longman

Резервоара е 66 литра.

Къде направи тази операция,колега?Доволен ли си от работата,за парите-ясно е,че е предоволно 110 лв. напред!

Железните ме интересуват,с тасове или без?

Тоест дърпаш по посока на вратата това така наречено капаче,това ли имаш предвид?

Колеги,знаете ли дали може тази част,която е оградена на снимката,да се отдели от лоста.С малка отвертка ако се подпъхне дали ще се отвори това капаче?Или е на някакви шлицове и да става с плъзгане навън.Някаква идея?

Здравей,каква е цената на джантите?

джантите,цена?

Както прецениш!Аз повече от 80лв.за джанти и тасове не мога да отделя!

Железните джанти на В4,без гумите,цена?

Здравей!По принцип си търся такива джанти,но ми идва малко височка цената.Ако си склонен на коментар,може да се споразумеем нещо.Трябват ми само джантите,гуми си имам,доста по-нови.Може и тасовете да взема евентуално,но пак всичко зависи от цената.Пиши на лични,ако решиш да продаваш отделно.

Как си го сложил там,на Б4 нали има две капачета отстрани,как ги махна.

Нищо не каза за джантите.

Забелязвам,че като карам по-продължително време на климатик,после мокета в краката на пътника е мокър.Защо се получава така,не знам.Според мен дренажната тръба си е наред,защото като паркирам и отдолу под колата си става локвичка от конденза.А също като карам излиза и пара от духалките,но това в една тема на колега четох,че е конденз и е нормално.Но явно не целия конденз успява да стане на пара и се стича в краката на дясната седалка.Има ли решение,колеги?

Може ли снимки на джантите,нали са 15-ки?

66 литра е резервоара.Стрелката се регулира,като напълно празен резервоар се пълни с 4 литра нафта и стрелката трябва да сочи първата червена черта на скалата,ако не е на нея,регулираш с винта за реглаж.После си пълниш колкото искаш,най-добре догоре.

Привет,колеги!Проблема се разреши с неоценимата помощ на Ventoman от фолксваген форума.Много,ама много си разбира от работата .Смени ми дебитомера,че беше умрял,а от колектора каква гняс извади-бедна ви е фантазията.Само да кажа,че в колектора имаше място колкото да се пъхнат две отвертки.Регулира ми помпата и като тръгна тая ми кола,чак се уплаших да я настъпвам.Вървят много тия дизели,бре!Още веднъж-голямо БЛАГОДАРЯ на човека Ventoman(Вальо).Доста време му отне,но резултата е повече от впечатляващ.

Има,разбира се.Виж в немското мобиле,в момента се продават 5-6 такива.

Карам Б4 с нормалните си фарове Н4,но май крушките на ксенона са много измислени.Ще сложа халогенна крушка ей така,за проба дали ще се появят дългите.

При мен има подобен проблем,само че нямам дълги.Като присветвам е окей,но като включа дългите-край,гаснат и оставам на габарит.Да уточня,че ксенона ми е само на късите и халоген на дългите,т.е. не е би-ксенон.Трябва ли да махна крушката,която ми е индикация за дългите светлини,защото други индикации нямам-нито за габарит,нито за къси.Да отбележа само,че като включа дългите,освен че те гаснат,угасва и индикацията за тях и си оставам на габарити.Ако върна на къси-всичко е наред-свети си ксенона.

Четох темата на колегата,ще обърна внимание и на кюнците.В понеделник мисля да я карам за смяна на масло и филтри и ще видим какво още ще излезе.

Здравейте,колеги!От известно време ми прави впечатление,че печката не иска да набира,както би трябвало-според мен.Значи тръгвам-1-ва,после 2-ра натискам газта,дигам до към 2000 об. някъде до към 40км/ч,но всичко това става супер бавно и тегаво,после 3-та и пак същото упражнение.Няма го това дръпване на колата,ряз няма с една дума.Например като тръгна от светофара след Мола на Стамболийски посока Руски паметник едвам издрапвам баира,зад мен искат да ме прескачат.Вече като понабера скорост и инерция е по-добре.Не знам,имам чувството че стоя на място,а педала е натиснат до долу и мъка-няма реакция,всичко става бавно,много бавно.Минал сам около 8000км вече,може и филтрите да са позадръстени,но отдавна имам тези наблюдения,не е от скоро.Някой може ли да помогне с координати на дизел сервиз в района на Люлин-Надежда.Не знам от какво ще да е-катализатор ли,филтър ли,дърпа въздух помпата ли?Очаквам мненията ви,благодаря!

за KM player!

Хе-хе,само не каза от дека ин ги извлачат екстракта!

Пожелавам ти бързо възстановяване и отново на линия сред нас.Между другото-амортисьорите са перфектни,сега няма никакво тропане и лашкане-предницата е желязна.Благодаря ти и да оздравяваш!

А как разбирате дали е изгоряла някоя свещ.Има ли някаква индикация,например след палене да мига символа на подгревните свещи няколко пъти,както е при Фиат например.