопове със забавено действие ги има и на някой по-стари автомобили. Там датчика не е ключе на педала (както на почти всички по-нови автомобили) а е датчик на налягане в спирачната система. Понякога, макар и рядко, тоя датчик се скапва и почва да реагира на по-високо налягане. Резултата е че колата първо почва да спира и чак след това светват стоповете. А това е доста кофти Поздрави

Това с викането на КАТ като си го ударил отзад си е чисто набутване. Първо КАТ те изкарват виновен (неспазване на дистанция), след това застрахователите ти вдигат цената за каското (причинил си ПТП, т.е. не си внимателен водач), след това ти вдигат и ГО (като предното). И накрая кво? Само разправия и загубени кинти. Е, ако докажеш, че на тоя отпред не му работят стоповете е друго. Но пак си виновен... Та, както казват колегите, дистанция му е майката. И съобразяване с пътните условия.... Поздрави

А задкормилното устройство как е? Щото то гуми, гуми ама като не знаеш да караш

А дисциплината къде е? Щото 50% от задръстванията се предизвикват от тарикати в насрещното или навлизащи на червено...