PRR

Влезе ли вода в маслото веднага се получава "бозата". И да, идеално се вижда на щеката Както и бързо светва лампата де.

По-добре го смени. Филтъра не е чак толкова пари, особено на фона на цената на маслото, че да си заслужава спестяването. Не е фатално и да не го смениш де, ама ...

Отиваш в сервиза и ти го сменяш. Това масло е добре разредено с нафта от честата рекуперация на DPF. Което означава, че караш основно на кратки разстояния и не успява да изчисти DPF-а.

Не знам дали резервоара е проблем или какво и от къде е сипвал в него

Ако няма подкачваща, тогава е достатъчна и съвсем малка дупка на някой маркуч за да почне да смуче въздух.

То не е само до мислене, а до проверяване: http://audi-diy.blogspot.com/2007/10/audi-a4-b5-fuel-pump-seal.html А гасне в движение, защото докарва някакво гориво достатъчно за празен ход, но не и за нормално движение... предполагам.

В най-добрия случай ще задръстиш някоя и друга дюза и ще се вкараш в приключение. В по-лошия ще скапеш помпата Освен това, за да остане напълно празен филтъра, най-вероятно проблема не е в него, а в помпата, която го пълни.

От 37 на 42 при мен.

Да, съгласен съм, че е въпрос на държавна политика. Но тя може да се изразява както като стимулация (намалени данъци, отстъпки при покупка на нов автомобил, и т.н.), така и под формата на "наказание", т.е. вдигане на данъци, допълнителни такси за самърсяване и т.н. и .т.н. Но това НЕ Е обект на темата. В случая става въпрос за затягане на контрола или, по-точно, най-сетне прилагането му. Защото преглед се минава(ше) само по документи, не веднъж са ми предлагали да не се качвам на валците, а газовете се мереха при откачено задно гърне ... И всички, както писа, "разпадащи се автомобили" продължават да са "технически изправни" и да се движат по улиците. Затова се кефя, че се прави нещо.

Колкото повече държавата се меси, толкова по-зле ще ставаме! Работата и не е да вдига заплатите, защото с това само предизвиква инфлация, а да има регулираща функция ... Ама 65 години комунизъм са промили мозъка на много хора и масово се чака държавата, чрез месията, да ни оправи ... та затова все още си ходим оправени Всъщност цялата тема е реване без да се знае защо. Някой, който не отговаря на изискванията реве и сега се чудим как да си го изкараме на ГТП-тата и, ако може де, да минем между капките. Пък само след 6 месеца ще ревем, че въздуха в големите градове бил мръсен и как общината/държавата ни е виновна. Там хем така, хем иначе. Ми не става. Както и не става да си купуваш 15 годишен таралясник, който си неспособен да издържаш, но да ревеш, че ГТП-тата са ти виновни. Като нямаш пари за да държиш колата в изправност то ходи пеша! Просто е. Колата е лукс, не даденост и не се полага на всеки!

Мдааа, само дето вече почнаха с проверките на газове на пътя и пак ще се гризе дръвцето. Но, за да съм честен, кефя се че разни издухани кенефи ще бъдат спрени от движение! Писна ми да ме опушват в синьо или черно

Дори да имаш валиден преглед за още две години в момента в който стъпиш на канала и са ти пуснати документите в системата стария преглед вече е невалиден. При отказа трябва да има протокол посочващ неизправностите и, тук не съм сигурен, срок от 3 или 7 дни да се направи втори опит ... преди спиране от движение. И, най-важното, кои са тия "нови изисквания", които не покриваш?

Дай спецификации по темата. "Това го знае всеки механик" ми е, меко казано, "професионално"

Антифриза има достатъчно добра топлопроводност за да няма нужда от разреждане или от минимално такова. От друга страна "буфера" е нужен, защото с времето антифриза губи както противозамръзващите си свойства, така и антикорозионните такива. Накратко - сипвай концентрат и/или смес за -40 "да ти е мирна главата".

Велкрото със сигурност ще издържи и един тон ... въпрос на площ. Освен това се предполага, че няма да слагаш суба да виси във въздуха. С други думи сложи двойно от велкрото, което го дават да издържи 5кг и си готов.

Батериите са 12V, 7Ah, няма нужда от проверка. Може да се вкара и 9Ah, но мястото е малко на магия, а и няма голям смисъл. В някои случаи освен самата аларма има и предавателна кутия и/или външна "пищялка", които са с отделни батерии. Ако е такъв случая е добре да смениш и тях.

От СОТ-а ще си дойдат да ти го сменят. Ти нито имаш служебните кодове, нито ти е работа да пипаш.

Трябват ти десет такива захранвания свързани в паралел (не пробвай!). Тая защита е за да се задейства от претоварване и, очевидно, си върши добре работата. Купи си нови батерии и не си прави експерименти с неща които не разбираш.

Моя прочит на написаното е "Проблеми по колата нямам, но искам да си създам"

Аз ползвам DATAKAM Player и той си показва всичко.

Не ме разбирай погрешно. Браво, че си направил клип и си споделил. Просто трябва да се прави разлика между полиране и пастиране. Първото се прави с абразив и е желатно да се прави възможно най-рядко, защото се "изяжда" лака и следва пребоядисване. Второто е на практика безвредно (дори полезно) за лака и може да се прави и всеки ден.

Колега, бъркаш пастиране и полиране. А двете неща не са еднакви обяснявам, а не обеснявам ...

Супер е! Мерси, работи доста прилично ... за 5мин тестове

Или, както е при моята, натискаш бутона за отбелязване на събитие

На моя си го пуснах над стъклото, под тапицерията, до шофьорската колонка, послед покрай нея и в кутията с бушони. Мисля, че стана добре. Ако остане време довечера ще снимам как не се вижда