Daniel_Atanasov

Няма проблем да караш с 225/45 R17, просто ще ти стои празно под калника. 225мм си е абсолютния минимум за 8.5 инча джанта. Масово карат с този размер понеже са по-евтини гумите. Просто от любопитство, това джанти от ТТ ли са?

Здравей, аз пробвах джанта със същите параметри и опираше пак на б7. Пробвах ги и с 15мм фланец и заспа Между другото размера за б7 е 235 45 R17. С размера който си предложил , ще остане много празно място и няма да изглежда добре, пък и 225 на 8,5J е малко ми се струва.

Добре изглежда колицата поне на снимки. Цената е ок, никой няма да даде подържана кола без пари... Успех колега дано всичко мине без изненади

Радвам се , че съм бил полезен Тази автокъща BRC лесно се помни

Внос от Швейцария, пък снимки от автокъща в Литва... Виждал съм и други Ауди-та от там и все бяха на ниска цена и много километри. Не ,че е определчщо , но на там ми отиват нещата. Щях да забравя , повечето коли бяха и с газова уредба. Понеже гледах бензинки.

Ами какво да ти кажа , доста разочароващо. Толкова малък ресурс. Обтегачите имаха близо 2мм следа от веригите. Но иначе колата като вървеж и звук е супер. Поне за мен

Да, на толкова. Ходих до Швейцария да си я вкарвам.

Относно 3.2 двигателя аз съм с такъв и доколкото знам няма някакви по-различни драми по вериги/обтеачи. Моите ги смених на 170к км. заради разтеглена верига. Като гледам колко бяха износени обтегачите, не мисля че могат да изкарат кой знае колко много още. Колата си е обслужвана само с оригинални консумативи, НО на лонг-лайф периоди. Което вероятно е скъсило живота им.

Даа тия са трепач , но са 18-ки BBS A онези са Fuchs. Мерси все пак за помощта колега btw в този сайт http://www.fuchsfelge.de/index.php?id=796&L=1 има подробни характеристики за джанти слагани на Ауди. Написали са и теглото на джантите , което трудно се намира като инфо.

Май без мерене няма да мине, понеже гледах и разни калкулатори които показват , че ще се намали разстоянието към окачването с 18мм спрямо 17 х 7.5 ЕТ45 и може и да опира.

Да, може да ги няма в ЕТКА , но съм ги виждал на не 1 и 2 б7-ци тия джанти.

Дам и аз аз от това се опасявам. Четох , че за б7-цата по-голям офсет от ЕТ45 ще опира , но видях че http://www.original-felgen.com/4f0601025ah8z8.htmlтези джанти са с офсет ЕТ48 , но пък са 8 инча широки , а останалите фабрични са по 7.5 инча. И затова се зачудих дали няма да паснат тия джанти http://www.original-felgen.com/8j0601025a8z8.html .

Той офсет-а е по-голям, т.е. джантата ще е по-прибрана в калника. Мен ме притеснява дали няма да опира някъде по-окачването. А гумите стандартните за б7-цата 235/45 R17.

Да използвам темата да питам , някой може ли да каже дали ще станат на а4 б7 джанти със следните размери: 8,5 x 17 ET50 ? Понеже гледам , че от серийните 17-ки има джанти с параметри: 8 x 17 ET48. Та се чудя дали по-голямата ширина на джантата ще компенсира по-големия офсет

Доколкото съм запознат за долните вериги не става без махане на двигателя. Дори май само за горните обтегачи става. Според мен най-добре всичко да се смени колкото и да е неприятно. Понеже после ще се обадят други обтегачи/вериги и става тегава история.

И ако ти е разтегната веригата как ще я смениш без да свалиш двигателя не знам. Аз смених всичко и дори колата пали по-добре вече. Направо не знам как я сглобиха и с кофи събирам масло по светофарите... Това ми се струва доста оптимистичен пробег. Като видях как бяха издълбани обтегачите на 170к км , не ми се мисли как , ще бъдат на 400к км. Иначе това за газовото е добре, хубаво е човек да има алтернатива ако реши. Аз не карам кой знае колко много и засега си карам на бензин.

За веригите божа работа, моите сдадоха багажа на 170к км. Крайната равносметка беше разтеглена верига, 1 счупен и 1 блокирал обтегач. Според запознати има значение на какви интервали е сменяно маслото. Това може да удължи живота на обтегачите.

Колата на колегата е в сервиз, видях я като взимах моята тази вечер. Sent from my iPhone using Tapatalk

Аз също имах проблем с веригите/обтегачите на едната глава (за 3.2 двигател говоря) и имах нещо като леко клатушкане на колата на празен ход + нетипично тракане от проблемната глава. Оказа се разтеглена верига , а в последствие 1 блокирал обтегач и един счупен...Това е след смяната: Гледам, че при твоя двигател BDW, всичко е почти същото с изключение на това , че имаш променливо газоразпределение само на по 1 вал на глава, докато при мен е на 2-та вала. Сменях всичко с оригинални части , дори още не съм си взел колата

Аз сега сменям на 3.2 и само частите са близо 2к лева. Райно каза , че за 3.0тди били малко по-евтини

Честито колега, много добре изглежда колицата. Със здраве да си я търкаляш

Не знам ама от 2 години следене на обяви в западна Европа съм видял само една 4ф-ка с 3 литров бензинов двигател. Иначе съм сигурен , че е достатъчен за това купе

Тази не изглежда зле ако се търси бензинов автомобил, но е в Русе ... http://www.cars.bg/c1350543 Километрите едва ли са тези, но все пак. То и няма много предлагане на бензинови

С нито едно от двете, този двигател мисля (не съм на 100%) е с радиална ГНП. Като AFN-a например.

Колегата май е искал да каже , че нямат двумасов маховик. А не , че нямат изобщо